uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Рама и подвеска

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.09.2017, 13:00   #21
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 6,828
По умолчанию

Чего там усиливать?
Эта рама и без усиления годами работает!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 05.09.2017, 15:03   #22
MTZ82
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,805
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EWGENNICH Посмотреть сообщение
Привет форумчанам, появилась необходимость привести раму в порядок на 31519, еще жива но если не заняться то будет печалька, в связи с этим вопрос есть ли у кого проверенные временем схемы уселения штатной рамы (косынки, швеллера и т.д.)???
Реч идет про раму с пружинной подвеской?
Рама Хантеровская или просто УАЗовская на пружинной подвеск? Если не Хантеровская на пружинной подвески то я бы усилил кронштейн тяги панара, так как на не Хантеровской раме он приварен только к нижней плоскости продольного лонжерона и были случаи что он отрывался.
Если подвеска пружинная и установлен стабилизатор диаметром 30 мм то стоит усилить его крепления к раме - они лопаються.
Со всеми остальными элементами вроде проблем не было.
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2018, 20:10   #23
нафаня
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 25.06.2011
Сообщений: 16
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DCoder Посмотреть сообщение
Дмитрий, спасибо.
Давно уже задумываюсь о переходе на пружины и спайсеры, а тут эта тема креплениями под 409-ый двигатель смутила ))
чем эта переделка лучше?мосты чем лучше?и воопще,какие плюсы и минусы?почему спрашиваю?предложили раму в сборе за 10к,вот и думаю...
нафаня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2018, 20:26   #24
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 6,828
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от нафаня Посмотреть сообщение
чем эта переделка лучше?мосты чем лучше?и воопще,какие плюсы и минусы?почему спрашиваю?предложили раму в сборе за 10к,вот и думаю...
Мосты те же, только спереди пружины, а задние рессоры длиннее.
Если козла на такую раму поставишь, у гайцов вопросы могут появиться.
Я поступил иначе.
Ради бОльшей плавности хода, я кронштейны посрезал, раму чутка удлинил и поставил вперед Барсовские рессоры.
Ездить стало намного приятнее.
И гайцам поровну.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2018, 20:33   #25
Livsi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.09.2012
Адрес: г. Волгоград
Сообщений: 1,321
По умолчанию

Хочу поднять старую тему. Есть у меня козлик 469б 1978 г.в. Собрал почти полный комплект для переделки передней подвески под пружины (мост, клюшки, панара, кронштейны). Да вот в крепких раздумьях. Делать или нет. Останавливает факт возможных проблем с гайцами. На козлике 1978 г. ну никак не клеится пружинная подвеска Если есть люди на форуме со старыми козликами и пружинами, то скажите плиз были ли у вас проблему когда либо с гайцами?
Livsi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2018, 03:02   #26
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 6,828
По умолчанию

Проблемы в первую очередь будут на техосмотре.
На дороге если технадзор остановит. Простые гайцы вряд ли поймут
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 11:15.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-