Вопросы начинающего УАЗовода - Страница 149

Советский Союз · 16.12.2018, 19:03

Цитата:

Сообщение от tobyone

А у меня чето как то особо не менялся ... Хотя может тут и от манеры вождения зависит. Я ведь параллельно и сам учился ездить и может не слишком оптимально режимы подбирал. Переключался не всегда своевременно... А сейчас уже опыта поднабрался ....

Ну вообще ,да! я ж не учитываю, что условия несколько изменились, пробок на прежнем маршруте последнее время почти не было. Да и на обгон часто ходить начал. Ездить шустрее стал.

Сейчас ещё зима в расход свою лепту вносить будет. Заснеженные дороги и прогревание мотора и трансмиссии снижению расхода ни как не поспособствуют

.

димон 62 · 16.12.2018, 19:32

[QUOTE=tobyone;4923675]я понимаю что есть погрешность. Но объективно расход стал ниже. Я наблюдал данный эффект в течении 400 км. 4 раза. Заправляя правый бак до полного.

Просто заполнять оба бака - проблематично. Это только если с канистры руками заливать. (может быть, когда поставлю бортовой компьютер - сделаю тест)

Зачем такие сложности?Заправляй постоянно в левый,а в правый оно само перекачается и наполнит его "под пробку".Зимой вообще желательно держать баки полными-меньше конденсата будет.

tobyone · 16.12.2018, 20:08

Цитата:

Сообщение от димон 62

Зачем такие сложности?Заправляй постоянно в левый,а в правый оно само перекачается и наполнит его "под пробку".Зимой вообще желательно держать баки полными-меньше конденсата будет.

ну у меня так и получается. Правый часто бывает полный.

Кулибин · 17.12.2018, 00:03

Если убыстрили педаль газа, то по идее на разгоне двигатель стал работать в более оптимальном режиме, и быстрее выходит на крейсерскую скорость. Может за счет этого снизился расход? Правда это должно быть лучше заметно в городе.

Saab · 17.12.2018, 08:35

Для точного учета топлива надо устанавливать механический счетчик в топливную магистраль. Это если обратки нет. Если обратка есть - тогда два

Один из факторов, влияющих на расход - давление в шинах. Если с 2 накачать до 2.5 или 2.6 - расход снижается на 1-2 литра. Однако нужно понимать что у каждого свой расход, и сложно сравнить расход одной машины с другой, которые ездят в разных городах.

Второй фактор, зависит уже от водителя и его манеры езды - всегда надо ездить на пониженных передачах, выкручивая мотор до 3-4 тыс. Ускорения должны быть быстрые, но не чрезмерные (не забываем про инерцию). Часто бывает так, что двигаются на малых оборотах, например в городе на 2 передаче вроде обороты большие под 2.5 тыс., переключаются на 3 передачу, где они падают до 1.2-1.5, и на ней едут. Потребовалось ускорится - нажимают газ, а мотор с низких оборотов не тянет - вот и перерасход.

В прошивках просто увеличивают топливные параметры, и если педаль газа электронная, то делают ускорения чуть быстрее, что повышает топливную экономичность и водителю кажется что машина резвее едет, хотя на самом деле это не так. Можно сравнить открытие заслонки на старой прошивке и новой, все сразу станет ясно

tobyone · 17.12.2018, 11:14

Цитата:

Сообщение от Saab

Второй фактор, зависит уже от водителя и его манеры езды - всегда надо ездить на пониженных передачах, выкручивая мотор до 3-4 тыс.

Ну однозначно "оборотистость" в моем стиле вождения возрасла, после прошивки. Раньше я старался вообще не выходить на какой либо "рев" даигателя. Теперь выхожу (в пределах разумного). Надо быстрее поставить БК чтоб тахометр появился. А то все по ощущениям

)

Saab · 17.12.2018, 14:25

От тахометра БК нет никакого смысла, он обороты показывает с запаздыванием, да и смотреть на него не удобно. Обычно ставят тахометр прямо сверху панели спидометра под рулем, например от жигулей

mrkor1968 · 17.12.2018, 16:38

Цитата:

Сообщение от Saab

От тахометра БК нет никакого смысла, он обороты показывает с запаздыванием, да и смотреть на него не удобно. Обычно ставят тахометр прямо сверху панели спидометра под рулем, например от жигулей

показывает он четко на этой модели бк. а поставить надо чтоб хорошо видно было. у меня он стоит на пластмассовой крышке впереди руля. места там для него много и прямо перед глазами стоит. остальные приборы те которые сбоку уже и не сильно нужны. смотрю на них уже по привычке ну и давление масла .

