uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

vektor4x4

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.09.2015, 21:08   #281
Deimon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Deimon
 
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 559
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Генерал42рус Посмотреть сообщение
Отлично получается. Красавчик!!! Завидую твоему терпению и дотошности в мелочах Мне после 8 месяца уже мой проект оста чертил уже но скоро выезд в конце 9 месяца ражу наконец его
Спасибо за цвет машины чесно признаюсь у тебя подглядел когда свою красил
Спасибо.
Мне самому нравиться цвет.
Тоже хочется быстрее завести и выехать.
Но время и обстоятельства не всегда на моей стороне.
Deimon вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 27.09.2015, 23:17   #282
Deimon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Deimon
 
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 559
По умолчанию

Продолжу рассказ о строительстве.
Следующим шагом - компоновка подкапотки.
Первое что сделано - на внутреннюю поверхность капота наклеена теплоизоляция.



Как уже писал выше, на капоте у меня установлены газовые упоры.
Вот так открывается капот.



Для предотвращения аварийного открывания капота "на ходу", установлен штатный крючок-запор.
По передней кромке капота установлен универсальный уплотнитель.



Брызговики под капотом так же проклеены виброизоляцией.
На радиатор ГУРа установил байпас, просто один масляный шаровый вентиль ( от холодильных установок, с впаянными тройниками), который соединяет подачу и слив масла помимо радиатора.
Идея такая - зимой, после длительной стоянки, масло загустевает и с трудом продавливается через радиатор, поэтому при открытом байпасе, будет идти по пути наименьшего сопротивления, т.е. через байпас.



Расширительный бачёк установлен над ВУТ, на доработанный штатный кронштейн от этого бочка (фото отдельно с сожалению не делал).
В качестве бочка стеклоомывателя установлен бачёк от "Шевроле - Нива" на два насоса.
Так же на этом брызговике установлен бачёк ГУР.



Для соединения системы охлаждения двигателя с радиатором, был приобретён комплект патрубков радиатора для а/м "ГАЗель" с двигателем ЕВРО - 4 ( в него входит два патрубка).



Оба патрубка были разрезаны на две части и установлены на двигатель.
Из верхнего был вырезан небольшой участок и установлен патрубок с резьбой под датчик включения вентилятора, в нижний вставлен кусок медной трубы, для увеличения его длины и поворота выходов на другой угол.

Нижний патрубок.



Верхний патрубок.





На моторном щите установлен газовый эл.клапан, для пневмосигналов, которые пока не установлены.



Блок соленоидов лебёдки установлен на правой половине облицовки радиатора.



Для управления лебёдкой имеются два беспроводных пульта, но для подключения проводного пульта лебёдки на переднюю панель выведен штатный разъём.



В качестве воздушного фильтра двигателя установлен корпус от "ГАЗели".
Закреплённый на штатный кронштейн, доработанный для установки фильтра "лёжа".



Воздушный фильтр соединён с шноркелем, с помощью штатного патрубка (тройник 3221-1109194) и алюминиевой трубы подходящего диаметра.
Для уплотнения моторного щита в месте прохождения через него был взят резиновый патрубок от воздушного фильтра нулевого сопротивления.

Патрубок примерно вот с такого фильтра (у меня просто сосед снял со своей машины и я у него забрал)





Для установки двух аккумуляторов была изготовлена площадка, установленная на штатное место.



На своём месте она выглядит так (второго аккумулятора пока не нашёл, но по замерам всё входит нормально, крепление аккумуляторов будет прижимной планкой).



На боковую стенку подставки под аккумулятор установлены два дистанционных выключателя массы (по одному на каждый аккумулятор), в качестве которых использованы силовые реле GRUNER.





Правый брызговик так же оклеен виброизоляцией.

Общий вид правого брызговика.





Общий вид подкапотки, без патрубков печки и уложенной проводки.



