20.02.2018, 14:58 | #1 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: МСК
Сообщений: 11,572
|
Китайские грузовички
Есть факультативная необходимость в грузовичке категории В, с жесткой будкой не ниже 2м, чтобы был евро3. Существуют ли вариантв в диапазоне 250-350? Кондиционер в данном случае не важен, режим эксплуатации 8-10 ткм в год.варианты рассматриваются с камнем 2.8.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.02.2018, 15:20 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: МСК
Сообщений: 11,572
|
1. Сколько живет задний мост.
2. Где лопается рама. 3. С коробкой какие проблемы бывают. 4. Как долго живут стартер и генератор 5. Гниетли номер на раме! |
20.02.2018, 19:08 | #3 |
Хомяк
Старшой
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,547
|
Дорогой друг!
Могу тебе рассказать про JMC Carring 1032 с прологом, антрактом и эпилогом. Но лениво и тороплюсь к племени молодому. По сему буду краток. Мотор: 2,8 литра, Исузу, где-то 78 л.с., точно не помню. Коробка: механика пятиступка Исузу. ТНВД механический. Будка: 2х3,8х1,9м. В кабине три места, два полноценных. За без малого четыре года владения проблем с машмной не обнаружил. НО! При моих потребностях накатал за это время в районе 1200 (одной тысячи двухсот) километров, ибо машина - сначала мастерская, а потом транспорт. Плюсы: дёшев, практичен, категория В, скромная грузоподъёмность по документам, внушительная на практике (хозяин, продавший мне машину, сказал, что больше трёх тонн не грузил; может, соврал), на удивление маневренность и лёгкая управляемость. Отличные зеркала, после которых на любой легковой зеркал не хватает. Мне на грузовике ездить просто в кайф. Он не тороплив, основателен, уютен и просто домик на колёсах. Минусы: АКБ слева на раме. Надо либо убрать в будку, либо нагородить ящик с замком, а то простые люди его сопрут. Стартер потребовалось перебрать и смазать (может, мне так свезло). В принципе, ржавеет, что кабина, что будка. Не с таким свистом, как отечественный автопром, но всё же. Я каждое лето проливаю Растстопом. Шумоизоляция в кабине никакая, а сидишь на моторе. Кондиционера по дефолту нет, хотя кнопка и место под кронштейны и арматуру есть. Будет время и желание - приезжай, смотри, трогай руками. За одно из-под снега выкопаем всё остальное, кроме ворот в будку. |
20.02.2018, 20:33 | #4 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: МСК
Сообщений: 11,572
|
Цитата:
|
|
20.02.2018, 22:15 | #5 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: МСК
Сообщений: 11,572
|
Ферыч, а какого года машина, и что указано в графе "экологический класс".
|
20.02.2018, 23:11 | #6 |
Хомяк
Старшой
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,547
|
Буду рад видеть. Покажу всё как есть. Прокатимся, если дизель запустить удастся.
Вроде, 2008, ЕВРО-3. На учёт поставил без проблем. Гляну в документы, напишу точнее. |
21.02.2018, 09:23 | #7 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,836
|
Если я правильно понимаю, то в пределы ттк оно все равно не заезжает с его разрешенной макс массой в 2900 кг. Так тогда проще газель купить, на нее хоть запчасти есть, не?
|
21.02.2018, 09:38 | #8 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: МСК
Сообщений: 11,572
|
Цитата:
С запчастями проблем ннт, я в теме |
|