uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.01.2017, 18:19   #1
turyst
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для turyst
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
По умолчанию Объединить "печку" и "автономку".

Как вам подобная идея?



Тогда при работе автономки, при достаточном кол-ве элементов Пельтье,
не будет садится АКБ и будет прогрет и салон и ДВС.

"Греть" Пельтье можно и выхлопом автономки.
turyst вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.01.2017, 19:14   #2
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Для работы элементов Пелтье нужна приличная разница температур. Здесь она будет только, если использовать выхлоп. Да и КПД этих элементов маловат. Пара/тройка ампер для работы фена. И доп.помпа. Дадут они столько? Вряд ли. Просто не хватит места на выхлопе для установки нужного количества элементов.
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2017, 02:21   #3
turyst
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для turyst
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FotoSar Посмотреть сообщение
Для работы элементов Пелтье нужна приличная разница температур. Здесь она будет только, если использовать выхлоп. Да и КПД этих элементов маловат. Пара/тройка ампер для работы фена. И доп.помпа. Дадут они столько? Вряд ли. Просто не хватит места на выхлопе для установки нужного количества элементов.

При разнице в 100 градусов, один элемент дает порядка 2Вт.

Да, немного получается.
Но набрать на работу фена можно.

Например ПЛАНАР: http://autoterm.ru/materials/sh/318
потребляет от 10 до 29 Ватт.

Вебасто от 14 до 29. http://www.webasto-moscow.ru/modeli/...-dizel-webasto


Т.е. 5-10 элементов, по минимуму, хватит.

Пусть будет 16.

Берем квадратный профиль и на него делаем 3 пояса.
Это 20 см в длину (элемент - 50х50х3,3мм).

Не так уж и много. Компоновку можно разную. придумать.

Даже при уменьшении отдачи в два раза, на минимальный режим хватит.

Нам же не заряжать АКБ (хотя почему бы и нет ), а просто не дать ему разрядится.

______________________

Да и это не главное. Меня мнение о самой "концепции"
объединения интересует.

Тогда не нужно покупать второй предпусковой нагреватель.
Одна система.
И в том числе для "дизеля".

Насколько я знаю, допподогрев ОЖ на дизелях плотно используется.
Да и вроде подогрев "феном" салона тоже.

Последний раз редактировалось turyst; 26.01.2017 в 02:24.
turyst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2017, 09:10   #4
alex1336
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.02.2013
Адрес: воронеж
Сообщений: 173
По умолчанию

На вторую сторону радиатор надо вешать.
alex1336 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2017, 16:59   #5
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от turyst Посмотреть сообщение
При разнице в 100 градусов, один элемент дает порядка 2Вт.

Да, немного получается.
Но набрать на работу фена можно.

Например ПЛАНАР: http://autoterm.ru/materials/sh/318
потребляет от 10 до 29 Ватт.

Вебасто от 14 до 29. http://www.webasto-moscow.ru/modeli/...-dizel-webasto


Т.е. 5-10 элементов, по минимуму, хватит.

Пусть будет 16.

Берем квадратный профиль и на него делаем 3 пояса.
Это 20 см в длину (элемент - 50х50х3,3мм).

Не так уж и много. Компоновку можно разную. придумать.

Даже при уменьшении отдачи в два раза, на минимальный режим хватит.

Нам же не заряжать АКБ (хотя почему бы и нет ), а просто не дать ему разрядится.

______________________

Да и это не главное. Меня мнение о самой "концепции"
объединения интересует.

Тогда не нужно покупать второй предпусковой нагреватель.
Одна система.
И в том числе для "дизеля".

Насколько я знаю, допподогрев ОЖ на дизелях плотно используется.
Да и вроде подогрев "феном" салона тоже.
Мощность Планара(было у меня их 2 штуки) зависит от режима мощности, то есть смотря на какую температуру выставишь. А в момент запуска для разогрева свечи нужен очень приличный ток.
Дизеля в мороз неохотно запускаются, особенно евро-3 и 4. Поэтому предпусковой подогрев нужен обязательно. Но предпусковой расходует очень прилично, для него эти элементы не пойдут.
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2017, 17:47   #6
turyst
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для turyst
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alex1336 Посмотреть сообщение
На вторую сторону радиатор надо вешать.
Да, конечно. Куда без него. А обдуваться эти радиаторы будут как раз тем воздухом,
то вся эта конструкция сосет.
Т.е. еще и воздух пойдет в автономку слегка подогретым.
Что увеличивает КПД всей системы.
turyst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2017, 17:49   #7
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от turyst Посмотреть сообщение
Да, конечно. Куда без него. А обдуваться эти радиаторы будут как раз тем воздухом,
то вся эта конструкция сосет.
Т.е. еще и воздух пойдет в автономку слегка подогретым.
Что увеличивает КПД всей системы.
У фена забор воздуха из салона, а там и так тепло(ну, должно быть тепло).
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2017, 17:50   #8
turyst
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для turyst
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FotoSar Посмотреть сообщение
Мощность Планара(было у меня их 2 штуки) зависит от режима мощности, то есть смотря на какую температуру выставишь. А в момент запуска для разогрева свечи нужен очень приличный ток.
Дизеля в мороз неохотно запускаются, особенно евро-3 и 4. Поэтому предпусковой подогрев нужен обязательно. Но предпусковой расходует очень прилично, для него эти элементы не пойдут.
Ну так я с их сайтов ТТХ и взял. 10-29 Вт.
Запуски не так часты. Их и АКБ долго выдержит.
А вот непрерывное маслание вентилятора, нагнетателя воздуха в камеру сгорания и доппомпы, можно компенсировать выработкой элементов Пельтье.


"Дизеля в мороз неохотно запускаются, особенно евро-3 и 4. Поэтому предпусковой подогрев нужен обязательно."

Вот-вот! А так, всю ночь спишь в теплом салоне.
И еще и двигатель прогрет. И АКБ не посажен.

Для того эта система и нужна!
turyst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2017, 17:56   #9
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от turyst Посмотреть сообщение
Вот-вот! А так, всю ночь спишь в теплом салоне.
И еще и двигатель прогрет. И АКБ не посажен.

Для того эта система и нужна!
Я сам люблю поэкспериментировать. Приятно что-то сделать самому.
Но исходя из своего опыта пользования фена и ПЖД, могу сказать, что лучше иметь второй аккумулятор и именно от него запитывать все это согревающее хозяйство. А заводить на штатном.
Двигатель от фена прогрет не будет, не такой там уж сильный выхлоп. На минимуме он вообще не ощущается, если подставить руку к выхлопной трубе.
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2017, 18:01   #10
turyst
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для turyst
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
По умолчанию

Цитата:
У фена забор воздуха из салона, а там и так тепло(ну, должно быть тепло).
Как будто он с улицы не может брать.

Но можно и с салона. Тут не в этом дело.
turyst вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:17.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-