Батяня · 17.12.2018, 17:08

Цитата:

Сообщение от Saab

От тахометра БК нет никакого смысла, он обороты показывает с запаздыванием, да и смотреть на него не удобно. Обычно ставят тахометр прямо сверху панели спидометра под рулем, например от жигулей

Полный бред. БК можно поставить в зоне удобной видимости и откорректировать по стробоскопу. Все будет показывать четко и точно.

Saab · 17.12.2018, 19:51

Вовсе не бред. Поставив числовой тахометр смотреть на него будете только при спокойной езде. Определите какие обороты на какой передаче и привыкните к ним на слух. Больше на него и смотреть не станете.

При динамичной езде все внимание обращено на дорогу, и тахометр можно увидеть лишь краем глаза. Именно по этой причине в спорте ставят лампочку максимальных оборотов, по которой и переключают передачи - что бы вообще на приборы не отвлекаться.

Для диагностики так же БК не удобен, да, ошибки он покажет, значения датчиков тоже - только какой смысл от них, если графики он все равно не нарисует, и разного рода плавающие неисправности решить не поможет. В этом случае адаптер в диагностический разъем и программа на смартфоне предпочтительнее.

16.12.2018, 19:32	#1482
димон 62 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 19.12.2012 Адрес: Рязань Сообщений: 1,546	[QUOTE=tobyone;4923675]я понимаю что есть погрешность. Но объективно расход стал ниже. Я наблюдал данный эффект в течении 400 км. 4 раза. Заправляя правый бак до полного. Просто заполнять оба бака - проблематично. Это только если с канистры руками заливать. (может быть, когда поставлю бортовой компьютер - сделаю тест) Зачем такие сложности?Заправляй постоянно в левый,а в правый оно само перекачается и наполнит его "под пробку".Зимой вообще желательно держать баки полными-меньше конденсата будет.

17.12.2018, 00:03	#1484
Кулибин Senior Member Уазовед Регистрация: 08.02.2006 Адрес: Саратов Сообщений: 2,595	Если убыстрили педаль газа, то по идее на разгоне двигатель стал работать в более оптимальном режиме, и быстрее выходит на крейсерскую скорость. Может за счет этого снизился расход? Правда это должно быть лучше заметно в городе.

17.12.2018, 08:35	#1485
Saab Senior Member Уазовед Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 4,723	Для точного учета топлива надо устанавливать механический счетчик в топливную магистраль. Это если обратки нет. Если обратка есть - тогда два Один из факторов, влияющих на расход - давление в шинах. Если с 2 накачать до 2.5 или 2.6 - расход снижается на 1-2 литра. Однако нужно понимать что у каждого свой расход, и сложно сравнить расход одной машины с другой, которые ездят в разных городах. Второй фактор, зависит уже от водителя и его манеры езды - всегда надо ездить на пониженных передачах, выкручивая мотор до 3-4 тыс. Ускорения должны быть быстрые, но не чрезмерные (не забываем про инерцию). Часто бывает так, что двигаются на малых оборотах, например в городе на 2 передаче вроде обороты большие под 2.5 тыс., переключаются на 3 передачу, где они падают до 1.2-1.5, и на ней едут. Потребовалось ускорится - нажимают газ, а мотор с низких оборотов не тянет - вот и перерасход. В прошивках просто увеличивают топливные параметры, и если педаль газа электронная, то делают ускорения чуть быстрее, что повышает топливную экономичность и водителю кажется что машина резвее едет, хотя на самом деле это не так. Можно сравнить открытие заслонки на старой прошивке и новой, все сразу станет ясно

17.12.2018, 14:25	#1487
Saab Senior Member Уазовед Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 4,723	От тахометра БК нет никакого смысла, он обороты показывает с запаздыванием, да и смотреть на него не удобно. Обычно ставят тахометр прямо сверху панели спидометра под рулем, например от жигулей

17.12.2018, 19:51	#1490
Saab Senior Member Уазовед Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 4,723	Вовсе не бред. Поставив числовой тахометр смотреть на него будете только при спокойной езде. Определите какие обороты на какой передаче и привыкните к ним на слух. Больше на него и смотреть не станете. При динамичной езде все внимание обращено на дорогу, и тахометр можно увидеть лишь краем глаза. Именно по этой причине в спорте ставят лампочку максимальных оборотов, по которой и переключают передачи - что бы вообще на приборы не отвлекаться. Для диагностики так же БК не удобен, да, ошибки он покажет, значения датчиков тоже - только какой смысл от них, если графики он все равно не нарисует, и разного рода плавающие неисправности решить не поможет. В этом случае адаптер в диагностический разъем и программа на смартфоне предпочтительнее.