22.01.2012, 22:56 | #11 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.09.2011
Сообщений: 16
|
Спс. Разобрался с вашей помощью. Буду по очереди глушить а там посмотрим.(маслоотделитель собрал дополнительный из бачка ГУРа)
Последний раз редактировалось Вахтер; 22.01.2012 в 23:04. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.01.2012, 23:10 | #12 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.09.2011
Сообщений: 16
|
Извиняюсь! Еще один вопрос на клапанной крышке какой-то датчик с обломанными выводами и нечитаемой маркировкой температурный?
|
22.01.2012, 23:13 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.12.2008
Адрес: Подольск
Сообщений: 1,363
|
|
22.01.2012, 23:18 | #14 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.09.2011
Сообщений: 16
|
Пока не знаю. Завтра выкручу его и попробую идентифицировать. Если не разберусь попрошу Вашей помощи. Спс огромное - всю голову сломал от обилия отверстий вентиляции может дыру какую заткнули. Еще раз благодарю.
|
26.01.2012, 14:13 | #15 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.05.2011
Адрес: новопереперделкино)))
Сообщений: 10,663
|
Во-во. Я когда коллектор менял - там была дырка для ВУТа. Я сим девайсом не пользуюсь и пользоваться не собираюсь. Поэтому заткнул эту дырку каким-то датчиком с конусной резьбой (походу давления масла).
Теперь мой вопрос. Я к своему стыду полный дуб в карбюраторах. Но это не мешает мне ездить на карбюраторном УАЗе и даже его регулировать. Когда начали плавать холостые, я поехал в первый попавшийся сервис, мне там прочистили жиклер холостого хода, отрегулировали уровень в поплавковой камере, выставили зажигание и за всё взяли 300 рэ. Нареканий по работе двигателя, динамике и расходу нет. При этом мне показали куда дуть насосом, когда начинают плавать холостые, что я один раз и делал (именно это я назвал регулированием). Так как это случилось единственный раз за 5 лет эксплуатации (правда нечастой), то я думал плюнуть на карбюратор и раз в 5 лет платить по 300 рэ за его регулировку. Но руки-то чешутся! Надо самому освоить! Отсюда дебильный вопрос: как понять какой у меня стоит карбюратор? - он сцуко грязный весь, надписей я на нем пока не нашел. Может ткнет кто в нужную темку? Последний раз редактировалось vvedenka; 26.01.2012 в 14:15. |
26.01.2012, 19:32 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Ленинградская область г. Подпорожье
Сообщений: 164
|
Вот тоже вопрос, на клапаной крышке мотор 4021, изобилием эмульсия, хотя масло чистое, ни тосол не уходит, ни уровень масла не растет, у тестя на уазе токого нет. Сапун выведен штатно, хотя изначатьно клап. крышка была от 417-421 мотора и отверстие в крышке сверлил на 10 мм сам, мож маловато оно?
|
26.01.2012, 19:36 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Ленинградская область г. Подпорожье
Сообщений: 164
|
Может сие датчик просто затыкает дыру, если мотор 417, 421, а крышка от 402, то отверстие в крышке будет лишним, но там резьбы нет, так просто заткнули плотненько.
|
28.01.2012, 21:35 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,465
|
Черные крапинки на снегу
от выхлопной трубы на земле( не в сугробе, а на уровне колес). за 10мин прогрева в минус25 стабильно 3-4 черные капли под трубой и след черных крапинок не очень обильный. После прогрева крапинок становится меньше, но они есть. чем-то сажу напоминает. дым на морозе белый, пахнет бензином сгоревшим масла не чувствуется. вот как-то так. это нормальный эффект?
|
29.01.2012, 06:57 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 1,036
|
Нормально, это грязный конденсат из трубы.
|
29.01.2012, 17:10 | #20 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Ленинградская область г. Подпорожье
Сообщений: 164
|
Конденсат (эмульсия) на клапанной крышке мотор 4021, как вылечить
|