uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Общие технические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.01.2012, 05:22   #21
Снайпер29
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Снайпер29
 
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 3,676
По умолчанию

[QUOTE=RUSLAN-VOLOGDA;2584368]
По этому забор ОЖ надо сделать с низу радиатора (краник радиатора или нижний патрубок радиатора через тройник), а подачу нагретой ОЖ подать сразу в блок через сливное отверстие под коллектором. Таким образом самая горячая ОЖ из подогревателя попадает сразу в блок, а не проходит лишние патрубки, тем самым остывая.
КТО ЧТО ПРО ЭТО ДУМАЕТ ??????

Во первых циркуляции будет мешать закрытый термостат во вторых нахрена греть радиатор, для запуска зимой нужен тёплый блок даже если это +10.
Снайпер29 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.01.2012, 06:27   #22
татарин Каюм
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для татарин Каюм
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Башкортостан Тубанкуль
Сообщений: 4,361
По умолчанию

[QUOTE=Снайпер29;2584394]
Цитата:
Сообщение от RUSLAN-VOLOGDA Посмотреть сообщение
По этому забор ОЖ надо сделать с низу радиатора (краник радиатора или нижний патрубок радиатора через тройник), а подачу нагретой ОЖ подать сразу в блок через сливное отверстие под коллектором. Таким образом самая горячая ОЖ из подогревателя попадает сразу в блок, а не проходит лишние патрубки, тем самым остывая.
КТО ЧТО ПРО ЭТО ДУМАЕТ ??????

Во первых циркуляции будет мешать закрытый термостат во вторых нахрена греть радиатор, для запуска зимой нужен тёплый блок даже если это +10.
У меня горячая в блок сразу идет, фото попозже выложу. Пробку из блока очень тяжело выкрутить, ломом пришлось. За полчаса прогревает, прошлые зимы заводил и ездил в -45.
татарин Каюм вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2012, 07:38   #23
русич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для русич
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Молотовский край
Сообщений: 26,050
По умолчанию

[QUOTE=Снайпер29;2584394]
Цитата:
Сообщение от RUSLAN-VOLOGDA Посмотреть сообщение
По этому забор ОЖ надо сделать с низу радиатора (краник радиатора или нижний патрубок радиатора через тройник), а подачу нагретой ОЖ подать сразу в блок через сливное отверстие под коллектором. Таким образом самая горячая ОЖ из подогревателя попадает сразу в блок, а не проходит лишние патрубки, тем самым остывая.
КТО ЧТО ПРО ЭТО ДУМАЕТ ??????

Во первых циркуляции будет мешать закрытый термостат во вторых нахрена греть радиатор, для запуска зимой нужен тёплый блок даже если это +10.
У мну эта схема уже второй год работает. Радиатор холодный блок тёплый, подогреватель Старт-М
русич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2012, 08:39   #24
Fisherman
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
По умолчанию

Ох и упертый ты "Вологда" ! В двух темах тебе практики разжевывают про котлы, - вот и Снайпер и Русич то же пишут, - ну меня не слушаешь ,-но ведь и в инструкции вариант такой есть ... . Пока анализировать нашу писанину будешь и выбирать ,- зима кончится !
Fisherman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2012, 13:08   #25
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Вставьте клапан в систему и подключайте в трубки печки. Во время работы мотора давление закроет клапан и не надо ничего перекрывать руками.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2012, 13:37   #26
RUSLAN-VOLOGDA
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для RUSLAN-VOLOGDA
 
Регистрация: 11.01.2011
Сообщений: 557
По умолчанию

[QUOTE=Снайпер29;2584394]
Цитата:
Сообщение от RUSLAN-VOLOGDA Посмотреть сообщение
По этому забор ОЖ надо сделать с низу радиатора (краник радиатора или нижний патрубок радиатора через тройник), а подачу нагретой ОЖ подать сразу в блок через сливное отверстие под коллектором. Таким образом самая горячая ОЖ из подогревателя попадает сразу в блок, а не проходит лишние патрубки, тем самым остывая.
КТО ЧТО ПРО ЭТО ДУМАЕТ ??????

