Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут

[bronco812]

Сообщение от Wanded

если честно уже пофиг, пусть хотя бы не тормозит рывками.... уже 3 комплекта дисков фенокс и солерс ставил.... 2,5 тыс и начинается вибрация при торможении как бы диски ведет...

На легковушке тоже было подобное, новые диски через некоторе время бить начали. Нашел конторку, которая проточила их чуток, прямо на машине, вот уже года три все нормально, а биение было видно на глаз...

[Windeth]

Сообщение от bronco812

так то с рулеткой не замерял, просто хотелось уточнить, сами мосты то позволяют больше повернуть или нет? А то по ощущениям, очень много заходов для маневра приходттся делать... правда это по сравнению к короткобазным со стандартной подвеской...

если при развороте 3-4 полосы занимает то нормально.

[Windeth]

Сообщение от bronco812

На легковушке тоже было подобное, новые диски через некоторе время бить начали. Нашел конторку, которая проточила их чуток, прямо на машине, вот уже года три все нормально, а биение было видно на глаз...

здесь немного другое... на холодную биения нет, а как нагревается появляется биение, и чем сильнее нагревается тем сильнее биение...
Так не кто не видел в продаже дисковые перфорируемые тормоза?

[Авиатор31]

Сообщение от Wanded

Объясни что я не ТАК пишу плиз...
Ну буханке раньше дисковых тормозов не видел, поэтому писал про барабанные что в них может быть неисправно.
Если с этого года на буханку ставят дисковый тормоз (Может еще и АБС есть?) то тогда два варианта или суппорт или гавно внутри суппорта.
Что не так??

Человек конкретно пишет,что бухань ЭТОГО года выпуска и ДИСК тормозной холодный.Машина новая!
Дисковые тормоза на бухань ставят достаточно давно.
Снова оба варианта не правильные.
Лезем под машину,помошник накачивает тормоз,открываем правый прокачной,тоже самое с левой стороной.Визуально оцениваем разницу в давлении.Если она есть в пользу правого,то смотрим магистраль до левого колеса.Если сколько-нибудь значимой разницы нет,то снимаем колесо...
Как-то так...

[Windeth]

Сообщение от Авиатор31

Человек конкретно пишет,что бухань ЭТОГО года выпуска и ДИСК тормозной холодный.Машина новая!
Дисковые тормоза на бухань ставят достаточно давно.
Снова оба варианта не правильные.
Лезем под машину,помошник накачивает тормоз,открываем правый прокачной,тоже самое с левой стороной.Визуально оцениваем разницу в давлении.Если она есть в пользу правого,то смотрим магистраль до левого колеса.Если сколько-нибудь значимой разницы нет,то снимаем колесо...
Как-то так...

Про диск лопухнулся... но если пишет холодный значит не работает, зачем лезть по авто??

[Авиатор31]

Сообщение от bronco812

На легковушке тоже было подобное, новые диски через некоторе время бить начали. Нашел конторку, которая проточила их чуток, прямо на машине, вот уже года три все нормально, а биение было видно на глаз...

Все верно,деформированный диск при дальнейшей эксплуатации практически не ведет.Проточка дисков прямо на машине вопрос решает кардинально.С учетом того,что новые колодки ставят бесплатно,процедура копеечная.

[Авиатор31]

Сообщение от Wanded

Про диск лопухнулся... но если пишет холодный значит не работает, зачем лезть по авто??

Я же подробно описал,зачем...

[Ден 62]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
В настоящий момент озадачен следующей проблемой. В восстанавливаю 469 и решил поставить на него рулевое от Хантера с ГУР. Прикупил комплект ГУР АДС- YuBei для старого легкового ряда под рессоры 004-20-01. Теперь надо докупить всё остальное и вот тут я запутался с маркировками. Понятное дело, теперь нужны:
1)рулевая колонка;
2)рулевой карданчик (под клин, вал в рулевом 20мм);
3)опора колонки рулевого механизма.
В интернете нарыл следующие позиции:
1.Колонка рулевого управления 469 "ЛЮКС" КОРОТКАЯ (под ГУР) с длинным валом рулевого управления в сб. / 31512-3401098-21 http://ryazan.bazashop.ru/product_466932.html
2.Вал карданный рулевого управления УАЗ 469, HUNTER, БАРС d20 (под ГУР Борисов) 350 мм (ОАО АДС) / 31512-3401400 http://ryazan.bazashop.ru/product_742232.html
3.Опора колонки рулевого механизма 469,HUNTER В СБОРЕ с втулкой и уплотнителем (Ульяновск) / 31512-3403041 УЛЬЯНОВСК http://ryazan.bazashop.ru/product_1186032.html
Правильно ли я выбрал позиции?
З.Ы. Посмотреть вживую не у кого да и заказывать придётся через интернет. Вторая позиция вообще под сомнением. Карданчик под борисовский гур и адс один и тот же? Лифт кузова будет 60 мм.

[Серг66]

Недавно вакуумный усилитель тормозов от Субару Легаси Аутбек случайно достался, в сборе с главным цилиндром. Стоит поставить или нет. Трубка гидравлическая всего одна отходит, от УАЗа трубку с гайкой-штуцером попробовал - подходит. Вот думаю стоит ли заменить - вроде родной нормально работает. Переделок по креплению посмотрел - немного вроде. Сразу заинтересовался - а хватит ли производительности? У Субаря все тормоза дисковые были.
Боюсь поставишь, а тормоза со второго нажатия будут. Если не хватит производительности главного цилиндра. Ход штока не проверял, не знаю надо ли на это смотреть.
Вообще стоит ли ставить, свой нормально вроде работает - для УАЗа конечно. Субарь ударенный был, бачок для тормозухи при ударе снесло, а остальное в норме, Субарь то новый почти,год-два от роду.
От этого же Субаря снял блок АБС - у него шесть гидровходов, четыре из них на колеса - у них диаметр поменьше, и два побольше как раз трубки от УАЗа идеально подходят. И в ГТЦ подходит. Вот и мысль родилась, а не сделать ли типа блокировки. Смысл такой едем - едем по лесу, застряли, одно из передних буксует, тумблер специальный включил, и одновременно жмем на газ и тормоз, и подтормаживаем буксуещее колесо. В задок у меня уже блокировка БТР уже пришла, весной ставить буду, и на задок мне хватит, а вот на перед нужна блокировка иммитационная.
Думаю примерно так - 6 дырок в блоке - одну из колесных глушим. И глушим одну из больших - которая приходила от системы стабилизации наверно, думаю там свой контур был, и по команде системы колеса подтормаживаются.
И блок работает просто как гидравлический разветвитель. Все электрические сигналы сняты с блока при езде по трассе и когда едем вообще. Когда забуксовали, осматриваем какие колеса буксуют, открываем крышку тумблеров и отключаем задний мост и колесо переднее, которое не буксует. Далее жмем на газ и тормоз дозируем одновременно и как-бы иммитация блокировки условная. Понятно что к тумблерам этим подход особый - крышка и запирающая планка обязательны, но сама идея-то вообще жизнеспособна или нет.

[Серг66]

Еще вопрос, кто-то укороченные сошки делает на обычный рулевой редуктор. Сошку сантиметра на 3 поменьше стандартной взял бы, ГУР не хочу ставить.