03.02.2010, 00:39 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.11.2004
Адрес: Стерлитамак
Сообщений: 356
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
03.02.2010, 03:45 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.04.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,772
|
да простят на за ОФФ. Педаль найти невозможно даже у дилера. Но они есть в Ульяновске. Я заказывал там сразу две, сделал папе и себе. папе крепил 4 винтами а вот себе приварил как на зиводе а то у меня броней торпеда зашита и к болтам не подлезти. Фоты могу токо на выходных сделать, если напомнишь в субботу в личку обязательно сделаю, привода, педали, троса.
|
03.02.2010, 17:06 | #13 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.08.2007
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 521
|
Цитата:
проверял блок ЭПХХ так: при подсоединении вольтметра к выводам, которые идут к электромагнитному клапану, если малые обороты - должно быть напряжение, с увеличением оборотов напряжение должно исчезать.. у меня наоборот: с увеличением оборотов появляется напряжение.. интересует: это он сдох или что-то где-то не так подсоединено? и электромагнитый клапан, или как его там, вобщем та фигня, которая под капотом и от которого трубки к карбу... по мануалу: подаем на него напряжение и дуем в боковой патрубок... при поданном напряжении воздух должен выходить через центральный, без напряжения через фильтр, который вверху... у меня вообще не продувается |
|
03.02.2010, 17:20 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
|
Невозможность регулировки ХХ???
Чтобы не создавать новую тему, спрошу здесь, тоже на тему ХХ с К151-м:
Не удается отрегулировать "по науке" (но без г.а.) холостой ход. Суть в том, что на финальной стадии регулировки, когда заворачиваем винт "качества", чтобы снизить обороты на 100 об/мин, холостые обороты получаются НЕОЧЕНЬ стабильными, т.е. +/- 50 об/мин (слышны ПРОПУСКИ), в то же время, когда "ловим" положение винта "качества" по максимуму оборотов, то вот на этих оборотах работает ОТЛИЧНО, т.е. +/- не более 10 об/мин. Что бы это значило? Невозможность регулировки ХХ? Но почему? Состояние мотора или ... игла не достаточно хороша (стоит Юникар)? Пока оставил винт "качества" в положении стабильных оборотов, но понятно, что смесь будет богатой и как-то надо выходить из положения. |
03.02.2010, 18:50 | #15 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
|
Цитата:
|
|
03.02.2010, 18:53 | #16 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
|
Цитата:
|
|
03.02.2010, 21:21 | #17 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
|
Цитата:
А я вот во ВСЕХ книгах по ремонту 151-х нахожу следующее по рег-ке ХХ: " При отсутствии газоанализатора можно добиться почти такой же точности регулирования, используя только тахометр или вовсе на слух. Для этого на прогретом двигателе и при неизменном положении винта "количества" найдите такое положение винта "качества", при котором обеспечивается максимальная частота вращения двигателя. Теперь винтом "количества" установите частоту вращения примерно на 100 об/мин больше, чем рекомендовано. Проверьте винтом "качества", является ли эта частота максимальной для нового положения винта "количества". Если нет, повторите весь цикл еще раз для достижения требуемого соотношения: КАЧЕСТВО смеси обеспечивает МАКСИМАЛЬНО возможную частоту вращения, а количество обротов примерно на 100 об/мин БОЛЬШЕ чем ХХ. После этого, НЕ ТРОГАЯ винт "количества", ЗАВЕРНИТЕ винт "КАЧЕСТВА" на столько, чтобы частота вращения СНИЗИЛАСЬ на те же 100 об/мин, т.е. до регламентированной величины..." Это цитата из книги Тихомирова ("карбюраторы К-151", 2002 г.). По книгам ОДНОЗНАЧНО выходит, что ОБОРОТЫ прибираются НЕ ТОЛЬКО винтом "количества", НО И винтом "качества"! Господа УАЗОВОДЫ, где правда? |
|
04.02.2010, 15:36 | #18 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
|
Там, где истина!!!
Регулируй 151й так, как все существующие карбюраторы - т.е. выбирая (винтом качества) самые устойчивые обороты, а соответственно, самые оптимальные, а винтом количества, такие - какие тебе хочется, либо такие, какие рекомендуются для данного типа двигателя!.. |
04.02.2010, 18:09 | #19 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
|
Цитата:
А то, что в книге, это, надо полагать, стандартная штука для прохождения ТО на СО, т.е. "душат" смесь, чтобы СО пониже получить. Вот где истина... |
|
06.02.2010, 11:36 | #20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.08.2007
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 521
|
заменил блок ЭПХХ и электроклапан - появился нормальный ХХ...
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Буханка. К-151С. Нет топливоотводящего штуцера. | temporary | Карбюратор. Теория и практика. | 6 | 23.05.2011 08:30 |
Тросовый привод на К-151С | -=Den=- | Карбюратор. Теория и практика. | 32 | 03.08.2010 15:36 |
к 151с | пафнутий | Двигатель (Engine) | 10 | 30.03.2010 21:23 |
ЛЕБЁДКА - вопрос, вопрос, вопрос. | БУХАЗЕЦ | Буханки и Головасты | 72 | 16.12.2007 21:33 |
Сектор газа тросовый от К-151С на К-151Е?... | Burzum | Общие технические вопросы | 11 | 04.07.2005 12:52 |