Куда подключить противотуманные фары

[Dron4ik]

Лучше без всяких реле, независимо от переключателей через тумблер.
Плюс взять откуда нибудь "ближе" к АКБ (непосредственно с нее, со стартера...)

Но это незаконно.

Противотуманки запитываются от габаритов через предохранитель и включаются отдельной кнопкой. Реле ставится если кнопка фуфлыжная, котогая расплавится от ампеража фар.

Почти согласен, кроме реле. Без реле вы этим амперажом фар догружаете выключатель габаритов, что в общем случае не есть хорошо. Так что реле я бы поставил не смотря ни на что.

у меня хороший тумблер. Имеет 3 положения.
Среднее - выкл.
Верхнее - горят туманки.
Нижнее - горит самопальный фонарь заднего хода. Маленький противотуманный белого цвета. Родной не работает, но даже если бы и работал, то плохо освещал бы.
С КПП не связан.

Я тоже ценитель "400-ваттных военных тумблеров защитного цвета" (название взято из темы "как разогнать монитор", если кто не в курсе)
Но в данной задаче есть требования к режимам работы внешних световых приборов.

[Mayor]

Чтобы не грузить штатные эл-ты электрооборудования, и иметь наименьшие потери обязательно применить реле и минимальные дистанции силовой проводки. Силовой плюс брать непосредственно с клеммы генератора. Это особенно важно при наличии амперметра.При таком раскладе ток фар не будет протекать по штатным цепям и их перегружать и будет минимум потерь и соответственно потерь яркости.
При подключении к АКБ, амперметр будет фиксировать ток ПТФ и показывать заряд которого нет на самом деле. Будет амперметр греться с вытекающими последствиями. А при выключенном моторе показаний разряда не будет..что тоже ни к чему . Ну а чтобы соблюсти законность, плюс для цепи управления реле следует взять из цепи освещения приборов. Тогда ПТФ можно будет включить только при включенном головном освещении. А Ток управления реле в пределах 0.1-0.3А для ЦПС совершенно безвреден.
Ну а включать совместно с ближним или габаритами...водитель выберет и сам.

[Жнецц]

Ох, ребята. И любите же вы все усложнять до безумия.


Итак. ПТФ одновременно выполняют функцию ДХО. Принимаем по умолчанию. Размещаем фары возможно, разумно низко, шоб светили под туман, но не настолько низко,шоб их разбил первый же камушек, ну и к тому же они еще и ДХО.
Подключаем от замка зажигания, через тумблерок, кнопочку со светодиодной индикациейс током до 1А. к обмотке реле к контакту 85 (К).
86-корпус. Силовая цепь через предохранитель от плюса АКБ через контакты реле к лампам.
Алгоритм работы. Включаем зажигание, тумблерок, кнопочка выключены-горит красный светодиод или ничего не горит. ПТФ не ключены. Включаем зажигание, влючаем тублерок.кн..., горит зеленый светодиод. Срабатывает реле, ПТФ включены. При следующем запуске, при ранее включенном тублерке, кнопочке, ПТФ (ДХО) зажигаются автоматически, о чем сигнализирует светодиод на тублерке, кнопочке..
Боякам, которые беспокоятся о дополнительной нагрузке на АКБ во время запуска, можно порекомендовать реле с задержкой включения на 4-6 секунд. Но по факту, у меня при включении стартера, реле ПТФ, из-за падения напряжения, автоматически выключается. ПТФ у меня ВЕСЕМ с лампами Н3. Потребляемый ток около 10А. Недавно получил с Алиэкспресса светодиодные лампы Н3. Установил. Потребляемый ток составил 1А. Как ДХО прекрасно, как ПТФ хрен знает, еще не испытывал.
О доп. нагрузке на генератор в этом случае, АКБ можно вообще не беспокоится.

[Mayor]

Сообщение от Жнецц

Силовая цепь через предохранитель от плюса АКБ через контакты реле к лампам.
.

И тем не менее силовую цепь лучше запитывать непосредственно с клеммы генератора. Особенно в случае наличия штатного амперметра.

[Mayor]

Сообщение от Жнецц

Размещаем фары возможно, разумно низко, шоб светили под туман, .

