uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Обсудим автомобили

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.11.2020, 01:19   #1091
Вурдолак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Вурдолак
 
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,897
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
...чего-то не понятки,ещё лет пять назад,..эта "смазка" и засирала все форсунки.,...шо, опять докопались до истины?
Cера для любого мотора обеспечивает коррозионною агрессивность,именно из-за серы образуется нагар,и быстрый износ цилиндро-поршневой группы.
Про любой мотор поясни, а то я чот вижу пропасть между комонреяловским мотором и на мехфорсунке. Когда Егор присутствует, да кислота серная на возврате делает свое дело и сажей жрет цилиндр. а до революции что дд 12. 7 , что фн 12 , с о скании 11-12 по два ляма ходили и на серу внимания не обращали. И серы в топливе было ой-ой-ой. Солярка была жёлтой а не синей как сейчас
Вурдолак вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 17.11.2020, 01:49   #1092
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для CAA68
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,396
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вурдолак Посмотреть сообщение
Про любой мотор поясни, а то я чот вижу пропасть между комонреяловским мотором и на мехфорсунке. Когда Егор присутствует, да кислота серная на возврате делает свое дело и сажей жрет цилиндр. а до революции что дд 12. 7 , что фн 12 , с о скании 11-12 по два ляма ходили и на серу внимания не обращали. И серы в топливе было ой-ой-ой. Солярка была жёлтой а не синей как сейчас
Например мотор ДТС 1102,с турбокомпауном,там стоит насос механический с электр.управлением.
На счёт двух лямов согласен...,почему они работали на сере?,потому-что топливная "первобытная" была,всё глотала...
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2020, 07:03   #1093
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,968
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вурдолак Посмотреть сообщение
Когда Егор присутствует, да кислота серная на возврате делает свое дело и сажей жрет цилиндр
ЕГР нужен, чтоб температуру в камере сгорания понизить. Хоть через него и подсасывает выхлопные газы, но они не вредят, т.к. сами образовываются в камере сгорания.
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2020, 07:06   #1094
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,347
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RomaST Посмотреть сообщение
ЕГР нужен, чтоб температуру в камере сгорания понизить. Хоть через него и подсасывает выхлопные газы, но они не вредят, т.к. сами образовываются в камере сгорания.
О!
Рому выпустили!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2020, 12:57   #1095
Дед
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 03.01.2005
Адрес: Иркутская область
Сообщений: 2,662
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
На счёт двух лямов согласен...,почему они работали на сере?,потому-что топливная "первобытная" была,всё глотала...
При чём тут топливная и сера. Сера для топливной, что масло для бутерброда. Все проблемы с серой после топливной начинаются. Да и то не так страшно как малюют. Скорей проблемы в том что серы мало, а на присадках смазывающих экономят.
Дед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2020, 13:45   #1096
Yury1971
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Yury1971
 
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,473
По умолчанию

В воздухе присутствует влага,в топливе сера,при сгорании в цилиндре образуется серная кислота,в незначительных количествах но все же, она и вредит ЦПГ.
Yury1971 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2020, 16:39   #1097
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,591
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yury1971 Посмотреть сообщение
В воздухе присутствует влага,в топливе сера,при сгорании в цилиндре образуется серная кислота,в незначительных количествах но все же, она и вредит ЦПГ.
чет у мине сильные сомнения что при таких температурах что аж окислы азота получаются она именно в цилиндре образуется......
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2020, 17:33   #1098
Дед
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 03.01.2005
Адрес: Иркутская область
Сообщений: 2,662
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
чет у мине сильные сомнения что при таких температурах что аж окислы азота получаются она именно в цилиндре образуется......
Температуры в цилиндре разные бывают. На холостых даже нагар не выгорает.
Дед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2020, 17:40   #1099
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,591
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дед Посмотреть сообщение
Температуры в цилиндре разные бывают. На холостых даже нагар не выгорает.
ну так то и кислород вреден.... знаешь как окисляет!
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2020, 17:46   #1100
ZoLoToY
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ZoLoToY
 
Регистрация: 13.11.2009
Адрес: Кап. Яр. (Астраханская обл.) Теперь Москва
Сообщений: 2,872
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
...чего-то не понятки,ещё лет пять назад,..эта "смазка" и засирала все форсунки.,...шо, опять докопались до истины?
Cера для любого мотора обеспечивает коррозионною агрессивность,именно из-за серы образуется нагар,и быстрый износ цилиндро-поршневой группы.
Вот там выше человек с ником Дед все правильно пояснил. По поводу коррозии - это лишь отчасти. Пробовали проводить анализ на коррозию на медной пластинке, ещё в РГУ Нефти и газа. Так вот что 10ppm что 50ppm серы - никакой разницы в коррозии нет. А нагар - это ароматика. Есть ещё тиофены, диметилдибензотиофены - экранированные серосодержащие соединения, вот они при сгорании коксуются и приводят к нагарообразованию. Поэтому суть процессов глубокой гидроочистки именно убрать вот эти тиофены и диметилдибензотиофены. Насколько я понимаю мы говорим а) о насос-формсунках. Здесь чем серы больше тем лучше, она работает как смазка. б) о нагаре в цпг. Здесь основное это ароматика, и дибензотиофены. Чем больше ароматики тем больше нагар, а сера банально содержится в этих соединениях но в коксовании участия не принимает.
ZoLoToY вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 07:16.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-