13.01.2012, 08:58 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: г. Ижевск
Сообщений: 2,803
|
она по ходу электронная....но + есть маханическая связь с газом тросиком, это +
Мозги берут инфу с движка - положение длросселя, температура двига и может еще чо.... Так как двигло КуДэ, то мозга не будет главное разобраться с проводами у АКПП вообще суть в АКПП следующая (так в кратце если) за скорости отвечают два соленоида(клапана) + 3 соленоид это блокировка гидромуфты 1 2 3 On Off Off режим PRND - 1 Передача On On Off 2 Передача Off On Off 3 Передача Off Off Off 4 передача Off Off On 5 (Назовем ее так) Тоесть включаем зажигание и у нас уже должны они стоять в On Off Off ...все на первой и задней передаче уже можно ехать ))))), можно тупо поставить три выключателя - и щелкать ими постоянно )))) .....главное не запутаться ....по сути двоичная система исчисления Есть АКПП без тросика......там за него работает тоже соленоид 4.....тут сложнее так как он должен в импульсном режиме работать от датчика заслонки через мозг запрограммировать таблицу включения передач через контроллер (скажем http://segnetics.com/main.aspx?Page=349 ) вообще не проблема через двух позиционный тумблер, либо селектор искать с типтроника..... у товарища на буханке счас стоит КуДэ+АКПП ТЕррано+ http://segnetics.com/main.aspx?Page=349 ездит доволен пока.... Последний раз редактировалось Зедияров Александр; 13.01.2012 в 09:23. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.01.2012, 09:14 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: г. Ижевск
Сообщений: 2,803
|
есть такие же АКПП только гидравлика....там только тросик к газу цепляешь и можно ездить.....
+ есть соленоид принудительного переключения с 4 на 3.......овердрайв чтоли зовется, на селекторе есть для него кнопка........в горку едешь на 4.,.....не тянет, чтоб тапку не давить до пола, кнопку чик, и на 3 .....на 4 не включится пока кнопку не отожмешь.....ну и при обгонах тоже пригождается, чтоб не переключалась на 4 когда с машиной поравняешься |
13.01.2012, 09:20 | #23 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
У меня на старой Омеге такой коробас был.К стати японский. Кнопка действительно овер драйв. Принудительное включение 3й. Но , на нее шел датчик скорости от мозгов машины , или как то так. Я от электроники далек очень .Вот и была мысль , поставить что то подобное и через пром вал зацепть на нее РК Т100 от 160го патруля. Но электроники боюсь панически .
|
13.01.2012, 11:13 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: Россия, Смоленская обл., г. Дорогобуж
Сообщений: 787
|
а с какого сайта ДВС / КПП заказываешь?
|
13.01.2012, 13:44 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: г. Ижевск
Сообщений: 2,803
|
Двиги с Флит.японкар.ру
АКПП взял впервые с Авенира с Карбонуса тоже нормально брал в свое время |
13.01.2012, 15:53 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.05.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,981
|
2 Зедияров Александр, Олег34:
Судя по всему, вы обсуждаете режим "OVERDRIVE OFF", при котором нажатие на кнопку сбоку на селекторе автомата или перевод самого селектора в соответствующую позицию ограничивает переключения коробки "вверх" прямой передачей. Высшая (повышающая) передача при этом "выводится из игры". Этот режим нужен для того, чтобы коробка работала в более динамичном режиме, и обычно его рекомендуют для использования в городе. Городские скорости обычно сравнительно невелики, поэтому самой скоростной передачей в АКПП можно пренебречь, а вот повышенная динамика может быть актуальна для безопасного маневрирования в городском потоке (типа успеть увернуться, "уйти из-под удара"). |
13.01.2012, 15:58 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: Россия, Смоленская обл., г. Дорогобуж
Сообщений: 787
|
кикдаун они имеют в виду
|
13.01.2012, 16:15 | #28 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.05.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,981
|
Цитата:
И почему вообще именно автомат 400-й серии, а не 300-й (A343F, например)? Трёхсотки вроде покомпактней (я где-то читал об этом, кажется на Дроме), при этом ничуть не менее выносливы и надёжны, достаточно сказать, что 343-я ставилась на ЛэндКрузер 100 с 2UZ-FE (бензиновый 4.7V8, 235 л.с., 430 Нм). И раздатка там "фуллтайм", причём правильная шестерёнчатая! Или заказывал просто по принципу "хочу автомат от дизеля"? |
|
13.01.2012, 16:26 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.05.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,981
|
При чём здесь "кикдаун"? Кикдаун - это приём для "сиюминутного" резкого ускорения, срабатывает при полном нажатии на педаль газа, коробка при этом принудительно переходит на 1-2 передачи вниз, а потом, после снижения оборотов двигателя, сама опять возвращается к обычному режиму работы. А нажатием кнопки на селекторе автомата активируется режим запрета повышающей передачи (на приборной панели при этом загорается пиктограмма "O/D OFF"). И автомат работает на передачах с 1-й по 3-ю (4-ю на 5-ступенчатых коробках и т.д.) до тех пор, пока этот режим не будет отключён водителем.
|
13.01.2012, 17:57 | #30 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: г. Ижевск
Сообщений: 2,803
|
Цитата:
у меня уже лежит 343 с 70, тоже сепернадежная АКПП по отзывам, согласен, но там парт тайм, особо и не видно их с фулом....... в итоге захотелось воплотить в след авто все задумки разом......решил Фултайм а 442 тоже кстати шестеренчатая раздатка....2,448 вроде там передаточное........у АКПП A343F 2,0 |
|
Метки |
акпп |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|