какой из датчиков давления масла оставить

[Авиатор31]

Сообщение от Кот-66

Двигатель-то какой?
Если ЗМЗ-409, такая штука есть?

С ней и колдовать проще...

Оно кстати и на УМЗ должно встать. Там-же посадка под фильтр.

Это ТЕПЛООБМЕННИК,про него я и говорил!

[Авиатор31]

Сообщение от Philipp

Оказалось!!!!

Датчик температуры (ТМ 100) имеет коническую резьбу 16 х 1,5. Отверстие с такой же резьбой находится в конце главного масляного канала. Носик датчика прилично заглубляется внутрь блока и уходит дальше отвода магистрали на первую коренную шейку. Таким образом, даже с закрытым масляным краном циркуляция масла мимо датчика гарантирована. Осталось найти показометр температуры. За новый в магазе просят 500 рупий. Не знаю, приживется схема или нет, по этому тратить деньги не охота. Как найду, соберу схему и протестирую ее в кастрюле, что бы точно знать, на сколько брешет. А потом буду внедрять на машину и смотреть, как же маслу поживается.

Если есть технические идеи,но нет 500рупий на эксперимент ,то может неча всему форуму мозги морочить?!

[Кот-66]

Сообщение от Авиатор31

Это ТЕПЛООБМЕННИК,про него я и говорил!

Если это теплообменник - то я балерина. Матчасть надо знать.
Читайте и просвещайтесь. http://www.3160.ru/index.php?productID=6232
Теплообменник выглядит немного по другому. Как минимум два патрубка для подачи ОЖ.

[BOB157]

Сообщение от Авиатор31

Это ТЕПЛООБМЕННИК,про него я и говорил!

ни хрена это не он, это ТЕРМОКЛАПАН

[BOB157]

Сообщение от Philipp

Оказалось!!!!

Датчик температуры (ТМ 100) имеет коническую резьбу 16 х 1,5. Отверстие с такой же резьбой находится в конце главного масляного канала. Носик датчика прилично заглубляется внутрь блока и уходит дальше отвода магистрали на первую коренную шейку. Таким образом, даже с закрытым масляным краном циркуляция масла мимо датчика гарантирована. Осталось найти показометр температуры. За новый в магазе просят 500 рупий. Не знаю, приживется схема или нет, по этому тратить деньги не охота. Как найду, соберу схему и протестирую ее в кастрюле, что бы точно знать, на сколько брешет. А потом буду внедрять на машину и смотреть, как же маслу поживается.

резьба у датчика и в блоке К3/8"
еще один показометр не нужен, достаточно штатного водяного, просто включить датчики через переключатель, как баки

[Philipp]

Сообщение от BOB157

резьба у датчика и в блоке К3/8"
еще один показометр не нужен, достаточно штатного водяного, просто включить датчики через переключатель, как баки

Спасибо за резьбу. Владимир, подскажи, а на штуцерах тормозных трубок резьба метрическая или дюймовая?

За идею с переключением на показометр то же спасибо.

[Philipp]

Сообщение от Авиатор31

Если есть технические идеи,но нет 500рупий на эксперимент ,то может неча всему форуму мозги морочить?!

Ну товарищи вам уже подсказали, что со зрением у вас проблемы. Но у вас еще и с тактом то же не все хорошо. Не ваше дело, есть у меня 500 рублей или нет. И не ваше дело, на что я их потрачу. А так же не ваше дело, про что мне и как морочить в своей теме. не нравится, подите вон. Создавайте свои и пишите там что хотите.

[Авиатор31]

Со зрением у меня проблемы,спорить нечего, -3 на самом здоровом глазе.
Любая идея подтверждается экспериментом.
Совершенно верно,не мое дело,на что у вас нет и 500 рублей.Приношу извинения.
Я могу создавать свои темы,но не могу писать ,что хочу ибо здесь правила и модерация.И уважение . Мое. Ибо Уаз интернационален,многогранен и прчая.

[BOB157]

Сообщение от Philipp

Спасибо за резьбу. Владимир, подскажи, а на штуцерах тормозных трубок резьба метрическая или дюймовая?

За идею с переключением на показометр то же спасибо.

метрическая

[УАЗМЕТАЛЛ]

Сообщение от Кот-66

Странный вопрос. Провода кончились или датчики?
Если уж говорить о надежности датчиков, аварийный более надежный. Принципиально. Пружина и контакт, ломаться нечему. Личный опыт - аварийный работает с конвейера, стрелочный за 8 лет раз 5 сменил.

За снижение веса борется ...