21.06.2016, 19:51 | #131 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.06.2014
Сообщений: 596
|
ПОСТУПИЛИ НА СКЛАД!!
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.04.2017, 17:50 | #132 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.10.2008
Адрес: Казань
Сообщений: 232
|
Немного ушла тема вниз,подниму..Будет много текста,но может это поможет кому-нибудь заранее не совершить ошибку.
Итак,приобрел я данный девайс отцу на любимый УАЗик. Двигатель изначально стоял 417, затем был установлен 421 и буквально неделю назад поставил инжекторный 4216. Вентилятор был куплен зимой,машина ездит только в дачный сезон. Установку вентилятора производил одновременно с установкой инжекторного мотора.Как и предупредил производитель,пришлось подрезать немного корпус в районе нижнего патрубка. А теперь-внимание: если у вас изначально автомобиль был карбюраторный,то ОБЯЗАТЕЛЬНО перед покупкой данного вентилятора проверьте расстояние между верхним и нижним бачками на радиаторе! Лопасть вентилятора имеет диаметр около 38-38.5 см. и выступает из кожуха примерно на 1(один) см. То есть при установке лопасть как бы входит между бачками внутрь вентилятора. У меня не подощло,расстояние на радиаторе оказалось около 36см. На работе имеется несколько УАЗиков, как карбюраторных,так и инжекторных. Пошел мерить..В итоге у всех карбюраторных расстояние между верхним и нижним бачками около 36см., у всех инжекторных около 40 см. Я временно решил проблему установкой дистанционных втулок между радиатором и кожухом вентилятора, но присутствует щель по периметру порядка 2см,что не есть гуд и мотор вентилятора сейчас стоит очень близко к помпе. Скорее всего,сменю радиатор на более высокий,с инжекторной версии. Справедливости ради отмечу,что вентилятор во время работы практически не слышно,охлаждает очень хорошо и быстро. Уважаемые производители,вы вроде следите за этой темой. Пожалуйста,уведомляйте потенциальных покупателей об этом нюансе. |
05.05.2017, 21:34 | #133 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 64
|
Волью дегтя в яркие краски .
Купил сегодня данный , явно китайский пропеллер , и вот что я увидел . Это второй , первый я обменял на этот , так как он цеплял за кожух . Жуть страшная , крыльчатка еле держаться на резьбе 5мм , и полностью не садиться а значит скоро срежет грани . При работе ест чуть больше 10А. Балансировка из железячек от ваза , одеты прямо на лопасти для шума . |
08.10.2017, 19:40 | #134 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 21.05.2015
Адрес: Петербург
Сообщений: 5
|
добавлю дегтя...
купил 23. 06.17.. установили в начале августа. так как УАЗ -для души и эксплуатируется редко, то откатал, с того момента и до сегодняшнего дня, всего 2 поездки. Вообщем долго не живописуя размер моих глаз и процент сжатия моего очка, сообщаю: вентилятор задымился, вспыхнул, схватил клина и приказал нам всем долго жить! просто на шоссе, в совершенно спокойном режиме движения. Хорошо у меня с собой была "родная" крылчатка... Кто нибудь в курсе, производитель что говорит о гарантиях на сие чудо (в интернете не нашел информации) ???? Последний раз редактировалось Михаил Федосеев; 08.10.2017 в 19:42. |
09.10.2017, 11:14 | #135 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.06.2014
Сообщений: 596
|
Цитата:
|
|
12.10.2017, 12:29 | #136 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 21.05.2015
Адрес: Петербург
Сообщений: 5
|
|
13.10.2017, 00:13 | #137 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.06.2014
Сообщений: 596
|
|
13.10.2017, 00:23 | #138 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,872
|
А мой постоянно в грязи, два раза его родной мясорубкой колечило, два верхних держателя прорублены и смотаны изолентой. Провода тоже обрубало, перепаивал их. Один раз щепка застряла, он заклинил и провода погорели, он без предохранителя у меня подключен. До сих пор работает)) внутренности крепежей тоже вырваны, прикручиваюбольшими шайбами.
Спасибо, что живой)) Последний раз редактировалось Davey; 13.10.2017 в 00:29. |
13.10.2017, 09:15 | #139 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
|
Сам мотор и пропеллер шнивский,он же калиновский.у меня пара точ таких стоят в шнивоспарке на шниворадике 7 лет .
Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках на самхх лопастях у меня нынче частично довольно крупные -почти со спичечный коробок выломки тк в момент работы чем то задевал их. Последний раз редактировалось luchsergey; 13.10.2017 в 09:20. |
13.10.2017, 17:17 | #140 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,872
|
Спасибо, будем знать. У меня сам мотор с пропеллером, в принципе, жив, а вот кожух еле дышит. Его, наверное, отдельно не найти.
|