02.10.2005, 01:52 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Как не разориться на топливе
Некоторые владельцы иномарок порой удивляются, почему их автомобиль потребляет больше топлива, чем указано в руководстве по эксплуатации. Но ничего странного в этом нет. В паспорте указывается расход при постоянных скоростях – 90 км/ч, 120 км/ч – и в специальных тестовых условиях. Между тем, повседневная езда невозможна без разгонов различной интенсивности, более высоких скоростей, а алгоритмы переключения передач и нажатий на педаль газа отличаются от установленных в программе сертификационных тестов.
Если не устраивает повышенный расход топлива, можно применить технику экономичного вождения. По данным Немецкого совета безопасности движения, ее использование позволяет экономить до 25% топлива. Правила экономичной езды могут пригодиться и поклонникам агрессивной манеры, главное для которых – скорость и динамика, а расход топлива не важен. Данную технику можно использовать и в тех случаях, когда велика вероятность остановки с пустым баком или на пути встречаются АЗС, посещение которых чревато выходом из строя топливной аппаратуры. Внимание! Следует помнить, что правила экономичной езды не всегда согласуются с правилами безопасного вождения, к тому же могут стать причиной ускоренного выхода из строя некоторых узлов и агрегатов. Поэтому применять их следует с осторожностью, руководствуясь принципом разумной достаточности. Влияние выбора передач В ходе теста проверялось, как влияет правильность выбора передач (оборотов двигателя) на экономичность, когда автомобиль двигался со скоростью 50 км/ч на разных передачах. Наименьший расход топлива для данного скоростного режима был зафиксирован на четвертой передаче. На пятой передаче расход оказался выше. Из этого следует вывод: чрезмерное занижение оборотов, т.е. использование завышенных передач на малых скоростях, нецелесообразно, так как расход топлива повышается. Обусловлено это перегрузками, когда для обеспечения устойчивой работы мотора необходимо подавать в цилиндры обогащенную смесь. Скорость и расход Результаты исследования влияния скорости движения (на пятой передаче) на расход топлива и режим работы двигателя свидетельствуют: чем выше скорость и чем больше обороты мотора, тем выше расход топлива. Окна, люк, «кондишн» Насколько влияют открытые окна, люк и кондиционер на расход топлива, было проверено в трех скоростных режимах. При скоростях 60, 90, 120 км/ч фиксировался моментальный расход топлива сначала при открытых окнах и люке и выключенном кондиционере, далее с закрытыми окнами и люком, но с включенным «кондишном», и под конец с включенной системой вентиляции салона. Полученные результаты свидетельствуют о том, что на больших скоростях лучше ездить с закрытыми окнами и выключенным кондиционером. Летом это возможно в ночное время суток и ранним утром. Если поездка приходится на жару, на трассе предпочтение следует отдать включенному кондиционеру. А вот в городе, где средняя скорость низкая, открытые окна и люк не оказывают существенного влияния на экономичность, чего нельзя сказать о кондиционере. В таблице представлен моментальный расход топлива (л/100 км) при Открытых окнах и люке, выключенном кондиционере; Закрытых окнах и люке, кондиционер включен; Закрытых окнах и люке, кондиционер выключен: 60 км/ч 4,8л/100 км; 6,5л/100 км; 4,8л/100 км 90 км/ч 6,5л/100 км; 6,0л/100 км; 5,8л/100 км 120 км/ч 10,3л/100 км; 7,8л/100 км; 6,8л/100 км Правила бережливости А теперь ознакомимся с правилами экономичной эксплуатации автомобиля – поговорим о том, как нужно ездить, чтобы расход топлива был минимальным. У Обороты двигателя на любой передаче должны быть в пределах 1500 – 2000 об/мин у дизелей и 2000 – 2500 об/мин – у работающих на бензине. У Надувные моторы – турбированные, с механическим компрессором – работают в экономичном режиме до того, как компрессор активно подключится к наполнению цилиндров, т.е. до начала резкого подхвата. У Избегайте интенсивных разгонов и резких нажатий на педаль газа. В этих случаях в цилиндры подаются большие порции топлива. У Соблюдайте большую дистанцию до впереди идущего автомобиля. Это позволит реже пользоваться тормозной системой, таким образом снижается потребность в последующих разгонах, когда потребление топлива увеличивается. У Включайте повышенные передачи после раскрутки дизеля до 2000 – 2500 об/мин, а бензинового мотора – 2500 – 3000 об/мин, но не позже. У Ездите на более высокой передаче, но не чрезмерно заниженных оборотах. При отсутствии разгонов двигатель «съедает» меньше топлива. У Используйте режим быстрого прогрева мотора – в движении на небольших оборотах. При этом уменьшается время работы мотора в режиме подачи в цилиндры обогащенной топливо-воздушной смеси. У По возможности совершайте меньше поездок в жару. Дело в том, что при этом требуется отдавать энергию мотора на привод компрессора кондиционера или на преодоление повышенного сопротивления воздуха при открытых окнах и люке. Кроме того, в объеме раскаленного воздуха содержится меньше кислорода, чем в прохладном, соответственно для получения требуемой мощности мотора в его цилиндрах нужно сжигать больше топлива. У При движении на больших скоростях (70 км/ч и выше) окна и люк должны быть закрыты. Для подачи воздуха снаружи включайте систему вентиляции салона. У Кондиционер включайте при крайней необходимости (лучше на короткие промежутки времени). Так исключается отбор энергии двигателя