uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.07.2017, 23:01   #31
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
По умолчанию

Спасибо большое, я принял к сведению. Но тем не менее моих знаний видимо не достаточно и прошу вас объяснить мне, конкретно вот это:

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
И понятие "нержавейка" в данном случае стои ло бы заменить на "жаропрочный сплав". А это совсем другая "песня".
Какая песня? Разжевать мне можете?

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Из нержи у него не вся конструкция, а только часть и это, как бы, надо бы знать... если претендовать на знание вопроса.
Какая именно часть у него из жаропрочных сплавов по вашему мнению? А из чего все остальное?


Композиты в раме УАЗ? Да они разлетятся после первой луже с бревнами.

Последний раз редактировалось sergunb; 13.07.2017 в 23:03.
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 13.07.2017, 23:29   #32
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergunb Посмотреть сообщение
Спасибо большое, я принял к сведению. Но тем не менее моих знаний видимо не достаточно и прошу вас объяснить мне, конкретно вот это:


Какая песня? Разжевать мне можете?


Какая именно часть у него из жаропрочных сплавов по вашему мнению? А из чего все остальное?
Конструкцию самолёта я обсуждать не буду. У него вообще нет понятия "рама" и "корпус". У него есть такая штука как "силовой набор" и "обшивка", которые по сути являются взаимосвязанными.

Нержавейка - это группа сплавов к которым предъявляются требования по химической стойкости, а прочностные характеристики у них приносятся в жертву. Об этом те кому положено знают и не строят иллюзий.

Жаростойкие сплавы - это совсем другая группа сплавов, с совсем другими легирующими присадками, у них главным является сохранение прочностных параметров при нагреве. Именно из этих сплавов сделаны МиГ 25 и 31.
Химическая стойкость таких сплавов не такая как у "нержавеек".

Цитата:
Сообщение от sergunb Посмотреть сообщение
Композиты в раме УАЗ? Да они разлетятся после первой луже с бревнами.
Пример 100% композитного изделия - спасательная шлюпка современного судна. Типо такой:



Прочности их корпусов позавидует не только УАЗик, но и более крепкие машины.
ЛИЧНО В ЭТОЙ СФЕРЕ НЕ РАБОТАЛ, НО ОНИ обязанны ВЫДЕРЖИВАТЬ ПАДЕНИЕ В ВОДУ С НЕКОЙ ВЫСОТЫ И СТОЛКНОВЕНИЯ В МОРЕ С ПЛАВАЮЩИМИ ОБЛОМКАМИ.
Блин... каплок нажался...
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2017, 23:38   #33
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
Talking

все очень внятно спасибо.

Не удержался

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Нержавейка - это группа сплавов к которым предъявляются требования по химической стойкости, а прочностные характеристики у них приносятся в жертву. Об этом те кому положено знают и не строят иллюзий.
http://metallicheckiy-portal.ru/mark...ov/stn/AISI304

http://metallicheckiy-portal.ru/mark...llov/stk/St3sp

Последний раз редактировалось sergunb; 13.07.2017 в 23:49. Причина: не удержался
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2017, 00:28   #34
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
По умолчанию Статья по раме 3741

Прочитал данную статью принял во внимание.
http://www.uazbuka.ru/rama_uaz3741.htm.
Кстати в статье и пишут, что надо делать рамы как я и планирую.

Особые слабые места крепление рессор и пружин. Учту
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2017, 14:12   #35
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
По умолчанию Что происходит с погодой?

Что с погодой? Нужно срочно амфибию делать суб-тропике в Москве обещают.
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2017, 20:44   #36
Олёшко
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Олёшко
 
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
По умолчанию

итересная тема, если грубо прикинуть то сколько будет стоить кузов алюминиевый на козла под тент и сколько он будет весить?
Олёшко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2017, 22:55   #37
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
По умолчанию

Сложно сказать вес на данном этапе, но в двое меньше металла плюс минус 10 %. При этом толщина самого алюминия будет около 2 мм.
Стоимость кузова можно рассчитать из стоимости сырья Марки Амг5 или амг6, вес брать как половину веса сток кузова. Работа 30% от стоимости материала на кузов.

Последний раз редактировалось sergunb; 07.09.2017 в 22:57.
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2017, 00:21   #38
Evgen174
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Evgen174
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 995
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergunb Посмотреть сообщение
Сложно сказать вес на данном этапе, но в двое меньше металла плюс минус 10 %. При этом толщина самого алюминия будет около 2 мм.
Стоимость кузова можно рассчитать из стоимости сырья Марки Амг5 или амг6, вес брать как половину веса сток кузова. Работа 30% от стоимости материала на кузов.
Так и есть, где то в половину от ржавейки весить люминь будет. Варю себе багажник из Амг 6 труба 3 мм стенка. Жесткая, просто трындец, загнуть на трубогибе удалось только после окуительного нагрева, почти до t° плавления. Но лёгкий получается))).
Evgen174 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2017, 01:12   #39
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evgen174 Посмотреть сообщение
Так и есть, где то в половину от ржавейки весить люминь будет. Варю себе багажник из Амг 6 труба 3 мм стенка. Жесткая, просто трындец, загнуть на трубогибе удалось только после окуительного нагрева, почти до t° плавления. Но лёгкий получается))).
Этот сплав хороший он для судостроение машиностроение, хоршо свариваемый и подается холодной поковке.
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2017, 05:49   #40
Evgen174
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Evgen174
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 995
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergunb Посмотреть сообщение
Этот сплав хороший он для судостроение машиностроение, хоршо свариваемый и подается холодной поковке.
На заводе, когда покупал, менеджер сказал, что на флот заказывают эти трубы, для трапов и поручней. И варится, после мех обработки, практически не видно шва, хороший материал))).
Evgen174 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:24.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-