uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.11.2018, 13:46   #11
chiefset
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 1,879
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Чем выше момент затяжки тем надёжнее шкворень фиксируется в колодце корпуса поворотного кулака. Поэтому здесь как раз тот случай, когда кашу маслом не испортишь. После затягивания зажимных втулок нужно отрегулировать момент вращения кулака. Он должен свободно вращаться от руки. Для этого, поочерёдно, сверху и снизу кулака дотягиваем гайки шкворней.
Т.е. можно еще смотреть так, что при "силовой" затяжке шкворней прокладка впрессовывается к шаровой опоре (к "чашке" шаровой опоры точнее), как можно плотнее к ней прилегает, "загибая", деформируя под все неровности и к шкворню соответственно тоже? От противоположного, что при недотягивании неровности могут не выбраться и потом уже в процессе езды и вибраций они могут доустраниться, выбраться ("доутрамбоваться").
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.11.2018, 15:49   #12
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,278
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chiefset Посмотреть сообщение
Т.е. можно еще смотреть так, что при "силовой" затяжке шкворней прокладка впрессовывается к шаровой опоре (к "чашке" шаровой опоры точнее), как можно плотнее к ней прилегает, "загибая", деформируя под все неровности и к шкворню соответственно тоже? От противоположного, что при недотягивании неровности могут не выбраться и потом уже в процессе езды и вибраций они могут доустраниться, выбраться ("доутрамбоваться").
Так и есть. В те времена когда вкладыши шли без калибровки на стадии производства, мы рекомендовали ещё и простукивать шкворня вдоль оси во время сборки. Теперь же этого не требуем, достаточно протянуть зажимные втулки от всей души. Если простучать, вреда тоже не будет.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 10:05   #13
_ZeeK_
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для _ZeeK_
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Уфа
Сообщений: 96
По умолчанию

У меня другая проблема, к сожалению не нашел ответа на вопрос. Появился люфт в шкворневом узле, ну думаю, щас подтяну! Подтянул как тут и описывается с силой до усёру. А он всёравно люфтит, полез разбирать, а там прежний хозяин поставил шкворня на роликах, и опоры что на шаровой опоре, просто вставлены. Ну и никакой там сварки и не было.
Понятно что нужно что-то делать. Хотел поставить сферические шкворня, уже комплект от ваксойла прикупил, но и еще получается и опоры покупать и приваривать. Возможно ли это сделать в гаражных условиях? В плане не сварки а какие там допуске и т.д.?
Машин патрик, мосты спайсеры...
_ZeeK_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 11:32   #14
Алексей88
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,170
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _ZeeK_ Посмотреть сообщение
У меня другая проблема, к сожалению не нашел ответа на вопрос. Появился люфт в шкворневом узле, ну думаю, щас подтяну! Подтянул как тут и описывается с силой до усёру. А он всёравно люфтит, полез разбирать, а там прежний хозяин поставил шкворня на роликах, и опоры что на шаровой опоре, просто вставлены. Ну и никакой там сварки и не было.
Понятно что нужно что-то делать. Хотел поставить сферические шкворня, уже комплект от ваксойла прикупил, но и еще получается и опоры покупать и приваривать. Возможно ли это сделать в гаражных условиях? В плане не сварки а какие там допуске и т.д.?
Машин патрик, мосты спайсеры...
я думаю что можно, если будет не значительная не соосность, то сферический шкворень как раз это компенсирует. у товарища та же беда с этими роликами, будем переделывать сами в гараже
Алексей88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 11:43   #15
_ZeeK_
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для _ZeeK_
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Уфа
Сообщений: 96
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей88 Посмотреть сообщение
я думаю что можно, если будет не значительная не соосность, то сферический шкворень как раз это компенсирует. у товарища та же беда с этими роликами, будем переделывать сами в гараже
Я тоже так думал, но посмотрел видео про замену на вояках и вот закрались сомнения. Хотелось бы услышать экспертов.
_ZeeK_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 14:41   #16
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,278
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _ZeeK_ Посмотреть сообщение
У меня другая проблема, к сожалению не нашел ответа на вопрос. Появился люфт в шкворневом узле, ну думаю, щас подтяну! Подтянул как тут и описывается с силой до усёру. А он всёравно люфтит, полез разбирать, а там прежний хозяин поставил шкворня на роликах, и опоры что на шаровой опоре, просто вставлены. Ну и никакой там сварки и не было.
Понятно что нужно что-то делать. Хотел поставить сферические шкворня, уже комплект от ваксойла прикупил, но и еще получается и опоры покупать и приваривать. Возможно ли это сделать в гаражных условиях? В плане не сварки а какие там допуске и т.д.?
Машин патрик, мосты спайсеры...
Вероятнее всего посадочные диаметры в колодцах ШОПКов имеют овальность. Поэтому эти отверстия необходимо развернуть до ближайшего круглого размера за один проход. Под получившийся размер нужно расточить ремонтные опоры шкворней, они выпускаются с припуском 1мм. Запрессовать и прихватить сваркой.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 16:24   #17
_ZeeK_
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для _ZeeK_
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Уфа
Сообщений: 96
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Вероятнее всего посадочные диаметры в колодцах ШОПКов имеют овальность. Поэтому эти отверстия необходимо развернуть до ближайшего круглого размера за один проход. Под получившийся размер нужно расточить ремонтные опоры шкворней, они выпускаются с припуском 1мм. Запрессовать и прихватить сваркой.
Понятно что скорее всего там элипс. По большему диаметру овала юудет больше допуска, а по меньшему должно быть в пределах нормы. Если вставить туда обычные опоры и заварить будет такая конструкция работать? И каковы вообще допуски, в частности параллельности верхней и нижней опор?
_ZeeK_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 10:58   #18
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,278
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _ZeeK_ Посмотреть сообщение
Понятно что скорее всего там элипс. По большему диаметру овала юудет больше допуска, а по меньшему должно быть в пределах нормы. Если вставить туда обычные опоры и заварить будет такая конструкция работать? И каковы вообще допуски, в частности параллельности верхней и нижней опор?
Конструкция работоспособной будет лишь в том случае, когда опора шкворня будет запрессована в колодец с необходимым натягом. На сварке она держаться не будет. Полусферические шкворни более терпимы к несоосности нежели цилиндрические шкворни или подшипники, поэтому надежной запрессовки будет достаточно.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
шкворня


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 22:54.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-