26.06.2018, 23:42 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Начните с переднего
Передок можно поднять увеличением длины пружин, проставкой под пружины или проставками под всю балку. При лифте нужно ограничить как-то ход колеса вверх - нарастить отбойники. Сзади лифт проще - длинные серьги, проставки под рессоры между мостом, переворот моста под рессоры. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.06.2018, 06:38 | #12 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.04.2015
Сообщений: 643
|
Мост
Цитата:
|
|
27.06.2018, 13:05 | #13 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Цитата:
А известны ли варианты принудительной блокировки, которые можно без особенных усилий поставить в мост волги (неразрезной "Чайковский")? Тогда мост менять не надо и задача сильно упрощается Принудилово интереснее чем самоблоки валрейсинг. Последний раз редактировалось bor_n; 27.06.2018 в 13:09. |
|
27.06.2018, 13:16 | #14 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Цитата:
Наверное, проставки под всю балку самый правильный вариант. С точки зрения сохранения управляемости. Правда, подозреваю что возможны проблемы с рулевым управлением Сзади не очень просто, если хочется не ухудшать управляемость автомобиля. |
|
27.06.2018, 14:05 | #15 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Мичуринск
Сообщений: 1,041
|
Цитата:
в остальном никаких хитростей быть не должно. Это самая простая жесткая блокировка, без гидравлики, пневматики и хитрых полуосей. Еще есть винтовые дифференциалы повышенного трения и "саморазблок" Блокка от ИЖ-техно (но он требует специфической манеры езды, разблокируется при езде накатом и блокируется при подаче тяги или торможении двигателем). На счет лифта не подскажу, как лучше, для управляемости нужно в первую очередь опускать переднее крепление рессоры, а удлиненные серьги от уаза или газели не проблема. Также стоит задуматься об удлиненных амортизаторах или с увеличенным ходом штока на отбой. |
|
27.06.2018, 21:51 | #16 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Цитата:
|
|
28.06.2018, 00:27 | #17 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Мичуринск
Сообщений: 1,041
|
Цитата:
Я ссылки оставлю на тех, кто делал. Сам я так и не понял, вроде нужна главная пара от 2410 но не от разрезного моста Чем они отличаются? Надо у волгарей на профильном форуме спрашивать https://baza.drom.ru/zarechnyi-sverd...154090276.html https://www.youtube.com/watch?v=U8Wuip23NZA https://volga-gaz.ru/tunung/?url=69 https://www.drive2.ru/l/2651979/ https://www.drive2.ru/l/8637955/ |
|
28.06.2018, 11:17 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Проставка под балку не увеличит просвет под балкой, зато днище автомобиля поднимется выше. С рулевым проблем не будет, только рулевая колонка немного изменит положение. Из практики езды на волге, все застревания были по причине вывешивания на балке или заднем мосту, если под колесами еще оставался твердый грунт.
Последний раз редактировалось Saab; 28.06.2018 в 11:22. |
28.06.2018, 17:36 | #19 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Цитата:
Для этого и лифт в планах. Вывешивание на заденем мосту (без замены моста, например, на портальный) можно только увеличением диаметра колеса передвинуть на более холмистую местность Под передним мостом у Волги просвет больше чем под задним (по непроверенной информации на штатных колёсах з.мост Волга 3110 — 156 мм, под передней осью — 172 мм), а если колёсами прибавить 5 см, то хороший кроссовер будет 206 и 222мм |
|
23.07.2018, 20:48 | #20 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 19.05.2007
Адрес: Магнитогорск
Сообщений: 11
|
Цитата:
https://www.drive2.ru/r/gaz/499267890281710283/ |
|