Во первых циркуляции будет мешать закрытый термостат во вторых нахрена греть радиатор, для запуска зимой нужен тёплый блок даже если это +10.
Само собой, термостат и должен быть закрыт, что бы радиатор не греть.
В нижний патрубок радиатора при закрытом тармостате, ОЖ попадает со стороны помпы.
То есть, забрал ОЖ с нижнего патрубка радиатора, подал нагретую ОЖ в блок, а из блока ОЖ выходит к помпе, а уже из помпы снова в нижний патрубок радиатора.
ВРОДЕ так ??????

Последний раз редактировалось RUSLAN-VOLOGDA; 29.01.2012 в 01:05.
RUSLAN-VOLOGDA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2012, 13:39   #27
RUSLAN-VOLOGDA
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для RUSLAN-VOLOGDA
 
Регистрация: 11.01.2011
Сообщений: 557
По умолчанию

[QUOTE=татарин Каюм;2584402]
Цитата:
Сообщение от Снайпер29 Посмотреть сообщение

У меня горячая в блок сразу идет, фото попозже выложу. Пробку из блока очень тяжело выкрутить, ломом пришлось. За полчаса прогревает, прошлые зимы заводил и ездил в -45.
Когда говоришь, идет в блок, то имеешь ввиду, отверстие блока под коллектором(где краник для слива) ????
А забор ОЖ от куда ????

Последний раз редактировалось RUSLAN-VOLOGDA; 29.01.2012 в 01:06.
RUSLAN-VOLOGDA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2012, 13:43   #28
RUSLAN-VOLOGDA
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для RUSLAN-VOLOGDA
 
Регистрация: 11.01.2011
Сообщений: 557
По умолчанию

[QUOTE=русич;2584422]
Цитата:
Сообщение от Снайпер29 Посмотреть сообщение
У мну эта схема уже второй год работает. Радиатор холодный блок тёплый, подогреватель Старт-М
Я тоже так думаю, что при схеме: нижний патрубок радиатора(сливной кран) - подогреватель - блок двигателя(сливной кран), радиатор и не должен греться, т.к.термостат закрыт.
И вся циркуляция идёт так:
То есть, забрал ОЖ с нижнего патрубка радиатора, подал нагретую ОЖ в блок, а из блока ОЖ выходит к помпе, а уже из помпы снова в нижний патрубок радиатора
RUSLAN-VOLOGDA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2012, 13:44   #29
RUSLAN-VOLOGDA
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для RUSLAN-VOLOGDA
 
Регистрация: 11.01.2011
Сообщений: 557
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fisherman Посмотреть сообщение
Ох и упертый ты "Вологда" ! В двух темах тебе практики разжевывают про котлы, - вот и Снайпер и Русич то же пишут, - ну меня не слушаешь ,-но ведь и в инструкции вариант такой есть ... . Пока анализировать нашу писанину будешь и выбирать ,- зима кончится !
Согласен !!!!!
В понедельник или вторник буду ставить. А там уже на месте решим, каким же способом примастить.
Вот и примеряюсь (выбираю способ).
Пока ни примете два способа:
1. Забор с нижнего патрубка радиатора, подача в болк(сливной краник).
2. Забор ОЖ из блока, а подача ОЖ в обратку печки.

А от производителя СТАРТ-М ещё и третий способ получил (он наоборот второму способу):
Забор ОЖ с обратки печки через тройник, а подача ОЖ в блок (сливной кран).

Так что буду думать, что именно выбрать из этих способов. Но третий способ (от производителя) что-то не внушает доверия !!! Будет ли работать третий способ ?????

Последний раз редактировалось RUSLAN-VOLOGDA; 28.01.2012 в 13:54.
RUSLAN-VOLOGDA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2012, 14:36   #30
Asino-Siti
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Asino-Siti
 
Регистрация: 04.02.2007
Адрес: Томская обл.
Сообщений: 1,145
По умолчанию

Чтоб голову не ломать как устанавливать себе поставил вот такой как на фото. Правда он меньшей можности всего 0,8 кВт. Зато хоть на всю ночь оставляй. Пока ясен один недостаток время прогрева увеличивается по сравнению с 1,5-2,0 кВт. Для меня время прогрева не главное.

Последний раз редактировалось Asino-Siti; 09.06.2018 в 17:40.
Asino-Siti вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:55.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-