Стучит первый горшок умирают шатунные вкладыши - Страница 3

шкипер17 · 13.02.2018, 20:12

Я каналы винтовочным шомполом чистил. Удобно, особенно если ерши от подходящего калибра.
Вот еще! Было дело - собирал мотор, коленвал после расточки. Не понравилось, как крутится при сборке, разобрал - оказалось, места выхода каналов на шейках на двух шейках с какими- то повреждениями. На всякий случай - раззенковал сдегка места эти и загладил алмазным надфилем. Как могли появиться повреждения при расточке - не понимаю. Один раз так было.

Mayor · 13.02.2018, 20:20

При шлифовке вала, отверстия на шейках получают оч заточенные и заостренные кромки. И если их не загладить буквально грызут вкладыши уже на стадии сборки при провертывании на верстаке. Загладить края можно и надфилем. НО. По идее ЭТО должен проделать шлифовщик перед сдачей вала. Мне вот так сдали без заглаживания и я выкинул комплект новых коренных уже на стадии сборки. Загладил наждачной насадкой дрели в форме конуса.

Malikoff · 15.02.2018, 20:01

Сняли колено...
Масляные каналы идеально чистые..
Я в ахуе и в ступоре, чо за.. ять... Мыслей нет совсем

шкипер17 · 15.02.2018, 20:20

Цитата:

Сообщение от Mayor

При шлифовке вала, отверстия на шейках получают оч заточенные и заостренные кромки. И если их не загладить буквально грызут вкладыши уже на стадии сборки при провертывании на верстаке. Загладить края можно и надфилем. НО. По идее ЭТО должен проделать шлифовщик перед сдачей вала. Мне вот так сдали без заглаживания и я выкинул комплект новых коренных уже на стадии сборки. Загладил наждачной насадкой дрели в форме конуса.

Я стал делать зенковку округлой бор-фрезой, а потом заглаживаю алмазным надфилем. Еще от кого-то из мотористов слышал что есть смысл выход всегда раззенковывать побольше, что смазываться будет лучше.

шкипер17 · 15.02.2018, 20:23

Цитата:

Сообщение от Malikoff

Сняли колено...
Масляные каналы идеально чистые..
Я в ахуе и в ступоре, чо за.. ять... Мыслей нет совсем

И в колене и в блоке?

Malikoff · 15.02.2018, 20:27

Цитата:

Сообщение от шкипер17

И в колене и в блоке?

Именно.
Мало того что даётся воздухом, так ещё и визуально с фонарем посветили, так каналы мм семь наверное, идеально чистые...
Колено тож прекрасно дуется...

Ingintel · 15.02.2018, 23:06

Остается проверить выдержан ли при шлифовке размер между осью коренных шеек и осью шатунной шейки первого горшка. Для УМЗ 417 этот размер - 46±0,05 и еще предел по угловому расположению шатунных шеек ± 0º10', хотя угловое расположение шатунных шеек похоже никто не измеряет.

tester12 · 16.02.2018, 08:16

ТС, ты бы фотки вкладышей выложил и коленвала, а то гадаем только по описанию, фотки могли бы многое прояснить.

Mayor · 16.02.2018, 08:56

Цитата:

Сообщение от шкипер17

есть смысл выход всегда раззенковывать побольше, что смазываться будет лучше.

Может быть. Припоминаю выкладку в ЗР в 80х, где рекомендовали делать насечки от отверстия в направлении против вращения КУЛАЧКА на РАСПРЕДВАЛЕ ВАЗ Классики, с которыми изначально всегда были проблемы... Я пару тройку раз делал это друганам и эффект реально был - валы переставали лететь и требовать регулировку ГРМ они потом стали ощутимо реже - можно было и 50 тыс пройти и только тогда обнаружить рост зазоров. НО. То кулачки. А на стабильно работающей( в смысле не как кулачек РВ) шейке КВ... не думаю что некий заметный эффект будет. Если есть проблемы штатной подачи масла... расширение не поможет.

Интересно всё таки что за проблема у коллеги.

Отвод от магистрали к 1му коренному ещё имеет канал подачи масла к распред шестерням. Я не знаю КАК он выполнен на 410... Раньше ( по крайней мере на моей 21й) там ввинчивалась спец дозировочная трубка. На новом моем 417 трубки нет и этот канал пришлось довольно долго искать вытирая растворителем пока нарыл забитую дырочку диаметром 1мм , просверленную непосредственно в стенке канала . Так вот интересно как это на 410... И если там ТОЖЕ была трубочка как на 21 и ранних 24ках...и если она не была установлена на свое место а отверстие под неё относительно велико было сколь помню, то поступление масла к первой коренной шейке существенно может сократится а шатунному так вообще ничего может не достаться...

Вот сделал стрелочки... желтая - эт оверстие в канале, а зеленая эт для ориентировки - оттуда вывалился штифт опорной шайбы КВ.

Mayor · 16.02.2018, 08:58

Цитата:

Сообщение от Ingintel

Остается проверить выдержан ли при шлифовке размер между осью коренных шеек и осью шатунной шейки первого горшка.

Коллега менял КВ и на смененном вылезло всё то же самое. Врядли размер был невыдержан но ОБОИХ валах ... шлифованных в разных мастерских...

13.02.2018, 20:12	#21
шкипер17 Senior Member Старшой Регистрация: 11.04.2012 Адрес: Моск область. Сообщений: 23,350	Я каналы винтовочным шомполом чистил. Удобно, особенно если ерши от подходящего калибра. Вот еще! Было дело - собирал мотор, коленвал после расточки. Не понравилось, как крутится при сборке, разобрал - оказалось, места выхода каналов на шейках на двух шейках с какими- то повреждениями. На всякий случай - раззенковал сдегка места эти и загладил алмазным надфилем. Как могли появиться повреждения при расточке - не понимаю. Один раз так было.

13.02.2018, 20:20	#22
Mayor Senior Member Уазовед Регистрация: 15.10.2004 Адрес: г Баку. Азербайджан. Сообщений: 9,534	При шлифовке вала, отверстия на шейках получают оч заточенные и заостренные кромки. И если их не загладить буквально грызут вкладыши уже на стадии сборки при провертывании на верстаке. Загладить края можно и надфилем. НО. По идее ЭТО должен проделать шлифовщик перед сдачей вала. Мне вот так сдали без заглаживания и я выкинул комплект новых коренных уже на стадии сборки. Загладил наждачной насадкой дрели в форме конуса.

15.02.2018, 20:01	#23
Malikoff Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 22.02.2009 Адрес: Ярославль Сообщений: 1,623	Сняли колено... Масляные каналы идеально чистые.. Я в ахуе и в ступоре, чо за.. ять... Мыслей нет совсем

15.02.2018, 23:06	#27
Ingintel Senior Member Уазовод Регистрация: 23.11.2014 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 484	Остается проверить выдержан ли при шлифовке размер между осью коренных шеек и осью шатунной шейки первого горшка. Для УМЗ 417 этот размер - 46±0,05 и еще предел по угловому расположению шатунных шеек ± 0º10', хотя угловое расположение шатунных шеек похоже никто не измеряет.

16.02.2018, 08:16	#28
tester12 Senior Member Уазовод Регистрация: 23.11.2014 Сообщений: 138	ТС, ты бы фотки вкладышей выложил и коленвала, а то гадаем только по описанию, фотки могли бы многое прояснить.