17.11.2010, 23:37 | #1 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
|
ШРУС
Здрасти. Люди кто опытно имел дело с ШРУСами на патрике. Захрустел левый.... гадина. Пробег 60 тыщ. На что менять или как модифицировать чтоб жизни ентого узла увеличить. Если тема была направьте, а то я че то не нашел.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.11.2010, 20:38 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 955
|
точно ШРУС? а то может хаб, например?
|
19.11.2010, 00:16 | #3 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
|
Хаб трещит на вывернутых колесах? И только слева.... Нет не он. Я местами их менял, звук остался.
|
19.11.2010, 22:56 | #4 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Украина Донецкая обл., г.Святогорск
Сообщений: 9
|
У меня стал подыхать на 90тыс. Обнаружил случайно, менял вкладыши шкворней, а эта зараза, клинила серьезно, рукой не повернуть. Разобрал ШРУС таким способом:
1. Зажал ту часть оси, которая к редуктору, в тисках. Внимание! не зажимать, дабы не помять, в районе рабочей части сальника!. 2. Взял железяку типа тупого зубила, и стучал маленькой кувалдочкой через эту железяку по "звездочке" около шлицов и паралельно шлицам, после каждого удара проворачивая ось. У меня после пятого удара ШРУС разъеденился. Внутри на шлицах есть колечко круглого сечения, которое при давлении сжимается. Кольцо с "окошками" проворачивается и вынимаются шарики. Внимание! одно "окошко" имеет большую ширину, что позволяет вынуть само кольцо из корпуса. У меня стопорное колечко было разломано на три части. Заменил откушенным витком от подходящего размера пружины. Может от того, что куски стопорного кольца попадали между шариков, может из-за того, что шарики поменялись местами и перестали клинить из-за выработки, но после помывки узла и замены смазки, ШРУС стал как новый, надолго-ли незнаю, пробег после процедуры 1 тыс. Кстати смазку нужно запихивать после установки шариков на место через отверстие со шлицами, пока смазка не полезет сквозь шарики, и только после этого забить длинную ось. |
20.11.2010, 01:43 | #5 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
|
я бы новый лучше поставил, но вот на что менять и почему так быстро сдох((
|
20.11.2010, 11:41 | #6 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Украина Донецкая обл., г.Святогорск
Сообщений: 9
|
Меняй на такой-же, масти "Бирфильд", он расчитан на высокие скорости.
Сдыхать эта зверюка может от поганой смазки ( или смазка не ШРУС или ШРУС в которую попала грязепыль или масло из редуктора) и от повышенной нагрузки, например, при включенном переднем приводе поворот и газулька при вывернутых на большой угол передних колесах. Короче чем больше угол поворота, тем меньше крутящий момент, который ШРУС может осилить. Так-же на здоровье влияет регулировка угла максимального поворота колес, длинный болтик на пыльнике , ( ведь при большом угле поворота износ больше всего), и центровка ШРУСА в поворотном кулаке (при убитых шкворнях и неправильной сборке - отсутствует). Так, что когда будешь менять, проверь не стерт-ли пыльник шара поворотного кулака, войлочное кольцо, говорят, лучше подходит от 469, оно толще, (отшлифуй сам шар, если поржавел), и меняй сальник оси, который в чулке моста, ( на старом наверняка выработка). Ну и заодно сделай ревизию шкворням. Там еще есть пластиковые дистанционные шайбы, которые ограничивают осевое смещение ШРУСА, проверь, как они себя чувствуют, не стерлись ли, а так-же глянь на бронзовую втулочку( она под шайбой со стороны ХАБА. |
20.11.2010, 13:52 | #7 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
|
А есть ШРУС который расчитан на высокие нагрузки (крутящий момент)? Потому как на высокой скорости с включенным передним мостом оч.редко ездить будешь.
Да уж и ШРУС на Патриоте авно расчитаное на использование в режиме кроссовера.... Что дальше? Когда у нас была буханка с ней такого за 90 тыщ пробега не случилось.... У нее что другие ШРУСы были? |
20.11.2010, 20:49 | #8 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Украина Донецкая обл., г.Святогорск
Сообщений: 9
|
На древних уазках ШРУС другой конструкции, 5-ти шаровый,см. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=94353 , есть еще одношаровый Шарнир не Равных Угловых Скоростей, где-то на нашем форуме про него писали, но без восторга. Про другие варианты не слыхал. Нужно еще уточнить, по моему на Патре мосты шире.
|
20.11.2010, 21:05 | #9 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Украина Донецкая обл., г.Святогорск
Сообщений: 9
|
Хаб трещит на вывернутых колесах? И только слева.... Нет не он. Я местами их менял, звук остался.
Вспомнил. У меня при пробеге 5 тыс. то-же при поворотах был треск слева. Оказалось, что сдох наружный подшибник ступицы ( сожрало одну перемычку сепаратора, ролики видать клинили - вот и хрустело. |
22.11.2010, 16:48 | #10 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
|
Цитата:
|
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Шрус | Миклуха | Мосты | 20 | 28.09.2012 17:29 |
Подскажите ШРУС или не ШРУС? | Shulc | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 3 | 19.01.2011 02:40 |
Шрус | nve27 | Буханки и Головасты | 2 | 31.12.2010 09:29 |
ШРУС | максимилиан | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 3 | 29.12.2006 00:12 |
ШРУС? | Morgius | Общие технические вопросы | 2 | 04.04.2004 19:14 |