Нужно газ перелить - Страница 3

Джек 199 · 15.12.2018, 07:45

и еще чтоб понятнее

газ обычно беру нормальный в туристических баллонах типа ковеи, дихлофос как правило не горит при минусах, а минус и в июле бывает.

объем необходимый для маршрута расчитывается, лишнее тащить на себе не хочется и просто не возможно, так же как и количество жрачки. Естественно на маршруте, читай- в охренительо красивых девственных местах где не ступала уродская нога человека)), мусор и балоны возвращаются.

Цена 250руб за 200грамм корейского газа меня просто раздражжает не меньше чем моль.

Хочу еще раз заметить что когда отдых матрасный (поджопой к примеру уаз) нет смысла заморачиваться, газ не мерзнет, обем балонов не жмет и тд. А вот в походе иногда приходится в спальник ложить баллон с собой на ночь иначе можно ласты приклеить, поскольку изопропан даже отказываться гореть, а как одевать ботинки без газа? чай согреть?)))

Кулибин · 15.12.2018, 09:52

Путаете. Гореть на холоде отказывается бутан. У него температура кипения - 0,5 гр. Он почти во всех иностранных баллонах. На автомобильных заправках пропан или смесь пропан-бутан, но пропана больше. Даже купленный летом на заправке и залитый в маленькие баллоны газ прекрасно горит до -25. Холоднее не ходил. Изопропан - такого газа нет. С бутаном вопрос тоже решается просто. Надо иметь с собой 1-2 дихлофоса с горелкой в виде паяльной лампы. Дихлофос для старта достаточно немного погреть руками. Паяльный лампой греем баллон от Ковеи. Несколько секунд и все работает. А дальше от Ковеи прогревается дихлофос и так по кругу. Ковею надо брать с баллоном на шланге. Один раз подогрел, потом ставишь на кастрюлю сверху, и спокойно готовишь.

Джек 199 · 15.12.2018, 10:09

Цитата:

Сообщение от Кулибин

Путаете. Гореть на холоде отказывается бутан. У него температура кипения - 0,5 гр. Он почти во всех иностранных баллонах. На автомобильных заправках пропан или смесь пропан-бутан, но пропана больше. Даже купленный летом на заправке и залитый в маленькие баллоны газ прекрасно горит до -25. Холоднее не ходил. Изопропан - такого газа нет. С бутаном вопрос тоже решается просто. Надо иметь с собой 1-2 дихлофоса с горелкой в виде паяльной лампы. Дихлофос для старта достаточно немного погреть руками. Паяльный лампой греем баллон от Ковеи. Несколько секунд и все работает. А дальше от Ковеи прогревается дихлофос и так по кругу. Ковею надо брать с баллоном на шланге. Один раз подогрел, потом ставишь на кастрюлю сверху, и спокойно готовишь.

Я в курсе что бутан хуже горит на морозе.

Надо иметь с собой 1-2 дихлофоса с горелкой в виде паяльной лампы- дихлофосный газ как правило гамно полное, и уже при ноле не горит, тогда уж лучше плитку взять электрическую.

вот что пишет сайт ковея по составу- Резьбовой газовый баллон наполнен высокопроизводительной газовой изопропановой смесью составом: изобутан 72%, пропан 22%, бутан 6%.

Я в курсе как пользовать газом на морозе.

Кулибин · 15.12.2018, 10:23

И где в составе изопропан? Это просто кривой перевод. Дихлофосный - гамно согласен. Но за 60 руб. баллон ему можно простить недостатки. Неудобства пользования дихлофосом на морозе примерно сопоставимы с перезаправкой баллонов. До -20 вполне реально. Для старта погреть в руках, дальше дело техники. Дихлофос тоже бывает зимний, но дороже в 2-3 раза.

