11.11.2007, 17:22 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Зарядка аккумулятора.
Описание проблемы:
На УАЗе-3151 стоит 2 (два) аккумулятора по 100 А/Ч, генератор от "Бычка". При включенном зажигании амперметр показывает "-" 5-6 ампер, после запуска двигателя "+" 3-30 ампер в зависимости от количества включенных потребителей. На холостых стрелка дергается в районе "0". Стало быть зарядка идет? Вольтметра нет. А допоборудования бывает включается много. Перед стартом оба аккумулятора заряжаются полностью, поскольку после стоянки 3-4 недели со снятыми клеммами стартер еле крутил. А вчера после 3-х недель простоя (со снятым "-") оба показали "0"(!) - даже переноска при подключении к клеммам на прямую НЕ теплилась! Вопрос: Я езжу на аккумуляторах - мощности генератора не хватает? Или аккумуляторам трендец - не держат сами зарядку? Но один из них "новый" - 1 год, называется правда - Титан. Да и еще: если аккумулятор (не гелиевый) полностью разряжен - можно выкидывать или есть способ его восстановить? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.11.2007, 20:22 | #2 |
Banned
Старшой
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Я зирный китайко
Сообщений: 10,195
|
Выбрасывай кимулятиры похоже оба гамно.
Так быть не должно. Ты их до железки не разряжал? Они ежели ушли за 50% заряда всё, кирдык. |
11.11.2007, 20:29 | #3 |
Banned
Старшой
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Я зирный китайко
Сообщений: 10,195
|
Кимуляторам кирдык. Ты их глубоко не разряжал?
Проверь плотность должна быть 1.26-1.27, хотя плотность может быть в норме. Кислотные кимуляторы не выносят глубокой разрядки, или они у тебя древние, а если не древние, то Иркутские. |
11.11.2007, 23:08 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
|
Скорее всего генератор на выдает нужного. После запуска стрелка ненадолго должна лечь в плюс и плавно вернуться, это компенвируеться энергия затраченая на стартер. Если аккумы недозаряжены были постоянно, то они засульфатировались и потеряли ёмкость, а чём косвенно свидетельствуют показания амперметра. По хорошему вольтметр ещё нужен, тип любой, лишь бы показывал выход параметров за пределы допуска
|
11.11.2007, 23:22 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
засадил как-то акум до нуля,потом вытянул в жизнь и еще где-то год отьездил. сам был жутко удивлен.
|
11.11.2007, 23:33 | #6 |
Banned
Старшой
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Я зирный китайко
Сообщений: 10,195
|
Конечно напряжометр это гуд. Но напряжометр электронный.
Дело в том, что стрелочным вольтметром поймать 0.3 вольта проблематично, можно только электронным или с растянутой шкалой. А именно эти 0.3 вольта свидетельствуют о степени разряда акуммулятора. Входное сопротивление вольтметров как правило 10кОм на вольт. Т.е он не нагружает акуммулятор. В простом случае можно даже простым напряжометром замерить напряжение холостого хода заряженного*(разряженного) акуммулятора, а затем нагрузить его хотя бы лампочкой ближнего света. Если видимой (чуть-чуть)просадки не наблюдается то косвенно можно оценить ёмкость акуммулятора. В принципе когда прикуривают мафын от другой, то достаточно даже на мёртвом акк подзарядить его от другой мафын в течени 2-3минут и этого хватит для запуска машины. Напряжение зарядки исправного генератора с реле регулятором составляет 13.7-13.8 вольта (нормальный акб), всё что выше говорит о плохом акб или неисправном реле регуляторе (до 18вольт) обычно при плохом акб заряд чуть болше 14 вольт всё что ниже 12, 7 вольт говорит о нерабочей системе зарядки(генеретор+реле регулятор) |
11.11.2007, 23:38 | #7 |
Banned
Старшой
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Я зирный китайко
Сообщений: 10,195
|
|
11.11.2007, 23:45 | #8 |
Banned
Старшой
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Я зирный китайко
Сообщений: 10,195
|
Вообще ,а зачем 2 шт. любитель на природе послушать музык? Что получается. Если у тебя два стоят в жосткой параллели (одна масса на оба), то акк который имеет меньшую ёмкость со временем начинает подзаряжатьса от более сильного, и со временем засаживает и его.
Один акк нормальный и музыка и зимой. А два монстра плохо переносит реле зарядки. у реле как правило рабочий ток не превышает 5 ампер. По ходу дела акк начнёт отсасывать по максимуму перегрев перегрев и кирдык. Это раньше в глухой старине реле были механические. Ито пружынки отжегались. Нормальный ток заряда составляет 10% от номинала т.е. в твоём случае нуно иметь 20 Ампероидои по 10 на каждый девайс. Но тут есть одно но.. Заряжаться будет наименнее заряженный, а более заряженный будет брать меньше . Однако чёрт редьки не слаще. Последний раз редактировалось aleonov; 11.11.2007 в 23:58. |
12.11.2007, 07:14 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,415
|
Целиком и полностью согласен с предыдущими ораторами. Во первых проверь аккумуляторы. Уровень электролита, плотность. Можно купить нагрузочную вилку или в автосервисе померить или в магазине где аккумы продают. Во вторых - включать их вместе, как выше писал aleonov, не правильно, абсолютно верно один высасывает второй и оба толком не заряжаются. Проще всего поставить рубильник и переключать их или так переставлять. Сложнее собрать схему чтоб по очереди заряжало автоматически. Еще ставят два гены, каждый заряжает свой акк. В принципе можно определить еще поставив заряжаться автоматическим зарядным типа Кедр, он отключается сам когда зарядит. И посчитать если заряжать током 1А то наполовину севший акк. на 110А/ч - получаем 110/2 - 55А\ч Т.е. током 1 ампер должно заряжать 55 часов! На самом деле немного меньше, но это тоже показатель. Если полностью севший акк. заряжается за 2-3 часа, - то ему как раз и пипец пришел. В автоматических ЗУ есть еще режим тренировки - реально помогает полудохлые акки натренировать и еще пользоваться ими.
|
12.11.2007, 07:48 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.08.2004
Адрес: Иркутск
Сообщений: 2,966
|
Ну, вот - облажали! Кстати, какие наши (свирские) кукумуляторы - кака? Новые или "совковые"? Я, вот себе "совковый" на 90 АЧ купил и рад, как слон - лучше убить 3 таких за те же деньги, чем один новый. Он, ну никак, не в 3 раза надежнне, мобыть в 1.5, и то - вряд ли. Совковые Свирск делать перестал. Там 2 завода было - новый и старый. Брали, естессно, у старого, потому, что дешевле. Теперь новый старый слопал. Все. Дешевых кукумуляторов больше не будет.
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Зарядка аккумулятора | Nduziast | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 1 | 29.04.2009 20:31 |
Два аккумулятора | 060300 | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 10 | 28.10.2008 12:37 |
Зарядка 2-го аккумулятора от бычковского огенератора? | _GoHa_ | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 4 | 17.06.2007 22:33 |
Зарядка аккумулятора | churo | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 6 | 17.11.2004 20:40 |