Японский двигатель на УАЗ - Страница 42

GUNDAS · 18.12.2008, 00:49

Цитата:

Сообщение от BURAN

Про цены, я вкурсе. Я вот вес этих агрегатов ни как не найду.
Если ты всё покупал на востоке, у тебя в ТТНакладной, должен быть вес груза.
Если есть возможность щелкни плиз на фоторужьё

Покупал и ставил двигатель не я. Пожалуй единственный недостаток установки этого ДВС на УАЗ, это маленькое расстояние между мостом и картером двигателя(на фото видно). Собственно один раз картер был благополучно пробит.
Выше двигатель не поднять, угол переднего кардана большой получается. По весне, буду резать картер.

Фото:
http://photo.uazbuka.ru/thumbnails.php?album=1422

Вот бонговский сайт, про вес там можно поспрашивать:
http://www.mikrob.ru/viewforum.php?f=21

Risk · 15.02.2009, 19:53

Цитата:

Сообщение от roma

Нащёт уазовского рулевого механизма который мешает мотору - это в принципе решаемо. Например у меня стоит рулевой механизм Мерседеса в 123-м кузове. Он концептуально отличается тем что у него рулевая сошка смотрит не вперёд а назад. таким образом сам рулевой механизм уходит значительно вперёд, под радиатор. Высвобождается куча места на раме.

Правда потр@х@ться придётся не по детски, так как по хорошему надо переносить вперёд переднюю поперечину рамы, что и видно не рисунке.

получилось ли устоновить 1КZ-TE на козлика с устоновкой редуктора с выходом сошки назад ???

qqqwer · 05.04.2009, 18:19

FSA на сколько я понял, у него посадочные размеры к КПП совпадают с Тойотой 22r , следовательно он должен стыковаться с КПП от 4раннера (Хилукса), у которого выход раздатки справа, на ура!

откуда информация о совпадении посадочных мест

Olegin · 18.07.2009, 09:39

Выручайте. Двигатель Toyota Hi-Lux Surf 3Y объём 1998 кубиков, 88 лошадей.
Проблема - задолбала система питания. Всякие трубочки, шланчики...как это всё работает, так толком и не понял до сих пор. Хочу всё выкинуть и поставить обыкновенный отечественный карб.
Вопрос - какой карбюратор поставить? Жигулёвский подойдет? Если ДА, то какой лучше?
Фото посадки "родного" карба:

Alex_m_65 · 18.07.2009, 14:03

Если есть возможность посмотри на оригинале и соедини в соответствии с ним. Попроси знающих людей. Просто имею опыт пользования 2LT и 3Y. Если последний исправен, то пулялка из него покруче дизеля будет. Совдеповским карбом боюсь добьешься уазовского двигателя.

Olegin · 18.07.2009, 15:10

Alex_m_65
Соединения все правильно. Просто не уверен, что разные там перепускные клапана, "пневматический диод" и т.п.(чего только не натыкано), правильно работают. Да и сам карб уже не новый. Спросить не у кого, а инфы вообще не могу найти. К тому же вся эта приблуда, занимает много подкапотного пространства. В случае отказа, где нибудь в глуши ...и копец, фиг разберёшься. А так, простой карб без наворотов, наверно всё таки лучше и понадёжней будет. Вот и вопрос какой из отечественных лучше адаптировать?

На фото паутина из трубок и шланчиков - приблуда к карбу.

MAZDA BONGO · 05.10.2009, 19:32

Цитата:

Сообщение от Olegin

Alex_m_65
Просто не уверен, что разные там перепускные клапана, "пневматический диод" и т.п.(чего только не натыкано), правильно работают. Да и сам карб уже не новый. Спросить не у кого, а инфы вообще не могу найти. К тому же вся эта приблуда, занимает много подкапотного пространства. В случае отказа, где нибудь в глуши ...и копец, фиг разберёшься. А так, простой карб без наворотов, наверно всё таки лучше и понадёжней будет. Вот и вопрос какой из отечественных лучше адаптировать?.

