|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
17.03.2018, 20:55 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
Советую вернуться к рекомендациям Агафона. И избавиться от чрезмерно больших ТЖХХ.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.03.2018, 20:39 | #22 | ||||
Junior Member
Новенький
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Томск
Сообщений: 24
|
Цитата:
Цитата:геннадьевич Цитата:
Ваше:#214 Витёк542Senior MemberУазовед Регистрация: 07.06.2008 Сообщений: 4,602 Цитата: Сообщение от*Multibugs* Цитата:
Цитата:
 Последний раз редактировалось vel01; 19.03.2018 в 03:40. |
||||
18.03.2018, 21:19 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
|
19.03.2018, 05:46 | #24 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Томск
Сообщений: 24
|
Изучая тему .... Наткнулся на то,что меня гложет... #431
Цитата:
Повторюсь конечно : каким то образом я ,в своё подобрал жиклеры на 1111 и отъездил более 17 лет( с ентой дырой в 1,5++мм,что очень близко к user_6 т.е. - Что вы об этом думаете ? |
|
19.03.2018, 09:53 | #25 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
Цитата:
С настройками от Агафона мой мотор напоминает дизель. Со штатными жиклёрами провалов, чихов и задумчивости не было, но и мощность на малых и средних была явно не та... Всё. Свой карбюратор я давно уже не ковыряю - без надобности. |
|
19.03.2018, 10:08 | #26 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Томск
Сообщений: 24
|
Цитата:
|
|
19.03.2018, 10:34 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
ТЖХХ, помимо того, что несёт функцию практически единственного поставщика ТВС на мин.ХХ, так он ещё и обеспечивает работу переходной системы первой камеры.
Установив заведомо большой ТЖХХ Вы скорее всего используя во всём диапазоне регулировки винт качества таки добьётесь вменяемой работы мотора на мин.ХХ; да будет попёрдывать, потряхивать и вонять, но, работать будет, и даже возможно не будет при этом пытаться заглохнуть. Но! Есть одно НО: при включении в работу переходной системы смесь будет переобогащена настолько, что Вам будет гарантирован хорошо заметный, стабильный провал; и ничего Вы с ним не сделаете, до тех пор пока не установите "вменяемый" ТЖХХ. Качество ТВС переходной системы регулируется только проходным сечением ТЖХХ и ВЖХХ. Желаете развлекаться рассверливанием всевозможных дырок - пожалуйста, ваше право и возможности... |
19.03.2018, 20:02 | #28 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Томск
Сообщений: 24
|
Цитата:
Мне всё равно хотелось бы привести его в рабочее состояние,потому как он отслужил верой и правдой долгое время... . Сейчас сконцентрируюсь пока на 4178 - поставлю опять всё от Агафона ,кроме ЭМКЖХХ - 0,48,поставлю опять - 0,78,прогрею и посмотрю сколько мой 451М проработает из мерной посуды допустим 0,5л,08л. Если не устроит поеду в город с цифровым штангелем за сверлами(и жиклерами-донорами) от 0,78 в сторону 0,48мм. |
|
19.03.2018, 21:38 | #29 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
|
Цитата:
Остается пожелать всяческих успехов на этом благородном поприще! |
|
21.03.2018, 01:09 | #30 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Томск
Сообщений: 24
|
Цитата:
Теперь попробую зайти с другой стороны . Я отъездил более 17 лет на оковском 1111 карбюраторе,при езде не по стариковски-газ пол при разгоне и по трассе расход был от 17 до 18 литров - бензин 80-й,когда он стал редкостью,стал ездить на 92,расход уменьшился на литр это железно.ТОЧКА. НО...ничто не вечно под луной...,что то с карбом произошло в дороге,на ночь глядя,с горем пополам добрался до дома - не заглядывая под капот ,решил по газовать,в результате рвануло глушитель. Начал разбирать карб-р... и бросил жиклеры в кучу с другими. Я не собираюсь этого делать,моей целью было восстановить работу карб-ра - как он работал раньше,ну может быть,используя ваши и других ГУРУ (без ехидства!)наработки,чуть лучше,чуть экономнее... И ТОЛЬКО !!!! С первого раза на 1111(используя ваши регулировки- тарировки) у меня пока ничего не получилось,ПОВТОРЯЮ ПОКА!!!! Теперь дальше : на 4178-первых образцов,отталкиваясь от поста 182 ,я получил результат,но не сразу ,жиклеры ГВЖ ТЖ ПО ВАШИМ НАРАБОТКАМ,отверстие под винтом качества 1,8...,но вот с ЖХХ - 0,48 - плохо поддавался регулировке хх,работал только на повышенных оборотах. Разсверлил на 0,78(других сверл прост не было в наличии) и...вот здесь произошло чудо - мотор заработал ровненько мягко-но находу я его пока не пробовал. Сразу решил по умничать поставил блок качества не сверлёный и ЖХХ 0,48 - ХХ поддается регулировке,но двигатель работает хуже, на ходу груженый 1,5тн ,везёт плохо. Буду возвращаться к первым настройкам и пробовать. А про сравнение 1111 и 4178 я,завтра напишу,попробую объяснить свои вопросы по ним. Спасибо за отклик ! |
|