Регулировка и сборка колхозов

[foks44]

Сообщение от Dimmon

обязательно ставить. люфт и происходит от того,что нагрузка ложится на одну точку,а не на две

Я тут как то, то же самое доказывал, но не убедил. Утверждалось, что затянутая пальцами гайка флянца, ездит годами...

[argamak176]

Сообщение от foks44

Я тут как то, то же самое доказывал, но не убедил. Утверждалось, что затянутая пальцами гайка флянца, ездит годами...

А если еще и подшипник роликовый убрать, то воооще вечный мост получится!

[zxenon]

Пяточный я все же поставил.
Задрался прокладки переставлять, чтобы люфт убрать.
Кстати, на третьей итерации только сообразил, что когда съемник уже накручен, но не тянет, можно п#@дить молотком не по зубилам, а по лапам съемника. Значительно быстрее процесс идет.

А люфт у меня все еще где-то 0.9-1.2, точнее сказать сложно. Вот думаю, перетыкать еще одну 0.25 или и так сойдет?

[Dimmon]

Сообщение от foks44

Я тут как то, то же самое доказывал, но не убедил. Утверждалось, что затянутая пальцами гайка флянца, ездит годами...

гайка закручивается до усёру

[foks44]

Сообщение от Dimmon

гайка закручивается до усёру

Там было все интересней, утверждалось, что распорная втулка, в принципе нафиг не нужна, а натяг подшипников, настраивается усилием затяжки гайки флянца и все работает годами. Я было, попробовал переубедить, но не смог...

[с колхоза44]

Сообщение от foks44

Там было все интересней, утверждалось, что распорная втулка, в принципе нафиг не нужна, а натяг подшипников, настраивается усилием затяжки гайки флянца и все работает годами. Я было, попробовал переубедить, но не смог...

Проверять почаще. Не будет люфтов, проходит.

[Dimmon]

Сообщение от foks44

Там было все интересней, утверждалось, что распорная втулка, в принципе нафиг не нужна, а натяг подшипников, настраивается усилием затяжки гайки флянца и все работает годами. Я было, попробовал переубедить, но не смог...

а внутренние обоймы подшипника кто держать будет? если не затянуть гайку и не зафиксировать обоймы,их прокручивает на ведущем валу.
хотя каждый,идёт своим путём

[new469]

Сообщение от foks44

Там было все интересней, утверждалось, что распорная втулка, в принципе нафиг не нужна, а натяг подшипников, настраивается усилием затяжки гайки флянца и все работает годами. Я было, попробовал переубедить, но не смог...

Самое интересное это то, что у меня на гибридном мосту распорной
втулки не было с завода. Обнаружил это, когда мост успешно
развалился на пробеге тысяч 20-30 ( уже точно не вспомнить).
Когда перебрал мост, то при попытке затянуть заводскую гайку
хвостовика усилием по букварю, резьба у этой гайки слизалась.
Поставил вазовскую ступичную гайку - она заметно толще и прочнее.

[xxxxxxxx]

Перебираю передний мост (колхоз, пробег 151т.км). проблема возникла при снятии внешнего подшипника с ведущего вала дифференциала. Все пишут, что он должен легко сниматься рукой. В моем случае его пришлось снимать молотком с зубилом, и очень не легко. Сейчас подшипник новый, но на вал он только молотком напресовывается, понятно, что если соберу в мосту, то для регулировки я его уже снять не смогу. Что в этой ситуации посоветуете? Мне видится, что надо немного сошлифовать вал, чтоб подшипник заходил от усилия руки

[SRV63]

Сообщение от xxxxxxxx

Перебираю передний мост (колхоз, пробег 151т.км). проблема возникла при снятии внешнего подшипника с ведущего вала дифференциала. Все пишут, что он должен легко сниматься рукой. В моем случае его пришлось снимать молотком с зубилом, и очень не легко. Сейчас подшипник новый, но на вал он только молотком напресовывается, понятно, что если соберу в мосту, то для регулировки я его уже снять не смогу. Что в этой ситуации посоветуете? Мне видится, что надо немного сошлифовать вал, чтоб подшипник заходил от усилия руки

Прослабить посадку подшипника,но и люфт недопустим.Сами и ответили на свой вопрос.