Здесь некоторое уточнение. Эффект противотуманности не в том чтобы светить ПОД туман. Далеко не всегда туман оставляет некую не заполненную над дорогой высоту.
Проблемы с освещением в тумане возникают из за того что свет фар заставляет светиться сам туман и отраженный от него свет попадая в глаза забивает подсвеченные в тумане предметы. Основной эффект противотуманных фар в четкой свето теневой границе их луча...Хотя лучем его назвать трудно. В сравнении с ближним, где тоже есть светотеневая граница, ПТФ дает широкий сектор - некоторые экземпляры доходят и до 100-110 град. При обеспечении условия, что фары расположены ниже уровня глаз водителя и наклонены к горизонту на 2-4 град вниз , отраженный от тумана свет отражается под тем же углом вниз и не вызывает реакции глаз. Тем самым устраняется свечение тумана в глазах и подсвеченные предметы становятся видимыми. Этим же объясняется совершенная ненужность постановки ПТФ на крыше. В тумане от них будут те же проблемы что и с прожекторами.
Ближний с европейским лучем при правильной регулировке в тумане работает аналогично...но из за узости луча ориентированного вдаль, не столь эффективен в тумане. В большинстве случаев совместная работа ПТФ и ближнего эффективна. НО. В густом тумане, метели или ливне, случается что и ближний мешает - остается только ПТФ. Ну и ещё желтые стекла. Это не обязательное условие для ПТФ. НО. Установлено что предметы подсвечиваемые желтым светом человеческим глазом обнаруживаются на бОльшем расстоянии чем в белом . Кстати по этому показателю голубоватый оттенок ксенона или ЛЕД проигрывает белому галогенному свету.

[Dron4ik]

Установлено что предметы подсвечиваемые желтым светом человеческим глазом обнаруживаются на бОльшем расстоянии чем в белом . Кстати по этому показателю голубоватый оттенок ксенона или ЛЕД проигрывает белому галогенному свету.

Чем холоднее свет, тем он менее контрастную картинку даёт, но слепит при этом больше.

[Ромыч67]

УАЗ фермер,2000 года,штатно есть кнопка включения туманок,подключил их. Теперь при включении света,загараются туманки,не реагируя на кнопку включения туманок. При включении габаритов,туманки с кнопки включаются и выключаются. Куда смотреть? Кнопка включения света?

[chiefset]

Так по схеме примерно так можно выстроить: После главного предохранителя провод на реле (силовые контакты), после силовых контактов реле на два предохранителя противотуманных фар (чтобы один да горел при КЗ на втором). После предохранителей провода на сами фары.
От переключателя освещения (габариты) провод на кнопку включения противотуманки. После кнопки противотуманки провод на обмотку реле противотуманных фар.
Вот так. ПТФ будут включаться реле, которое включится если включены габариты и включена кнопка ПТФ.
А так почему горят ПТФ без кнопки - судить экстрасенсам. Если при включении ближнего - то может провод на реле ПТФ подается от переключателя освещения с контакта "ближнего света" напрямую. Только так гадать.

[Ромыч67]

Сообщение от chiefset

Так по схеме примерно так можно выстроить: После главного предохранителя провод на реле (силовые контакты), после силовых контактов реле на два предохранителя противотуманных фар (чтобы один да горел при КЗ на втором). После предохранителей провода на сами фары.
От переключателя освещения (габариты) провод на кнопку включения противотуманки. После кнопки противотуманки провод на обмотку реле противотуманных фар.
Вот так. ПТФ будут включаться реле, которое включится если включены габариты и включена кнопка ПТФ.
А так почему горят ПТФ без кнопки - судить экстрасенсам. Если при включении ближнего - то может провод на реле ПТФ подается от переключателя освещения с контакта "ближнего света" напрямую. Только так гадать.

Спасибо! Буду разбираться.как раз выходные

[Ромыч67]

Сообщение от Ромыч67

Спасибо! Буду разбираться.как раз выходные

Разобрался...Умельцы напрямую кинули провод откуда переключателя,сразу не обратил внимания. Видимо не нашли сгоревший предохранитель на релюшку