на привод компрессора, из-за которого расход топлива повышается на 5 – 20%. Следует также помнить, что жара утомляет и притупляет реакции водителя. У Давление в шинах увеличьте на 0,3 бар от нормы. Это позволит снизить сопротивление качению, хотя на детали подвески и кузов будут передаваться большие ударные нагрузки пассажиры это вряд ли заметят). У Устанавливайте летние шины с пониженным сопротивлением качению, снижающие расход топлива до 5%. Достигается это использованием специальной резиновой смеси и конструкцией брекера. Такие модели имеются у многих производителей. У Из двух рекомендуемых автопроизводителем марок топлива (указываются в руководстве по эксплуатации машины) используйте более дешевый низкооктановый бензин. Данная рекомендация «работает» при большой разнице в стоимости топлива и в поездках в страны Западной Европы, где октановое число и качество топлива на заправках соответствуют его маркировке. А вот с нашим топливом возможны «проколы», например, могут возникнуть проблемы с топливной аппаратурой, или октановое число окажется настолько низким, что давить на газ придется больше, соответственно значительно увеличится расход топлива и сэкономить не удастся. У Избавьтесь от багажника на крыше – источника повышенного аэродинамического сопротивления, способствующего увеличению потребления топлива. В случае крайней необходимости устанавливайте обтекаемые аэродинамические боксы. У Не возите лишний груз в багажнике (например, цепи противоскольжения), так как это тоже способствует расходу топлива. У Грамотно прокладывайте маршруты, чтобы большую часть времени можно было двигаться с постоянной скоростью. К Больше используйте накат на нейтральной передаче, когда двигатель работает на холостых оборотах и потребляет минимальное количество топлива. В целях безопасности пользоваться данной рекомендацией целесообразно только в сухую летнюю погоду и при отсутствии проблем с устойчивостью оборотов двигателя, который обеспечивает работу вакуумного усилителя тормозной системы. К Избегайте торможения двигателем, особенно в карбюраторных машинах, где через жиклеры холостого хода высасывается избыточное количество топлива. А В автомобилях с «автоматом» включите режим winter – «зима» (имеется не у всех «автоматов». Повышенные передачи в этом случае будут включатся при более низких оборотах. А В автомобилях с АКПП избегайте срабатывания «кик-дауна». А Во время стоянки на светофоре переводите рычаг селектора АКПП в положение «нейтраль». Так как трансмиссия при этом отключается, двигатель работает не под нагрузкой, соответственно, снижается потребление топлива. Стоит отметить, что все эти рекомендации актуальны только в том случае, если речь идет о технически исправном автомобиле, на который установлены чистые фильтры, залито свежее моторное масло (лучше с пониженной вязкостью, например, 0W-30), с исправной системой зажигания и питания, у которого в норме компрессия в цилиндрах и углы установки колес (развал-схождение) и т.д. Для постоянного поддержания экономичного режима работы двигателя установите эконометр (на карбюраторные машины), а в иномарках с бортовым компьютером во время езды должен быть постоянно включен режим информирования о мгновенном расходе топлива. Условные обозначения У - универсальные рекомендации, т.е. для машин с любым типом двигателя и трансмиссии; К - в большей степени относится к машинам с карбюраторной системой питания; А - для машин с автоматической КПП. ------------------ Взято на сайте Toyota (Тойота Центр Киев) Автомобили: camry (камри) , corolla (королла) , avensis (авенсис) , avensis (авенсис) prado (прадо) , rav4 (рав-4) , land cruiser (ленд крузер) |
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.10.2005, 21:51 | #2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Все логично, жаль только, малоприменимо к УАЗУ (особенно насчет кондиционера )
|
03.10.2005, 12:13 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,266
|
Все логично, даже более чем
Но иногда хочется добавить пункт: откажитесь от использования автомобиля в городе и воспользуйтесь общественным транспортом, например, метро Кстати, если быть серьезным, я регулярно пользуюсь этим советом при перемещении по Москве. Иначе даже относительно дешевая солярка съедает прорву денег в бесконечных пробках (я уже не говорю о нервах) |
03.10.2005, 12:26 | #4 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Re: Как не разориться на топливе
Цитата:
|
|
05.10.2005, 16:46 | #5 |
Banned
Уазовед
Регистрация: 23.07.2005
Адрес: Москва ЮВАО
Сообщений: 5,176
|
Просто перейти с бензина на газ . Усе
|
01.10.2009, 01:27 | #6 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 19.04.2009
Адрес: Мытищи М.О.
Сообщений: 87
|
|
01.10.2009, 01:31 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Рыбинск
Сообщений: 532
|
|
01.10.2009, 04:24 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Иркутск
Сообщений: 238
|
У меня много знакомых ездят на газу и все довольны,особых проблем с двигателями на их машинах не замечал.И ездят не один год.
|
01.10.2009, 11:36 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.03.2004
Сообщений: 1,987
|
так все же старо и давно забыто это а главное все работает на себе эксперементировал
|
01.10.2009, 12:42 | #10 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,382
|
Цитата:
|
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Как определить на каком топливе ездить | Stich | Двигатель (Engine) | 5 | 11.03.2009 22:27 |