uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Коробка (КПП)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.01.2018, 20:22   #11
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей Тюрин Посмотреть сообщение
И если нет в коробке сапуна устанавливайте обязательно.
А можно подробнее как и что делать.
  Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.01.2018, 20:31   #12
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей Тюрин Посмотреть сообщение
Но установка коробки повлечёт замену карданов. Надо с рамы срезать будет старые крепления раздатки и наварить новые. Варить их надо с установленной коробкой. Поддамкратить Ее и варить. Что бы померять углы атаки кордонов и что бы двигатель сильно не наклонился либо вперёд либо назад. Ели у вас 410 или 402 двигатель надо расширить окно где вилка сцепления. Проще будет ставить и снимать Ее.
Спасибо, я знаю и о карданах и о переносе крепления. Полагаю - справлюсь.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 20:32   #13
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FotoSar Посмотреть сообщение
А можно подробнее как и что делать.
Там вместо сапуна - заглушка, и места мало. В описаниях установки показано.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 20:34   #14
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Там вместо сапуна - заглушка, и места мало. В описаниях установки показано.
Понятно.
  Ответить с цитированием
Старый 13.03.2018, 10:58   #15
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Коллеги! Кто снимал колокол со старых блоков? Проблема - не отворачивается(обламывается ) левый верхний болт, который проходит в рубашку охлаждения. Видимо с завода сидит на фиксаторе резьбы. На двух снятых двигателях ни прогревания горелкой, ни замачивание керосином эффекта не дали. А высверливание там не очень удобное.
у меня задача - снять колокол не снимая мотор с машины. Если не получится засверлиться на месте.
Добавлю - центровка колоколов с завода - оставляет желать много лучшего. В 0.3 укладывается - но на пределе. А в некоторых источниках рекомендуются гораздо меньшие допуски.

Последний раз редактировалось шкипер17; 13.03.2018 в 11:00.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2018, 11:08   #16
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Не на фиксаторе. Он просто спекается с корпусом блока , если машина ездила на воде. Попробуй обломок вытравить азотной кислотой. Сделай ванночку из пластилина и подливай периодически , до полного растворения обломка.
ЗЫ. Два раза снимал колокола. Оба раза без проблем. Но моторы на антифризе были.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2018, 11:23   #17
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Не на фиксаторе. Он просто спекается с корпусом блока , если машина ездила на воде. Попробуй обломок вытравить азотной кислотой. Сделай ванночку из пластилина и подливай периодически , до полного растворения обломка.
ЗЫ. Два раза снимал колокола. Оба раза без проблем. Но моторы на антифризе были.
Про фиксатор я в какой-то инструкции читал.И на заводе вполне могли его применять, чтоб из под болта не текло.
На снятом моторе можно и без кислоты обломок убрать, а вот если на машине - там не подлезть. И кислотой тоже не справиться.
Оба мотора, с которыми экспериментировал - ходили на тосоле.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2018, 21:28   #18
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Наконец дошли руки до машины... КПП адс 5ст была куплена слегка б\у.
Как было сказано - на новой машине что-то сильно гудело, поменяли КПП - гул не пропал и не изменился. Предъидущую коробку с пробегом 500-1000км мне и продали.
Начал ее смотреть. Почти новая, переключение несколько туговатое, но четкое. Не понравилось - на нейтралке явное заедание первичного и вторичного вала. Ощущение что что-то затирает. Показалось - при нажатии на вторичный вал по оси, до плотного прижатия стопорного кольца к корпусу - затирает сильнее.
Открутил обе пробки. На обеих довольно много бронзовых опилок, на нижней магнитной - прилипла некая деталь- 8х4 мм, вроде чугун, не обломок, ровные торцы, Г образной формы.
Вскрыл крышку...Внутри по виду - все нормально, шестерни новые, повреждений нет, крутиться ни нейтрали стало нормально. Но на дне много бронзы. Что бы это значило?
Поняв, что без однозначного выяснения покой мне не обрести - разобрал коробку. Вскрытие показало - обломки от сухарей синхронизатора. Поломаны все три, немного потерто кольцо синхронизатора что на первичном валу. Причина поломки - в тумане... Вроде все в порядке, почему при минимальном пробеге поломались - не понятно.
Кстати... порядок разборки 5ст адс, указанный в мануале - есть происки врагов! Никаким каком не вытаскивается первичный вал вперед, только после полной разборки - и назад...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P4280246.jpg
Просмотров: 53
Размер:	50.9 Кб
ID:	184660   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P4280247.jpg
Просмотров: 42
Размер:	53.1 Кб
ID:	184661   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P4280248.jpg
Просмотров: 52
Размер:	83.4 Кб
ID:	184662   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P4280249.jpg
Просмотров: 50
Размер:	61.7 Кб
ID:	184663  

Последний раз редактировалось шкипер17; 01.05.2018 в 20:33.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2018, 21:31   #19
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Для того чтобы не снимать колокол с мотора - сделал кондуктор для сверления. Сталь 3 мм, направляющие для сверла 10 мм.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P4280250.jpg
Просмотров: 48
Размер:	89.6 Кб
ID:	184664   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P4280251.jpg
Просмотров: 40
Размер:	91.1 Кб
ID:	184665  
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2018, 11:14   #20
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Наконец дошли руки до машины... КПП адс 5ст была куплена слегка б\у.
Как было сказано - на новой машине что-то сильно гудело, поменяли КПП - гул не пропал и не изменился. Предъидущую коробку с пробегом 500-1000км мне и продали.
Начал ее смотреть. Почти новая, переключение несколько туговатое, но четкое. Не понравилось - на нейтралке явное заедание первичного и вторичного вала. Ощущение что что-то затирает. Показалось - при нажатии на вторичный вал по оси, до плотного прижатия стопорного кольца к корпусу - затирает сильнее.
Открутил обе пробки. На обеих довольно много бронзовых опилок, на нижней магнитной - прилипла некая деталь- 8х4 мм, вроде чугун, не обломок, ровные торцы, Г образной формы.
Вскрыл крышку...Внутри по виду - все нормально, шестерни новые, повреждений нет, крутиться ни нейтрали стало нормально. Но на дне много бронзы. Что бы это значило?
Поняв, что без однозначного выяснения покой мне не обрести - разобрал коробку. Вскрытие показало - обломки от сухарей синхронизатора. Поломаны все три, немного потерто кольцо синхронизатора что на первичном валу. Причина поломки - в тумане... Вроде все в порядке, почему при минимальном пробеге поломались - не понятно.
Кстати... порядок разборки 5ст адс, указанный в мануале - есть происки врагов! Никаким каком не вытаскивается первичный вал вперед, только после полной разборки - и назад...
Ответил в личке. Можно здесь вести диалог, останется информация для форумчан.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:34.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-