16.04.2012, 22:19 | #21 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 768
|
avtonekrofil огромное спасибо за совет. Начну с самостоятельной регулировки клапанов, надеюсь это поможет. Если не поможет то плохо, придется в сервис гнать
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
16.04.2012, 22:58 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.11.2009
Адрес: Вологда
Сообщений: 3,464
|
по моему это не клапан... попробуйт еще подиагностировать: на работающем моторе поочередно отключайте цилиндры (путем сдергивания изолированными плоскогубцами колпачков со свечей). если звук будет пропадать например при откл. 1 цилиндре, то значит там проблема - либо шатунный вкладыш либо палец поршневой лопнул (очень похож звук), ну еще был звук похожий когда толкатель на место не садился, в смысле не до конца вниз съезжал, но это редкость. Как вариант могу предположить, что в приводе ГРМ стук, но тоже вряд ли
|
17.04.2012, 00:11 | #23 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.10.2011
Адрес: Тульская обл.
Сообщений: 1,559
|
Цитата:
|
|
18.04.2012, 09:37 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
|
20.05.2012, 23:47 | #25 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 31.03.2012
Сообщений: 3
|
ivan1 здравствуйте! Нашли причину стука?
У меня вроде похожий стук, даже не знаю, что делать. Двигатель 417. Когда холодный, его заводишь работает вообще тихо, потом минуты 2 поработав начинает стучать, если добавить оборотов, то стук опять пропадает, но стоит ему прогреться то начинает стучать сильнее, особенно сильно стучит на ХХ, начинаешь газовать стук уменьшается его еле слышно на средних оборотах. В двигатель лазил из-за больших отложений, что бы отмыть весь этот гудрон, который там образовался, видать предыдущий хозяин ездил на М8, но капиталку не делал, были заменены поршни с пальцами и кольца, так же подкинул новые вкладыши шатунные, на гильзах выработки не было, так же были потерты 4 толкателя, расверлил больше отверстия в гбц и поменял толкатели на новые, выставил клапана, но как стучал так и стучит. Так же пробовал снимать провод со свечи с каждого цилиндра по очереди, стук все равно не пропадал. Давление масла на холодную на ХХ 3, на горячую чуть больше 1, масло равенол полусинтетика. Еще пробовал снимать ремень с помпы и генератора, не помогает, стучит так же. Уже не знаю куда и лезть, думаю может осевой люфт у распредвала, но он бы тогда стучал и на холодную сразу после запуска, а с прогревом уменьшался, из-за расширения металла, а тут на оборот, на холодную тихо, как чуть прогреется так и начинает стучать. Может у кого такое было? Буду благодарен за любой совет! |
21.05.2012, 00:38 | #26 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Путляндия косопузая (391837) - Беларусь синеокая. (222354)
Сообщений: 7,846
|
Цитата:
|
|
21.05.2012, 01:42 | #27 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 06.06.2009
Сообщений: 10
|
У меня был похожий стук, сначала думал клапан, но стучал на хх, на оборотах было тихо, так и ехал, а потом пластмассовая шестерня отделилась от ступицы и двигатель заглох, пришлось менять.
|
13.06.2012, 09:43 | #28 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 21.01.2010
Сообщений: 20
|
Добрый день. А Вы не думали что может стучать и сам распред вал ???
|