Корпус воздушного фильтра своими руками

[Wiktor53]

Заберу у брата от мицубиси.правда фильтрующий элемент дороговат.зато шноркель легче будет приладить.

[Sprinter82]

Я из УАЗовского сделал
http://streetsofnk.com/forum/uploads...5141_thumb.jpg

[Сергей Андреевич]

Сообщение от Wiktor53

Заберу у брата от мицубиси.правда фильтрующий элемент дороговат.зато шноркель легче будет приладить.

Очень интересный вариант! Когда делать будеш? Выложи фотки и отчет.У него воздуховод внутри крыла идет; интересно, влезет ли в УАЗовское крыло?

[Иванович]

Самый простой вариант - сначала подобрать подходящий фильтрующий элемент, потом подобрать подходящий по диаметру баллон от ГБО (на пункте приема металлолома или у установщиков - средняя цена - 300-400ре), вырезать в нем середину - а концы использовать как разьемные половинки, вырезать/приварить заборник и выход в нужных местах, по центру отверстие под стяжку - и все.
Ф. элемент брать с запасом по обьему....

[maryan]

Сообщение от mindroy

а конечный результат?

[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

[maryan]

Сообщение от Кот-66

Я могу сказать.Там где стрелка и боковой - по 50 мм. Та сторона которая у фильтру - 64. Это внешние размеры. Внутренние диаметры соответственно 48 и 58 мм.
Мое ИМХО по москвичевскому фильтру. Он много меньше и душит двигатель. Проверялось на УМЗ-4218. Без аппаратуры, только субъективное мнение.

Абсолютно с вами согласен!!! Для примера(К126Г):
[IMG][/IMG]

[maryan]

Сообщение от Иванович

Самый простой вариант - сначала подобрать подходящий фильтрующий элемент, потом подобрать подходящий по диаметру баллон от ГБО (на пункте приема металлолома или у установщиков - средняя цена - 300-400ре), вырезать в нем середину - а концы использовать как разьемные половинки, вырезать/приварить заборник и выход в нужных местах, по центру отверстие под стяжку - и все.
Ф. элемент брать с запасом по обьему....

Как вариант можно использовать балоны из под фреона (есть на любой фирме обсуживающей холодильные агрегаты- они их выбрасывают)
[IMG][/IMG]
P.S. пачка для масштабности.

[Borisovich]

Я себе тоже из нержи сварил. Правда есть доступ до плазмы и материала, поэтому особо не извращался
Патрубки и входной, и выходной сделал на 70 мм. В этот диаметр почти все резиновые патрубки и отводы бъются.






Извиняюсь за качество, но фотосессию не планировал.


PS. Режим работы двигателя после установки девайса сильно изменился. Что на газу, что на бензине потребовал регулировок.
До этого стояла Газелевская тарелка, адаптированная под Солекс.

[maryan]

Сообщение от Borisovich

Я себе тоже из нержи сварил. Правда есть доступ до плазмы и материала, поэтому особо не извращался
Патрубки и входной, и выходной сделал на 70 мм. В этот диаметр почти все резиновые патрубки и отводы бъются.






Извиняюсь за качество, но фотосессию не планировал.


PS. Режим работы двигателя после установки девайса сильно изменился. Что на газу, что на бензине потребовал регулировок.
До этого стояла Газелевская тарелка, адаптированная под Солекс.

Лихо!!!
Труба от корпуса к карбюратору какая , наружный диаметр, я так понимаю, 70мм, а внутренний?
Какую резину использовал для уплотнения корпуса фильтра(под крышкой)?
Относительно регулировок можно поподробней.

[Philipp]

Я дико извиняюсь, но у меня ощущение, что вы перепутали стороны фильтра. В штатной конструкции воздух на карбюратор берется изнутри фильтрующего элемента. А наружная часть фильтрующего элемента соприкасается с улицей. А у вас, судя по фоткам сделано прямо противоположно. Или я ошибаюсь?