24.05.2018, 17:10 | #71 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,735
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.05.2018, 17:26 | #72 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,355
|
Цитата:
Она не залетает в закрытые пространства, в помещения. В отличии от мух и комаров. |
|
24.05.2018, 17:55 | #73 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
|
24.05.2018, 21:34 | #74 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 504
|
Цитата:
В Баренцевом штиль, от о. Нокуев вперлись в хороший туман и "Восход-большой Олений" вел нас вдоль берега по своим РЛС. На видосе ещё терпимая физиономия у меня, на след. день разнесло - ведро не оденешь на голову. Да простит ТС, чуть не в тему: поездочка вообще знатная получилась. Туда у о. Харлов кит вышел в лобовуху 0:22 и прошел в полуметре по левому борту, чуть памперсы менять не пришлось. Наблюдали миграцию тюленей из Баренцева в Белое, сначала подумали что косатка их гоняет, потом знающие люди разъяснили. С тех пор изготовил герметичный бокс и регистратор с Патра беру с собой на лодку. |
|
25.05.2018, 07:17 | #75 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,735
|
|
25.05.2018, 13:49 | #76 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
Спасибо.
Но все-таки Вы "перестарались" с такой "обкаткой" : масляный туман" на ХХ ( 1650-1700 об) почти не смазывает поршневые пальцы , да и остальные детальки "голодают" . У официального дилера в Вологде интересовался два года назад по обкатке : ни в коем случае на ХХ и БЕЗ НАГРУЗКИ ЛЮБОЙ двигатель 4-х такт. возд . охлаждения - НЕ НАСИЛОВАТЬ. Первые часы на две трети нагрузки и максимум давать 3000 об.и масло поменять через 10-15 часов работы. Дизеля неприхотливее бензинок , но и они "из железок" . Удачи в Вашем серьезном проекте ! |
28.05.2018, 11:29 | #77 | |||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,735
|
Дела АМУРные.
Любой мужчина детородного возраста, услышав такую фразу, невольно становится в позу а-ля "Шварцнеггер"...
... в ожидании романтических приключений. У меня в последнее время эта фраза никаких фривольных ассоциаций не вызывает, но романтики в ней тоже хоть отбавляй. Чем ближе дата отплытия нашей экспедиции, тем больше сомнений в ее осуществлении мы слышим со стороны виртуальной общественности. Вот, например: Цитата:
Цитата:
Цитата:
Петр Иванович занят дополнительными испытаниями усиленных рычагов нашего производства. Олег с Булычем пытаются организовать в рамках СТО установку шлицевого соединения на карданные валы. И тем не менее, понимая, что времени осталось совсем немного и прихватывая где-то вечера, где-то выходные упорно движемся к намеченной цели. К корме вельбота и штатному креплению ПОКа приторочили мощные металлические уголки. А уже к ним приварили удлинитель корпуса. На получившуюся эстакаду водрузили дизель, соединенный с вихревской "ногой". На ней уже присутствует механизм поворота и подъема, а мы не большие любители изобретать велосипед. Там, где это возможно, предпочитаем использовать готовые и проверенные временем решения. Зрителей, понаблюдать за процессом, периодически набегает много. Палата №6 всегда привлекает зевак. Получилась вот такая конструкция. По уровню ватерлинии получившийся корпус поплавков будет заполнен пенопластом, а пространство над ним будет использоваться в качестве хранилища ГСМ. Водоизмещение поплавков 250 литров. Образовавшуюся палубу будем использовать в качестве прогулочной. К дизелю предстоит приторочить самодельный дейдвуд. Винт планируем штатный амуровский грузовой или какой под руку попадется. На текущей неделе надеемся провести ходовые испытания, после чего приступить к монтажу каюты. Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 28.05.2018 в 12:18. |
|||
28.05.2018, 15:12 | #78 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
Критиков в таких проектах всегда хватает,а вот смельчаков,которые на "свои грабли " не боятся наступить - МАЛО. Так что дерзайте и по себе знаю, что и САМ ПРОЦЕСС подготовки к большому делу тоже 50% удовольствия приносит.
Вот с чего (про "ВОЛЧАРУ" по ссылке) я стал плотно тайским мотором интересоваться : http://forum.motolodka.ru/read.php?f...7997&t=1737997. Человек свою мечту в одиночку осуществил, а у вас коллектив с опытом . ТОлько по дизелю -КАК ДОКАТКА ,- хорошо прикиньте "не ломучий вариант " привода на винт. Может помогут специфические темы , типа ""мотор с короткой ногой " или Тайские (но вал длинный вам не подходит). Да и ошибается тот , кто НИЧЕГО не делает, -так что меньше проблем вам , и больше позитива! |
28.05.2018, 21:07 | #79 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: Протвино,М.О.
Сообщений: 12,144
|
А как будете решать вопрос шума?
Я тут дорвался таки и прохватил по Оке до Тарусы. Час хода туда, 45 минут обратно, но реально офигел от шума. Вроде и не громко, но напрягает. А у вас воздушник... |
28.05.2018, 23:21 | #80 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Мой эксперимент показал, что 2т ямаха 30 жрёт одинаково, что в водоизмещающем режиме, что на минимальном глиссе.
|