Греется УМЗ 421

[AlekseiAz]

Сообщение от Malikoff

её при такте сжатия выбьет из свечного

т.е. выворачиваю свечу вставляю таким же диаметром пбробку из бумаги (до упора), кручу кривым и слежу за метко по коленвалу, при достижении этой метки, пробка должна вылететь, если не валетела, то ошибка на зуб очевидна?

[Agafon]

Сообщение от AlekseiAz

не совсем понял как тут снимется ошибка "на зуб"?
подозрение в ошибке "на зуб" на шестернях коленвал/распредвал, как следствие на правильно работает газо-распределительная система со всеми вытекающими (перегрев, трамблёр в плюс вывернут).

понятие клапан закрытый означает поднятый вверх?

с такими вопросами лучше всего поехать в сервис.

[нфанька]

Сообщение от Malikoff

её при такте сжатия выбьет из свечного

А есть у кого градусы открытие, закрытие и ход клапонов а то тоже грешу, интересует в основном рабочий ход от закрытия и открытия клапанов, у меня зажигание на 2дх так что с бегунком не прокатит

[AlekseiAz]

Сообщение от Agafon

с такими вопросами лучше всего поехать в сервис.

других выводов в свой адрес не ждал...
поясню почему задал вопрос, т.к. знаю нескольких "умельцев" и мнения по поводу понятия закрыт клапан у обеих сторон противоположные.
раз уж вы подсказали данный совет, тогда поясните о местенахождении клапана.
спасибо

[AlekseiAz]

Сообщение от razer

только все таки вывернуть первую свечу, сделать пробку из бумажной салфетки заткнуть отверстие свечное.. так ловится такт сжатия.поймать вмт и посмотреть совпадает ли метка на шкиву..

господа, расскажите подробнее про данный метод!и что он даёт.
спасибо.

[Agafon]

Сообщение от AlekseiAz

знаю нескольких "умельцев" и мнения по поводу понятия закрыт клапан у обеих сторон противоположные.

А какой вариант ответа на этот вопрос подсказывает собственная логика?

А вообще это все больше смахивает на тролление...

[razer]

Сообщение от AlekseiAz

господа, расскажите подробнее про данный метод!и что он даёт.
спасибо.

пробку нужно затткнуть(просто взять сложить салфетку в 2-3 слоя и прижать к свечному отверстию,но не сильно иначе не выбьет ее от туда) свечное чтоб поймать такт сжатия..потом щуп или отвертка в цилиндр подводите под вмт и смотрите куда смотрит бегунок(должен на первый цилиндр смотреть строго) и совпадает ли метка на шкиву.


дает посмотреть правильно ли стоит зажигание и совпадает ли метка на шкиву чтоб дальше по ней ориентироваться ..да и кстате в в вмт на клапанах 1 цилиндра должны быть зазоры в это время.(если нет вдруг рв не так поставили )

[sonicmaroder]

Сообщение от Agafon

Ну ошиблись и ошиблись - ничего страшного!
Выстави метки на шкиве и блоке как положено на 5 градусов; затем установи трамблер из "плюса" в "0"; сними крышку и посмотри на какой контакт будет смотреть бегунок (он будет смотреть на контакт 1 или 4 цилиндра); затем в этот контакт поставь провод свечи соответственно 1-го или 4-го цилиндра и переставь соответственно по порядку все остальные провода.
Этим снимется ошибка "на зуб".
Прочие операции описаны во всех мануалах.

Правильность установки фаз ГРМ легко и быстро можно проверить так:
По перекрытию клапанов. Снять клапанную крышку, вращать коленвал до момента, когда выпускной клапан 1го (или 4го) цилиндра будет заканчивать закрываться, а впускной только стронется на открытие. После этого проконтролировать положение коленвала по метке на шкиве - штифт на крышке шестерен должен показывать на метку ВМТ ±5°.
Прочие "показания" указывают на смещение фаз ГРМ.



"спецов", делающих подобные заявления, надо бить долго и упорно до трансформации их сознания в отношении средств объективного контроля.
А опыт, конечно, дело хорошее.

Как и в букваре написано по 4218 1-й поршень в вмт, кулачки распреда смотрят симметрично в сторону поддона, метка на шкиве на второй риске.

[AlekseiAz]

Сообщение от Agafon

А какой вариант ответа на этот вопрос подсказывает собственная логика?

А вообще это все больше смахивает на тролление...

Логически-клапан закрыт,т.е. опущен вниз...???

[serg67]

Если пробка затыкает горло бутылки, это означает, что дырка заткнута. У Вас есть "заводская книга по УАЗу."