12.04.2017, 21:42 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 21.12.2016
Сообщений: 11
|
уаз буханка 2009 года
всех приветствую. люди добрые подскажите по уазу. предложили буханку 2009 года, пробег 110000. родной. уаз в организации, обслуживался всегда вовремя и качественно со слов продавца. на что стоит обратить внимание при осмотре, на какие места смотреть особо, может есть какие-то проблемные места у них? на днях иду смотреть. смотрел на авито хорошая буханка этих годов, с 1 хозяином стоит от 200 до 350тр. заранее вам спасибо.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.04.2017, 22:51 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.10.2009
Сообщений: 8,457
|
|
13.04.2017, 01:36 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.02.2011
Адрес: Республика Карелия г.Питкяранта
Сообщений: 281
|
Работал в "газпроме" (он же "петербургтеплоэнерго" в нашей деревне) на бухе 11 года.Уволился оттуда,но буху эту вижу каждый день.Так вот,машина из организации-это труп.Пробег я сам лично крутил каждый вечер,а то пережог (норма бенза - 12 зима, 10,7- лето) а жрет она явно поболе. Грузили в нее тонну и больше, запчасти-самые хреновые, да еще и получить их-целая эпопея,бОльшую половину ставил с доноров (благо их много было).Расходники - масло в движку м8, раз в 15000, трансмиссия-нигрол, в охлаждении вода, потом тосол купленный механиком на разлив хз где.
На ремонте долго не постоишь,на линию гонят чуть ли не палками,так что любой ремонт и ТО сделан по принципу "и так сойдет".Кузовня гнилая в хлам-ей тупо некогда заниматься,по причине-смотри выше.Салон засран доблестными сотрудниками,коих на этой машине возил, до состояния "обнять и плакать".И это "городская" машина.Что творится с машинами,работающими в лесу,на делянках лучше вообще не знать. Может это только у нас такая беда,а у вас получше. Но лучше смотри хорошенько, а то "своевременное обслуживание" организацией выльется потом в большой геморрой. В первую очередь кузов смотри,а то намаешься потом так,что жить не захочется. Ходовая будет убитой - 100%, никто на машине организации ямки объезжать не будет,и грузить ее будут- мама не горюй. Готовься к замене амортов, коренных листов в рессорах, карданы,шкворня,наконечники рулевые. Электрика-если все работает,это чудо,но чудес не бывает.Гвозди вместо предохранителей-норма. Трансмиссия-ну тут стандартно,потеющие маслом агрегаты и паленое сцепление. Движки на уазах живучие, но если 409 мотор-будь готов к замене цепи, а на 421 и иже с ним потребуется дефектовка головы,клапана в организациях редко регулируют. Течи масла отовсюду-нормальное явление,готовься к замене сальников и прокладок. И еще цена на такой агрегат должна быть сильно ниже рыночной, а то смысл покупки теряется. Друг мой купил санитарку 5 года с 421 мотором за 35 тыщ деревянных (это в 14 году было) в лесхозе.Вложил в восстановление тыщ 100,и два года жизни и в итоге стал обладателем хорошего,надежного авто.Сможешь так? тогда бери.Нет-лучше поднакопи деньжат и возьми у частника нормальную машину с мелкими косяками.Мне построить дизельного вылилось в 600 тыщ и 6 лет времени.Заготовка была взята в пункте приема лома. Последний раз редактировалось Avenged; 13.04.2017 в 02:05. |
13.04.2017, 16:44 | #4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,591
|
Бух этого года возможно на спайсерах и с 409 мотором. Тогда хорошее сочетание. Ну и по кузову смотри, чтоб не платить только за мотор и трансмиссию. А так эта машина состоит из трех частей,так что при осмотре все обычно. На понийжайке дай просрацца, вылетевшая пониженная хороший повод поторговаццо, в ответ ,что типа придерживать надо, шли в пень.
|