18.05.2017, 12:59 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
Хм, а чё будет если долбануть об спайсеровский мост спереди справа на уровне оси в горизонтальном направлении? А вот что будет
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.05.2017, 13:01 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
Вот тебе и гении инженерии. Если бы патр гоняли бы как козла на испытаниях он бы и недели наверное не продержался.
|
18.05.2017, 13:03 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
Цитата:
Просто цифры, просто факты: Соосность отверстий на ШОПКе - 0,01 мм, соосность на ПК - 0,02 мм А сейчас технически докажите, что в данный узел с такой соосностью невозможно и неправильно установить пшп. ПС: мне доказывать не надо, докажите окружающим, что Вы разбираетесь предметно в вопросе. |
|
18.05.2017, 15:18 | #14 | |||||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Мы проделывали такой опыт. Вдоль оси шкворней просверливали канал диаметром 5мм на токарном станке. Зажимали шкворня в корпусе кулака с усилием 20кгс. Вдоль оси шкворня запускали луч лазерной указки. При заявленной соосности луч должен пересекать оба шкворня без всяких проблем. И действительно пересекает, только не на всех корпусах. Что касается соосности в ШОПКе, то здесь эта соосность роли не играет. Как бы не зажимали опоры подшипников, при сварке их деформирует. Разве приведённого видео не достаточно в качестве доказательства?. Ножка индикатора уперта в поверхность шара. Завод установил довольно жёсткие поля допуска при изготовлении деталей кулака и по большей части их соблюдает.Но кроме корпуса и ШОПКа в набор для модернизации входит измененная конструкция шкворня, зажимная втулка и опора под подшипник. Кто и где установил поля допусков на соосность поверхностей этих деталей? Но даже не столько соосность настораживает, больше беспокоит механизм регулирования зазоров. Вот он то уж точно против всех правил монтажа подшипников качения. Или это тоже требует доказательств? |
|||||
18.05.2017, 15:31 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
Хасан, а теперь вернемся к вашим высоким материям: вы (ваша команда) заявляете, что роликовые шкворни, не есть хорошо, что допуска не контролируются - а теперь вопрос на засыпку:
Для производства ШОПК и корпусов поворотного кулака требуется куда более технологичное оборудование , чем простой фрезерный станок с ЧПУ по 3м координатам. Эти станки обрабатывают детали за 1 установ и попадают в требуемые допуска по соосности. Может быть вы поведаете окружающим - какими усилиями вы получаете требуемую соосность на ШОПК, хотя в вашем случае она верно - нафиг не нужна (да и не получите вы её) , поэтому ваш узел лучше подшипникового. Маркетинг, ничего больше. |
18.05.2017, 15:44 | #16 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
до меня хозяин менял один раз , я купил с пробегом 200 000, продал через год с пробегом на 40 000 больше) забыл написать машинка со шнорком была, по капот плавала, я сначала часто мост проверял на наличие воды - потом забил, нет ее там. Последний раз редактировалось дядько_сержо; 18.05.2017 в 15:48. |
|
18.05.2017, 16:31 | #17 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.12.2016
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 179
|
Цитата:
Не агитирую за шкворня ваксойл, просто видел своими глазами. Ах да и шопки в мусорку, та как отверсия под шкворня стали яйцом! Люфт конечно был! Как то так! |
|
18.05.2017, 16:33 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
А нам Монголия указ что ли? Вон 40 км дороги Восресенское -Углич меня чуть без моста переднего не оставили недавно, и вроде асфальт местами есть. А таких дорог то наверное половина в РФ, уазик собственно для этого и покупался чтоб под ноги не смотреть.
Последний раз редактировалось chick; 18.05.2017 в 16:39. |
18.05.2017, 16:38 | #19 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
18.05.2017, 17:00 | #20 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
Цитата:
На снимках, в начале темы, самый настоящий Лэнд с самым настоящим пробегом. На шкворневой узел без слёз не взглянешь. И это легендарный Крузак с его мощным подшипником и преимущественно городской жизнью, больше 80 000 километров пробега после ремонта за счастье... что говорить про крошечный подшипник что суют в наши мосты. Цитата:
Где-то в Гоби. Степи то ровные, но дорог на них нет. Федеральная трасса Цааган-Нуур -Улангом. Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 18.05.2017 в 17:13. |
||