|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
22.06.2019, 00:30 | #441 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Прикольно. А свечи от такой искры не выгорают? И замерять параметры с искровым промежутком шириной в 10 мм наверное не совсем корректно. Разница со свечой на порядок. Ток будет меньше, а напряжение выше.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.06.2019, 00:45 | #442 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
что удивительно - свечи не выгорают. Поначалу я как обычно контролировал зазор как раньше с классикой, а по истечении пары лет бросил ЭТО. Не растут зазоры. Комплект настоящего БОШа , купленный в Березке ( ровесники знают что это) в 82м году, проработал порядка 250 тыс км до 2000 го и ещё живой ( храню как память) . Заменил из опасений чисто что а вдруг поломается и будет геморой. Думаю это связано с переменным током искры. Перенос металла от потока электронов идет в обе стороны...в отличии от импульсов постоянного тока в системах с накоплением в индуктивности, где электроны летят только с центрального на массу. Последний раз редактировалось Mayor; 22.06.2019 в 00:52. |
|
21.09.2019, 20:17 | #443 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: г. Омск
Сообщений: 250
|
всем привет подскажите куда капать, как вылечить провалы в промежутке от 1500 до 2000 оборотов? грешу на пропуски зажигания или воспламенения
|
22.09.2019, 12:59 | #444 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: г. Омск
Сообщений: 250
|
и еще вопрос если ставить мзатэ-2 куда прикручивать датчик детонации?
|
22.09.2019, 13:38 | #445 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,795
|
|
23.09.2019, 10:38 | #446 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Протянуть впускной тракт (коллектор и карб), проверить работу вакуумного регулятора распределителя и регулировки зазоров в ГРМ. Проверить температрурный режим мотора ( на предмет недогрева) . Ну а если после всего этого проблемка не уйдет, придется разбираться с настройками карба на переходных режимах, подогревом воздуха на впуске, ну и возможно с коммутатором системы зажигания. Ещё случаются люфты вала распределителя зажигания... но для бесконтактной системы это становится критичным уже на стадии когда бегунок может цеплять за крышку. Хотя в общем то пощупать тоже не помешает. Последний раз редактировалось Mayor; 23.09.2019 в 10:46. |
|
06.01.2020, 00:22 | #447 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.04.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 2,011
|
Такие вот "детские" вопросы у меня. Давно интересуюсь темой установкой правильного угла зажигания. Двигатель УМЗ-4218 - карбюратор. Метку на трамблере и на шкиву коленвала совместить элементарно конечно. Тут правда первый вопрос - у оси трамблера есть радиальный люфт и совмещать метки надо при свободном положении бегунка или отогнув его назад (по часовой стрелке)как он видимо и стоит в момент работы? Второй вопрос - в инструкции написано " На 4й передаче при скорости 60 км/ч резко надавить педаль газа, должна кратковременно быть слышна детонация. Если детонации нет, крутим трамблер на опережение, пока не будет слышно. Если детонация слышна более 1-2 секунд, то крутим трамблер на более поздний угол". Почему то я этой детонации не слышу, ну если совсем на раннее зажигание трамблер не выкрутить.
Нельзя ли трамблер регулировать по работе мотора - допустим при езде сдвинул чуть позже - тяга пропала, вернул назад. |
06.01.2020, 00:36 | #448 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
В любом случае - последняя инстанция - детонация - как указано в мануале - кратковременная и легкая. Именно так и приходится поступать, когда в мотор заточенный под А-76 за неимением такового льют АИ-92. Детонации при таком раскладе не услышать вообще...если конечно топливо не от Василия Алибабаевича. Приходится ориентироваться именно по тяге мотора. Причем в данном случае ( когда ОЧ завышено по отношению к СЖ), при уводе в слишком раннее тяга пропадает тоже...и даже более ощутимо, а детонации так и не слышно. Вот и приходится ловить нечто среднее. Последний раз редактировалось Mayor; 06.01.2020 в 00:45. |
|
06.01.2020, 00:51 | #449 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Цитата:
2) ..! А может это люфт не вала трамблёра вовсе? Может это просто ротор на валу болтается? Кстати, смажьте его моторным маслом капельку... 3) ... да, совмещается,по нулевым меткам с отводом бегунка назад. 4) ... а бензин соответствует вывеске? Может там ацетона плеснули непадецки?... 5) ... то-то штука, что ориентировка именно по детонации. По здравому размышлению Вы и сами придёте к выводу о верности метода, если конечно с п.5 все в порядке... Mayor, с Новым годом и приветствую Вас! Вопрос связан с 4218, поэтому я посчитал, что бензин 92 по умолчанию. Последний раз редактировалось TORO64; 06.01.2020 в 00:55. |
|
06.01.2020, 01:08 | #450 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Взаимно!
Да конечно. Просто симптомы от АИ-92 при низкой СЖ до сих пор на памяти. И мало ли какова реальная комплектация у коллеги...ведь чего только не встречается. Один демпфер тут чего стоить может. |