01.10.2010, 16:15 | #1 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Некоторые сведения про 514й ?
День добрый!. Просвятите камрады. Какой объем у 514го и если кто точно знает, какой диаметр всасывающего патрубка на турбине?. Почему то , если смотреть в чертеж, получается, что всас меньше по диаметру, чем выпускной тракт из турбины.Это реально так или очепятка.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
01.10.2010, 18:56 | #2 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.10.2006
Сообщений: 244
|
Цитата:
2. Внутренний диаметр впускного патрубка корпуса компрессора (на входе в колесо компрессора) равен 38,5 мм. этого вполне достаточно для прокачки 450 кг/ч воздуха. 3. Разница в диаметрах трубопроводов впуска и выпуска обусловлена тем, что расход ОГ больше расхода воздуха на величину часового расхода топлива и при всем этом требуется обеспечить минимальное противодавление ОГ на выходе из турбины для минимизации потерь мощности на газообмен и соответственно повышения топливной экономичности двигателя. |
|
01.10.2010, 21:09 | #3 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 02.01.2010
Сообщений: 5
|
спасибо за быстрый ответ, подскажите еще, с каких оборотов начинает подхватывать турбина на этом моторе? Какие максимальные обороты у этого двигателя. Насколько надежна турбина? Если я правильно нашел информацию выход горячий части Т25 по классификации импортных производителей, так ли это?
|
03.10.2010, 13:43 | #4 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.10.2006
Сообщений: 244
|
Цитата:
На дизелях ЗМЗ-5143 с турбокомпрессором С12-170-01 по ВСХ (на установившихся режимах) максимум крутящего момента развивается в диапазоне 1750...1900 об/мин. В динамике - 2000 об/мин. 2. Частота вращения максимальных оборотов холостого хода при которых срабатывает регулятор 4750 об/мин. Номинальная частота вращения 4000 об/мин. 3. Боле "дубового" для нашей станы из импортных ТКР вы врятли найдете. Если нет производственных дефектов и откровенно не убивать его грязным маслом, не кидать посторонние предметы (типа гаек) на впуск в компрессорную и турбинные ступени то агрегат прослужит до конца ресурса двигателя 250-300 тыс.км. пробега. Такие же по конструкции ТКР ранее ГАЗ устанавливал на дизели ГАЗ-560 ШТАЕР взамен ТКР фирмы ККК. 4. Правильнее говорить "входной фланец корпуса турбины". Да действительно имеет присоединительные размеры соответствующие GARRETTовскому фланцу T25. |
|
03.10.2010, 19:29 | #5 | |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,919
|
Цитата:
|
|
03.10.2010, 19:53 | #6 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.05.2006
Адрес: г. Касимов Рязанской области
Сообщений: 965
|
Цитата:
|
|
03.10.2010, 20:16 | #7 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,919
|
и что за турбина С12-192-01? значится тоже для 5143
|
03.10.2010, 20:26 | #8 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 02.01.2010
Сообщений: 5
|
Dima-q, спасибо за пояснения, еще пара вопросом если не против
1. у нас входной патрубок турбины от воздуна диаметром наружным 60 мм у вашей 44 мм, по остальным посадочным размерам и диаметрам совпадает, да и мотор у меня 6 горшков и 2,8 литра обьема. Хватит мотору воздуха? 2. какая из моделей турбин более распространена, не будет ли проблемой быстро купить ее? |
03.10.2010, 20:28 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.10.2006
Сообщений: 244
|
Это как раз и есть С12-92-02. Данный ТКР с 2008 года года снят с производства. Имевшиеся остатки ЗМЗ сработало к 2009 году.
С 2009 года на все дизели устанавливают только С12-170-01. Комерсы сами не знают чего они пишут. Действительно такой ТКР С12-192-01 существовал, но только в опытных образцах, которые уже давно ушли в металлолом. Поэтому в продажу попасть никак не могут. |
03.10.2010, 20:45 | #10 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.10.2006
Сообщений: 244
|
Цитата:
2. Какая номинальная мощность и частота вращения у вашего дизеля? С12-170-01 резко поднимет крутящий момент от 1000...2500 об/мин но далее будет наблюдаться падение мощности. с12-92-02 в силу более широкой по расходу расходно-напорной характеристики компрессорной ступени позволить потерять минимум в мощности. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Масло в 514й | Bad Boy | Дизельные | 27 | 06.05.2010 22:16 |
514й мотор и 35я резина | bdn76 | Дизельные | 12 | 07.05.2009 18:46 |
514й мотор и 35я резина | bdn76 | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 0 | 15.02.2009 21:01 |
в тех паспорте отсутствуют сведения о мощности | petrich | Юридические вопросы | 0 | 25.05.2006 01:58 |
А вот и точные сведения про Patriot! :) КПП будет корейская. | Burzum | Покупка УАЗ Патриот | 32 | 13.03.2005 17:10 |