Варианта 2. Изучить принцип действия чуда вражеской ехники. Внедрить отечественный карб. Солекс или Озон это уж дело личного вкуса.
"Японские карбюраторы Daihatsu / Honda / Mazda / Mitsubishi / Nissan / Subaru / Suzuki / Toyota 1979 - 1993 гг. выпуска. Руководство по ремонту, эксплуатации, регулировке и техническому обслуживанию.Год: 2000
Страниц: 275
Формат: PDF
Размер: 12 Мб
В данном издании описаны японские карбюраторы 1979 - 1993 года выпуска и их модификации предназначенные как для Европы, Японии, так и для других стран.
Руководство предназначено для автолюбителей и персонала СТО (Сертифицировано для станций технического обслуживания).
Ссылки на скачивание:
http://depositfiles.com/files/6086217
http://rapidshare.com/files/12360610...arburatori.rar
Ниссан Ванетт А15 Карбюратор от Нивы
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=41&t=44530
F8, карбюратор - вопрос по сборке
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=21&t=42137
Более старые ссылки приводить не стал-лень искать

Udziro · 27.06.2017, 08:19

Здравствуйте. Есть возможность взять УАЗика 31512 и желание его модернизировать. В наличии есть движок с коробкой и раздаткой от Suzuki Jimny. Двигатель G13B. В связи с этим вопрос - кто нибудь подобное делал? Если нет, то интересует замена именно на бензиновый японский мотор, может кто знает. Про дизельные уже начитался на форуме и не интересует. Машина будет не для покатушек.

05.04.2009, 18:19	#413
qqqwer Junior Member Новенький Регистрация: 05.04.2009 Сообщений: 1	FSA на сколько я понял, у него посадочные размеры к КПП совпадают с Тойотой 22r , следовательно он должен стыковаться с КПП от 4раннера (Хилукса), у которого выход раздатки справа, на ура! откуда информация о совпадении посадочных мест Последний раз редактировалось qqqwer; 05.04.2009 в 18:23.

18.07.2009, 09:39	#414
Olegin Junior Member Новенький Регистрация: 23.10.2008 Сообщений: 15	Выручайте. Двигатель Toyota Hi-Lux Surf 3Y объём 1998 кубиков, 88 лошадей. Проблема - задолбала система питания. Всякие трубочки, шланчики...как это всё работает, так толком и не понял до сих пор. Хочу всё выкинуть и поставить обыкновенный отечественный карб. Вопрос - какой карбюратор поставить? Жигулёвский подойдет? Если ДА, то какой лучше? Фото посадки "родного" карба: Последний раз редактировалось Olegin; 18.07.2009 в 10:57.

18.07.2009, 15:10	#416
Olegin Junior Member Новенький Регистрация: 23.10.2008 Сообщений: 15	Alex_m_65 Соединения все правильно. Просто не уверен, что разные там перепускные клапана, "пневматический диод" и т.п.(чего только не натыкано), правильно работают. Да и сам карб уже не новый. Спросить не у кого, а инфы вообще не могу найти. К тому же вся эта приблуда, занимает много подкапотного пространства. В случае отказа, где нибудь в глуши ...и копец, фиг разберёшься. А так, простой карб без наворотов, наверно всё таки лучше и понадёжней будет. Вот и вопрос какой из отечественных лучше адаптировать? На фото паутина из трубок и шланчиков - приблуда к карбу. Последний раз редактировалось Olegin; 18.07.2009 в 15:23.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Японский дизель на буханку	Артемка	Буханки и Головасты	32	04.02.2010 21:12
ЯПОНСКИЙ ХАМЕР	YRBASS	Обсудим автомобили	18	15.09.2008 18:30
Японский УАЗ	surf_blue	Прочее	14	14.11.2007 13:06
Японский двигатель на УАЗ	KenshiN	Нестандартные	1	24.09.2006 23:26
японский уаз	j1972	Обсудим автомобили	13	10.05.2005 21:28

18.07.2009, 14:03	#415
Alex_m_65 Senior Member Уазовед Регистрация: 19.12.2008 Адрес: г.Хабаровск Сообщений: 2,246	Если есть возможность посмотри на оригинале и соедини в соответствии с ним. Попроси знающих людей. Просто имею опыт пользования 2LT и 3Y. Если последний исправен, то пулялка из него покруче дизеля будет. Совдеповским карбом боюсь добьешься уазовского двигателя.

27.06.2017, 08:19	#418
Udziro Junior Member Новенький Регистрация: 27.06.2017 Сообщений: 1	Здравствуйте. Есть возможность взять УАЗика 31512 и желание его модернизировать. В наличии есть движок с коробкой и раздаткой от Suzuki Jimny. Двигатель G13B. В связи с этим вопрос - кто нибудь подобное делал? Если нет, то интересует замена именно на бензиновый японский мотор, может кто знает. Про дизельные уже начитался на форуме и не интересует. Машина будет не для покатушек.