Ваттметр 12в 100а, подключение

[Кот-66]

Сообщение от FotoSar

...Речь же шла о любителях поизвращаться.

Ну если так... Кстати с натяжителем проще, это Патриот. Не нужно. Придется переделывать и ИМХО ослаблять эту штуку:

Сообщение от Кот-66

Ну если так... Кстати с натяжителем проще, это Патриот. Не нужно. Придется переделывать и ИМХО ослаблять эту штуку:

Что ЭТО?!

[Кот-66]

Сообщение от FotoSar

Что ЭТО?!

Так на этой железке и крепиться генератор. И компрессор кондиционера при его наличии.

Сообщение от Кот-66

Так на этой железке и крепиться генератор. И компрессор кондиционера при его наличии.

Нанотехнологии, однако. И эхо привычно ответило: "Мать, мать, мать...". Изготовить эту деталь стоит дорого. Нерентабельны эти 409.

[Кот-66]

Сообщение от FotoSar

Нанотехнологии, однако. И эхо привычно ответило: "Мать, мать, мать...". Изготовить эту деталь стоит дорого. Нерентабельны эти 409.

Может дифференциальным усилителем на двух ОУ обойдемся ? .

Сообщение от Кот-66

Может дифференциальным усилителем на двух ОУ обойдемся ? .

Естественно, это проще и практичнее. Хотя, вообще не очень понимаю, зачем считать ватты, которые ушли с генератора. Гораздо важнее знать насколько АКБ заряжена.

[ligen]

Сообщение от FotoSar

Это делать совсем не обязательно.

Осталось только раскрыть секрет

Сообщение от Кот-66

А зачем что-то нужно обходить? Тут без фантазий, как производитель указал, так и подключать.

Приборчик на 100А и шунт то-же, а токи в разрыве минуса на массу бегут и поболее.

Сообщение от bor_n

Сложно понять зачем контролировать заливаемые зарядом ампер-часы, если аккумулятор был предварительно полностью заряжен .

Чисто информационно... чтобы знать сколько залилось в аккум за пробег. Или от солнечных, пока свалили на рыбалку на недельку. Это в "дано" задачи.

Сообщение от Кот-66

Только в данном случае, еэли хотите измерять ток заряда, шунт включать в другое место придется. В цепь от генератора к плюсовой клемме аккумулятора. Причем не факт, что он будет работать.

Вот и я сомневаюсь... похоже что падос в 75 mv при 100А он мерит относительно общего, то бишь минуса как и напругу. Как бы не кирдык приборчику...

Насчет изоляции гены совсем не понял. Акромя зарядного там много других токов бегут

Чисто информационно... чтобы знать сколько залилось в аккум за пробег. Или от солнечных, пока свалили на рыбалку на недельку. Это в "дано" задачи.

А что даст эта информация? Важно знать уровень заряда АКБ, а это немного другое. В дохлый аккумулятор можно дать гигаватт, а он, сволочь, заряд не принимает. И при попытке завести двигатель, получится только пшик.

[ligen]

Сообщение от FotoSar

А что даст эта информация? Важно знать уровень заряда АКБ, а это немного другое. В дохлый аккумулятор можно дать гигаватт, а он, сволочь, заряд не принимает. И при попытке завести двигатель, получится только пшик.

Это мне понятно, захотелось вот... Больше интересует практическое воплощение задуманного.

Сообщение от FotoSar

Это делать совсем не обязательно.

Как?

[Кот-66]

Сообщение от ligen

...Приборчик на 100А и шунт то-же, а токи в разрыве минуса на массу бегут и поболее...

Так это и понятно. Мало того, токи заряда и разряда имеют разное направление. Возможно это более важно в конкретном вопросе.

Сообщение от ligen

...Вот и я сомневаюсь... похоже что падос в 75 mv при 100А он мерит относительно общего, то бишь минуса как и напругу. Как бы не кирдык приборчику...

Тут не совсем ясно. По схеме - это так. Но от шунта идут два провода. Если прибор измеряет свои милливольты относительно массы - два средних провода на клеммнике будут звонится накоротко. Это легко проверить. Если это не так, то возможны варианты.
В любом случае с помощью дополнительных усилий можно измерить ток по "высокой" стороне.