19.10.2013, 22:36 | #1011 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,795
|
Цитата:
Я тоже не знаю какой у вас генератор, "от ПАЗика" это не о чем, пазик бывает разный... Или давайте каталожный номер, или как-то сами определитесь, РР внешнее или внутреннее для начала... |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.10.2013, 19:17 | #1012 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 27.01.2013
Адрес: Челябинск
Сообщений: 79
|
Посмотрел номер на генераторе - 28.3771 80Ампер. Там 4 клеммы
1 - "+" Ну это понятно на АКБ 2 - "Ш" шунт куда? 3 - "-" ??? 4 - Безымянная находится рядом с щёточным узлом. Что это такое и куда её цеплять? |
21.10.2013, 19:52 | #1013 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,795
|
Этот генератор имеет модификации, встроенное или внешнее РР. Нужно определиться. Ш - это не шунт, а щетка, еще есть вывод на тахометр, а все остальное можно определить только узнав, стоит на нем РР или просто щетки голые.
|
21.10.2013, 20:18 | #1014 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 27.01.2013
Адрес: Челябинск
Сообщений: 79
|
РР Я 112а стоит.
|
21.10.2013, 20:37 | #1015 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,795
|
Такой чтоль? Если такой, то на "Ш" плюс с замка, клемма сбоку - вывод на тахометр, толстый болт - к АКБ, дырка с резьбой "-" - ничего, просто дырка. Если не будет глохнуть машина после установки, "кооперативный" генератор попался с полумостом дополнительным недокументированным, то поставить диод. Подробности тут: http://www.forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=157872
Вид родного генератора |
21.10.2013, 20:46 | #1016 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 27.01.2013
Адрес: Челябинск
Сообщений: 79
|
Спасибо большое за ответ. Но есть один нюанс, На картинке у Вас, там где "дырка с резьбой" с знаком "-" , есть пустое отверстие в корпусе. У меня в это отверстие выведена клемма, можете пояснить для чего она?
|
21.10.2013, 20:50 | #1017 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,795
|
Нет, не могу, на родном генераторе ведь её нет, и на схеме её нет, откуда же я знаю, что там за гибрид у вас, который вам как "генератор от ПАЗика" дали? Все что угодно может быть. Например вывод с доп. полумоста, иногда он через внешнее соединение на вход РР приходит если есть в нем потребность. Чтоб всандалить любой генератор со встроенным РР на УАЗ нужно два провода: толстый с болта на +АКБ и возбуждение/пинок вначале на вход РР, кроме этих двух проводов ничего не надо...
|
21.10.2013, 20:59 | #1018 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 27.01.2013
Адрес: Челябинск
Сообщений: 79
|
Спасибо ещё раз за исчерпывающий ответ!
Значит ту клемму что нет в схеме проигнорирую, а то что есть выход под тахометр, это очень хорошо, со временем планировалась его установка! |
21.10.2013, 21:06 | #1019 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,795
|
Да, жуткое везение, что и говорить, да только вот диаметры шкивов на УАЗе и ПАЗе я боюсь разные, как и разная градуировка шкал под моторы, так что от вывода этого не сильно много пользы, с таким успехом можно и от Жигулей "Шохи" воткнуть без всяких генераторов, но вот что он показывать будет и как...
|
21.10.2013, 21:13 | #1020 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 27.01.2013
Адрес: Челябинск
Сообщений: 79
|
Да уж. Разницу в шкивах я упустил из виду
Если ничего не придумаю возьму опять электронный техометр, что считывает с катушки зажигания. |