Для соединения заливной горловины бензобака с бензобаком, установлен патрубок радиатора "Камаз"



Продолжение следует ...
Deimon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2015, 01:17   #283
Владимир Савр
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.08.2013
Сообщений: 391
По умолчанию

Про масло ГУРа ты не прав. Во первых это не масло, во вторых в мороз оно сохраняет текучесть вполне хорошую.
Владимир Савр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2015, 09:49   #284
Deimon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Deimon
 
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 559
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Владимир Савр Посмотреть сообщение
Про масло ГУРа ты не прав. Во первых это не масло, во вторых в мороз оно сохраняет текучесть вполне хорошую.
Прав не прав - я не знаю, т.к. опыта в эксплуатации данного автомобиля нет.
Но знающие люди порекомендовали сделать так и рассказали о проблеме срывания шлангов с радиатора зимой, вот я и решил внедрить данный девайс.
Deimon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2015, 10:49   #285
Мунлай
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Мунлай
 
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 4,062
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Deimon Посмотреть сообщение
Прав не прав - я не знаю, т.к. опыта в эксплуатации данного автомобиля нет.
Но знающие люди порекомендовали сделать так и рассказали о проблеме срывания шлангов с радиатора зимой, вот я и решил внедрить данный девайс.
Привет. Приятно читать Ваш проект. А можете подробней описать про вентиляцию кузова и про теплоизоляцию? Какие отзывы про эксплуатацию данной штуки летом? Шибко крыша нагревается?
Мунлай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2015, 19:16   #286
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,095
По умолчанию

Привет, Дима!
Как реализовано крепление площадки АКБ к брызговику и моторному щиту? Штатно эти детали не связаны. Не окажется, что вся нагрузка от взаимного перемещения моторного щита и брызговика плюс два АКБ? Кронштейн не порвет? У меня штатный кронштейн одним аккумулятором рвало
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2015, 19:44   #287
Deimon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Deimon
 
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 559
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Андреевич Посмотреть сообщение
Привет, Дима!
Как реализовано крепление площадки АКБ к брызговику и моторному щиту? Штатно эти детали не связаны. Не окажется, что вся нагрузка от взаимного перемещения моторного щита и брызговика плюс два АКБ? Кронштейн не порвет? У меня штатный кронштейн одним аккумулятором рвало
Крепление площадки к моторному щиту на 4 винта М6, крепление к брызговику - один винт М6.
Все винты установлены в верхней части площадки и изнутри моторного щита штатно усилены пластиной.
Брызговик дополнительно закреплён в средней части к моторному щиту.
Deimon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2015, 21:36   #288
Deimon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Deimon
 
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 559
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Мунлай Посмотреть сообщение
Привет. Приятно читать Ваш проект. А можете подробней описать про вентиляцию кузова и про теплоизоляцию? Какие отзывы про эксплуатацию данной штуки летом? Шибко крыша нагревается?
Пока ничего сказать не могу.
Ни по вентиляции ни по теплоизоляции.
Тем более как нагревается крыша.
Deimon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2015, 05:46   #289
alex38rus
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 29.09.2015
Адрес: Иркутская обл. г.Бодайбо
Сообщений: 1
По умолчанию

Прав не прав - я не знаю, т.к. опыта в эксплуатации
данного автомобиля нет.
Но знающие люди порекомендовали сделать так и
рассказали о проблеме срывания шлангов с радиатора
зимой, вот я и решил внедрить данный девайс.

Здравствуйте! С удовольствием читаю и жду продолжения,много интересного и полезного,буду брать на вооружение так как тоже планирую капиталить свою уазку.
По поводу ГУРА-правильно,что сделали байпас,я уже прошел через это зимой 2013г.,у меня на сузуки эскудо срывало шланг с трубки радиатора гура,а он всего-то в форме U.Менял и хомуты и шланг,ставил по 2 хомута,всеравно срывало,пришлось снять радиатор.Масло залито ATF Dextron 3,правда морозы были под -50.
alex38rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2015, 09:58   #290
Хантерюга
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Хантерюга
 
Регистрация: 24.10.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 735
По умолчанию

Приятно посмотреть. Все очень аккуратно, сам так никогда бы не смог.
Хантерюга вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:37.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-