|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
29.04.2011, 11:44 | #21 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Цитата:
Фиксацию можно сделать накидным подпружиненным крючком за ступеньку-ось кулисы, но можно и проще как-то. Но я бы сделал именно так. Греметь небудет точно - в сложенном виде конструкция нагружена: кулиса слегка подпружинивает всё. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
29.04.2011, 11:48 | #22 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Можно сделать по-другому. Верхний шарнир можно закрепить жёстко, а ползун перенести на одну из сторон кулисы.
Тогда можно выпендриться и сделать фиксацию кнопками в лестнице (как крышка затвора у АК или фиксатор складного приклада) Последний раз редактировалось TORO64; 29.04.2011 в 11:51. |
29.04.2011, 12:23 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.05.2009
Адрес: Ближнее подмосковье ,Юг http://V-OR.ru/
Сообщений: 2,589
|
этот вариант, я думаю будет надежней, из-за увеличения статичных элементов. Вот только с фиксацией в рабочем положении не очень понятно. Уголки упорные замостырить к борту авто под лотками кулисы... Выдержат ли такой рычаг?
|
29.04.2011, 21:38 | #24 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
не совсем понял фразу. Лучше бы рисунком как-то...
|
16.05.2011, 11:58 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.05.2009
Адрес: Ближнее подмосковье ,Юг http://V-OR.ru/
Сообщений: 2,589
|
|
16.05.2011, 17:33 | #26 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Угум... понял.
Но, нет: упор в принципе ненужен. В любом из трёх* вариантов в рабочем положении упоры ненужны. Проанализируйте рисунок внимательнее. *1 вариант: ползун сверху на стенке. Там всё фиксируется под собственным весом. 2 вариант: лоток ползуна на нижней части лестницы. То же: под собст. весом. 3 вариант: нижний конец лестницы - ось, ползун - на примыкающей к лестнице части кулисы. В этом случае кулиса должна перейти мёртвую (горизонтальную по оси своего шарнира на кузове) точку и фиксироваться в немного наклоненном вниз положении. |
17.05.2011, 10:42 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.05.2009
Адрес: Ближнее подмосковье ,Юг http://V-OR.ru/
Сообщений: 2,589
|
|
17.05.2011, 13:03 | #28 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Цитата:
Бог с Вами! Я делал дуговой сваркой подшипниковый узел подвески велосипеда из трубы и полосок нержавейки. Размер узла - 25х25х30мм. Всего 6 деталей. А тут... Школьник справится. |
|
21.05.2012, 16:14 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
|
Немного не в тему - но близко.....решение универсального подвеса - на фото правый/крайний квадрат, там-же виден гидроцилиндр механизма подьема.
Эта хрень на гламуре предназначена для универсального сьемного подвеса, что угодно до 300 кило включительно, цилиндр позволит поднять или повернуть. Что туда можно подвесить - например мотоцикл, запаску или 2 запаски, лодочный мотор и тд. Все что под пластиком - соответствующее силовое решение, фактически сзади раму изготовили заново, квадраты и все что к ним - самодельное: Ну и компенсация нагрузки: |
08.06.2012, 12:43 | #30 |
mechanic
Старшой
Регистрация: 07.11.2007
Адрес: г. Бабушкин (Лосиноостровск)
Сообщений: 14,366
|
Техзадание не полное - лестница для того, чтобы по ней просто залезть или еще и комфортно стоять, грузя и привязывая шмурдяк на багажнок??
Как вариант - съемная лестница, в походном положении крепится вдолт багажника, в рабочем - вешается на него и проушины на борты маг=шины. |