Джек 199 · 15.12.2018, 10:48

Цитата:

Сообщение от Кулибин

И где в составе изопропан? Это просто кривой перевод. Дихлофосный - гамно согласен. Но за 60 руб. баллон ему можно простить недостатки. Неудобства пользования дихлофосом на морозе примерно сопоставимы с перезаправкой баллонов. До -20 вполне реально. Для старта погреть в руках, дальше дело техники. Дихлофос тоже бывает зимний, но дороже в 2-3 раза.

Изо... (от греч. isos — подобный, одинаювый) — составная часть, приставка в названиях органических соединений 1) указывает на наличие разветвления в углеродной цепи 2) указывает, что данное рассматриваемое соединение является изомером по отношению к другому. строение-которого принято за нормальное. Например, изобуган. изопропан, изохинолин и т.п.

Вас устраивает дихлофос, меня нет, для матрасного отдыха норм.

Кулибин · 15.12.2018, 10:55

Да я не настаиваю. По теме заправки как сам делал, написал.

Джек 199 · 15.12.2018, 11:02

Цитата:

Сообщение от Кулибин

Я заправлял лет 20 назад. Тогда они только пошли и были дорогие. Сейчас не актуально. У нас продаются баллончики по 60 руб. Да и пользую я их не очень активно. За зиму может быть десяток сожгу. Предпочитаю костер.
С автомобильного баллона заправлять не удобно. Я заправлял с бытового 50 литрового. Даже с рабочей горелкой можно. Выкручиваешь жиклер и насаживаешь на нее кислородный шланг, другой конец шланга к баллону. Баллон желательно заправить под завязку. Расположить выше горелки краном вниз. Шланг затягивать хорошими хомутами, чтобы не сорвало. Давление в баллоне 20 с чем-то атм. Работать в перчатках, достаточно простых рабочих. Маленький баллон вставляешь в горелку, открываешь кран на баллоне, открываешь кран на горелке. Слышишь, как журчит перетекая газ. Когда журчание прекращается, закрываешь кран на горелке, вынимаешь баллон и взвешиваешь. Обычно с одного раза до нормы не заливается. Если недолив, стравливаешь немного паров клапаном вверх и дозаправляешь. Снова взвешиваешь. Если перезаправил, то летом лучше стравить до нормы. Зимой можно оставить чуть больше при условии, что будешь хранить и пользовать на улице. Лучше работать вдвоем. Если напарник покачивает большой баллон, то процесс идет легче. Маленький баллон тоже можно чуть чуть покачивать. Если тряхнешь сильно, то перелив тормозиться, и приходится стравливать пары.
Очень важно по контролю веса. Вес нетто на баллоне указан. Обычно маленькие баллоны заправляются бутаном, зимние смеси с небольшой примесью пропана, где-то 15-20%. У нас на заправках % пропана больше. Сколько точно не знаю. Поэтому надо пропорционально пересчитывать вес. Пропан легче бутана в 1,32 раза. У меня были баллоны с чистым бутаном и я пересчитывал на чистый пропан в 1,3 раза.

Т.е. по весу лучше заправлять на 25% меньше?
Если балон перевернуть при запрвке то негорючая часть газов, а она будет внизу, перельется в балончик. Может правильнее положит горизонтально, если полный то жижа будет выше крана. Ну или как я уже писал слить и пустой балон заправить, но тут проблема, заправок почти не осталось.

Кулибин · 15.12.2018, 15:16

В идеале расчитать точно, для этого узнать точный состав газа на заправке. Если неохота ломать голову, можно просто на 25%. Полный баллон можно положить горизонтально. Я делал под наклоном, подкладывал под зад пару досок. Зачем сливать? Дозаправить можно и полупустой баллон. Если только там уже еле плещется, тогда можно и слить. Если в баллоне меньше половины, переливается плохо, поэтому лучше полный. Автомобильные заправки есть, машины-то на газы ездят, но далеко не на всех заправляют бытовые баллоны. На Лукойле например отказывают категорически. Нужно выбирать заправку попроще и приезжать поздно вечером, когда меньше народу и вероятность, что нагрянет начальство, или какая-нибудь проверка. Тогда вероятность отказа меньше.

