в чём разница в распред валах 406 и 409

[Витёк542]

Вот на 40524.10 уже оба РВ карбюраторные: http://www.zmz.ru/files/PP40524(02).pdf.

[alexgop]

Сообщение от Витёк542

Вот на 40524.10 уже оба РВ карбюраторные: http://www.zmz.ru/files/PP40524(02).pdf.

Вот те раз... ты же писал что завод этого не делает...
Короче понятно все с тобой.
Специально для тебя
https://youtu.be/HKZt9qfXL74

[Витёк542]

Сообщение от alexgop

Вот те раз... ты же писал что завод этого не делает...
Короче понятно все с тобой.
Специально для тебя
https://youtu.be/HKZt9qfXL74

Заметь, никакой ясности ты, лично, не внёс.

Судя по тому, что ты в ютьюбе находишь... Это с тобой всё ясно.

[Витёк542]

Есть ещё мотор: http://www.zmz.ru/files/pp40525(04)-2017.pdf
И на нём карбюраторные РВ. Но ты-то здесь ни причём. Вместо достоверной информации от тебя только традиционные оскорбления и кривляние.

Сиди в ютьюбе.

[Витёк542]

А вот и третий тип РВ, 264 градуса; полюбуйтесь:
http://www.zmz.ru/files/pp409051i409052.pdf

Интересно, не правда ли?

[IGOR.AY]

Сообщение от basist

На всех валах (по крайней мере заводских) есть отверстие под штифт и резьба под болт флажка, лично ставил такой вал на выпуск.

Ну не стоит сравнивать инжектор с карбюратором, да и разница там будет не большая.

Первое у меня есть два комплекта валов с двигателей заводской сборки и отверстие под штифт только на выпускном валу в остальном они одинаковые , второе есть валы так называемые карбюраторные с высотой кулачка 45 мм и фазой 240 гр , есть так называемые инжекторные с высотой кулачка 46 мм и фазой 252 гр я имел дело с двигателями где оба вала с фазой 252 и где впуск 240 выпуск 252 , но согласно заводской документации есть двигатели где оба вала с фазой 240 и под каждый тип свои прошивки , так что не будем выходить за рамки приличия наклеивая ярлыки на оппонентов .