04.02.2016, 10:58 | #1141 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.01.2016
Адрес: самарская область
Сообщений: 170
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.02.2016, 15:46 | #1142 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
Цитата:
|
|
04.02.2016, 20:59 | #1143 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.01.2016
Адрес: самарская область
Сообщений: 170
|
Отдельных историй в проводке не бывает.Одно тянет за собой другое.Минимум процентов 70 современных переключателей имеют подсветку.А чтоб она работала-нужен плюс.При минусовой схеме подключения один фиг лишний плюсик на подсветку .Ну не уйти от разрыва плюсов...
|
04.02.2016, 22:26 | #1144 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
Для меня это не так. Бардак вечен - да. ДоПы они в голове и все разные.
Но, коли ты инженер, то: а. Будь добр разбить проект на этапы завершённого строительства. б. Для вечного бардака предусмотри способы локализации, систематизации и модернизация. Без затрагивания жизненно важного. в. Всё критичное относи к системе, всё временное - к отдельным/выделенным подсистемам. Люстры, светодиодные ленты - замечательно. Но - это сторона пользователя. Ему надо предоставить место подключения и предложить способ укладки его проводов. Можно и самому собрать, но только после сдачи проводки без ДоПов в эксплуатацию. Двигатель, основные световые приборы, органы управления и приборная панель - отдельно, в самом начале и навсегда. Это хорошее замечание. Плюс контакты у них не предусматривают работу без реле. В итоге имеем, что имеем - подключение одной клавиши чуть проще старой проводки УАЗа и результат находится безгранично далеко от прежней надёжности. Делать сложные вещи - много ума и труда не надо. |
04.02.2016, 23:18 | #1145 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.01.2016
Адрес: самарская область
Сообщений: 170
|
А упрощение-не для этого форума.Здесь процентов 90 пользователей свои "санитарки" и "козлы" УСЛОЖНЯЕТ,ибо уаз без допов был достаточен 30 лет назад,но сейчас машинку без той же лебёдки уже никто всерьёз не воспринимает как внедорожный транспорт,равно как и со стандартным светом и т.д.
А те,кому достаточно "уаза" как он есть,в стоке- на этот форум практически не заходят.Они просто ездят,а погорел провод-идут к автоэлектрику или бросают самостоятельно "соплю". Последний раз редактировалось Хант73; 05.02.2016 в 10:06. |
13.03.2016, 20:52 | #1146 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Смоленск
Сообщений: 1,385
|
Помогите подключить РР
Добрый вечер помогите подключить уазовский реле регулятор. Стоит генератор от газ 66 на 90А.
По какой схеме будет правильнее? Какие провода должны быть подключены с щеткам генератора ? И еще вопрос хватит сечения провода от генератора до стартера 6мм2? |
13.03.2016, 21:11 | #1147 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,838
|
Тема "все о генераторах",подробнее не бывает.
|
14.03.2016, 20:03 | #1148 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Смоленск
Сообщений: 1,385
|
Ребят, ну так что не кто не поможет?
|
15.03.2016, 22:36 | #1150 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 24.02.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 19
|
У меня конечно не козлик и не батон .Патриот вроде похож.От акумма кинул силовой через плавкие под капотом (от козлика) на доп. блок предохранителей(жигулевский ,сам поставил в самый низ подлокотника).С блока -на потолочную консоль.А там через кнопки(с подсветкой)-на потребителя. СВ ,Usb,доп гнездо прикур.,инвертер,доп.свет на пер.бампере,большой свет в салоне,разъем для пульта лебедки.Рэлюха ,по уму,нужна только на передние лампофары.На остальное-это Барство.Проводов ,конечно,много.Хотя,одним жгутом больше,одним меньше -не страшно. Везде разрыв только на +
|