15.12.2018, 07:45	#21
Джек 199 Senior Member Уазовод Регистрация: 02.03.2017 Адрес: Новосибирск Сообщений: 220	и еще чтоб понятнее газ обычно беру нормальный в туристических баллонах типа ковеи, дихлофос как правило не горит при минусах, а минус и в июле бывает. объем необходимый для маршрута расчитывается, лишнее тащить на себе не хочется и просто не возможно, так же как и количество жрачки. Естественно на маршруте, читай- в охренительо красивых девственных местах где не ступала уродская нога человека)), мусор и балоны возвращаются. Цена 250руб за 200грамм корейского газа меня просто раздражжает не меньше чем моль. Хочу еще раз заметить что когда отдых матрасный (поджопой к примеру уаз) нет смысла заморачиваться, газ не мерзнет, обем балонов не жмет и тд. А вот в походе иногда приходится в спальник ложить баллон с собой на ночь иначе можно ласты приклеить, поскольку изопропан даже отказываться гореть, а как одевать ботинки без газа? чай согреть?)))

15.12.2018, 09:52	#22
Кулибин Senior Member Уазовед Регистрация: 08.02.2006 Адрес: Саратов Сообщений: 2,595	Путаете. Гореть на холоде отказывается бутан. У него температура кипения - 0,5 гр. Он почти во всех иностранных баллонах. На автомобильных заправках пропан или смесь пропан-бутан, но пропана больше. Даже купленный летом на заправке и залитый в маленькие баллоны газ прекрасно горит до -25. Холоднее не ходил. Изопропан - такого газа нет. С бутаном вопрос тоже решается просто. Надо иметь с собой 1-2 дихлофоса с горелкой в виде паяльной лампы. Дихлофос для старта достаточно немного погреть руками. Паяльный лампой греем баллон от Ковеи. Несколько секунд и все работает. А дальше от Ковеи прогревается дихлофос и так по кругу. Ковею надо брать с баллоном на шланге. Один раз подогрел, потом ставишь на кастрюлю сверху, и спокойно готовишь.

15.12.2018, 10:23	#24
Кулибин Senior Member Уазовед Регистрация: 08.02.2006 Адрес: Саратов Сообщений: 2,595	И где в составе изопропан? Это просто кривой перевод. Дихлофосный - гамно согласен. Но за 60 руб. баллон ему можно простить недостатки. Неудобства пользования дихлофосом на морозе примерно сопоставимы с перезаправкой баллонов. До -20 вполне реально. Для старта погреть в руках, дальше дело техники. Дихлофос тоже бывает зимний, но дороже в 2-3 раза.

15.12.2018, 10:55	#26
Кулибин Senior Member Уазовед Регистрация: 08.02.2006 Адрес: Саратов Сообщений: 2,595	Да я не настаиваю. По теме заправки как сам делал, написал.

15.12.2018, 15:16	#28
Кулибин Senior Member Уазовед Регистрация: 08.02.2006 Адрес: Саратов Сообщений: 2,595	В идеале расчитать точно, для этого узнать точный состав газа на заправке. Если неохота ломать голову, можно просто на 25%. Полный баллон можно положить горизонтально. Я делал под наклоном, подкладывал под зад пару досок. Зачем сливать? Дозаправить можно и полупустой баллон. Если только там уже еле плещется, тогда можно и слить. Если в баллоне меньше половины, переливается плохо, поэтому лучше полный. Автомобильные заправки есть, машины-то на газы ездят, но далеко не на всех заправляют бытовые баллоны. На Лукойле например отказывают категорически. Нужно выбирать заправку попроще и приезжать поздно вечером, когда меньше народу и вероятность, что нагрянет начальство, или какая-нибудь проверка. Тогда вероятность отказа меньше.