Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

[Mayor]

НУ Хвала Всевышнему. Раз завелся , значит с шестерней проблем нет. А бегунок убегает - это фокусы распределителя. Там случается узел бесконтактного датчика вкупе с бегунком и центробежным регулятором на валу проворачивается. Похоже прибор ощутимо изношен как и привод его, благодаря чему Вам удается повернув вал на 180 поставить его. По идее прорезь в муфте привода и стыкующиеся с ним шипы муфты распределителя смещены от центра и не должны позволять поставить распределитель повернув его вал на 180 град.

Распределитель следует или ремонтировать или сменить.

[Mayor]

Для того чтобы убедиться что проворачивается именно трамблер следует обратить внимание на расположение паза в муфте привода при нахождении 1го цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия. Привожу скан из книжки где видно что паз смещен ОТ БЛОКА. Именно так он должен располагаться при нахождении 1 го цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия. И если при каждом убегании бегунка выясняется что расположение паза правильное, значит дело именно в распределителе. НО. Есть вероятность ( правда небольшая) того что проворачивается сам привод. Подтверждением этого будет постановка самого паза в нем наоборот - со смещением К БЛОКУ.

[Maksim1981]

Сообщение от Mayor

Для того чтобы убедиться что проворачивается именно трамблер следует обратить внимание на расположение паза в муфте привода при нахождении 1го цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия. Привожу скан из книжки где видно что паз смещен ОТ БЛОКА. Именно так он должен располагаться при нахождении 1 го цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия. И если при каждом убегании бегунка выясняется что расположение паза правильное, значит дело именно в распределителе. НО. Есть вероятность ( правда небольшая) того что проворачивается сам привод. Подтверждением этого будет постановка самого паза в нем наоборот - со смещением К БЛОКУ.

Насколько я понял нужно понаблюдать где проворачивает. В распределителе или в муфте привода. А там реально сняв распределитель увидеть положение паза в самой муфте привода?

[Mayor]

Да. Это реально. Вот есть фото.

Неужели когда Вы вынимали распределитель чтобы развернуть вал на 180, ни назу не заглянули в привод? Паз виден. Ну а чтобы оценить его смещение, стоит просто повнимательнее приглядеться. Возможно паз изношен и его смещение не бросается в глаза сразу. НО. Оно есть и должно соответствовать рисунку. Правда параллельность паза оси коленвала на 100% бывает не всегда. Случаются незначительные отклонения. Это не оч существенно. У меня непараллельность достигает порядка смещения на 1 зуб и тем не менее нареканий на работу мотора нет.

[BOB157]

Сообщение от Maksim1981

Полез значит я это отклонение бегунка проверять. Поймал 1-й поршень в ВМТ, снимаю крышку с трамблера, а бегунок с противоположной сторона (180 градусов). Помню что ставил верно, ну думаю видимо ошибся. Снимаю трамблер, ставлю как оно и должно быть, пару оборотов стартера и завелся, да и работает так ровно, как уже давно не работал. Но обрадовался рано. Через пару минут заглох. Пытаюсь заводить, пару выстрелов в глушак и опять "плюётся" через карб. Ловлю опять 1-й поршень в ВМТ, снимаю крышку трамблера. Опять бегунок на 180 градусов убежал. Вернул все на как и положено, завелся без проблем.
Собственно в чем и вопрос, почему бегунок убегает на 180 градусов?

очень интересен процесс возвращения к тому, как положено, опиши ка

[Mayor]

Предполагаю что трамблер был слегка приподнят, вал за бегунок рукою повернут на 180 от того положения при котором приподнимался. Ну и похоже благодаря тому что там разлоханен паз, и шипы муфты и она сама сильно болтается на валу, шипы исхитряются войти в паз и трамблер сел обратно под своим весом. Нормальные не изношенные узлы такой вольности не позволяют.

Такой же фокус с пазом и шлицем выкидывали старинные контактные распределители Р-3Б и Р-119 - не имевшие муфты на валу. НО. Упомянут коллегой был коммутатор...а значит распред бесконтактный. А таких без муфты не припомню.

[BOB157]

Сообщение от Mayor

Предполагаю что трамблер был слегка приподнят, вал за бегунок рукою повернут на 180 от того положения при котором приподнимался. Ну и похоже благодаря тому что там разлоханен паз, и шипы муфты и она сама сильно болтается на валу, шипы исхитряются войти в паз и трамблер сел обратно под своим весом. Нормальные не изношенные узлы такой вольности не позволяют.

Такой же фокус с пазом и шлицем выкидывали старинные контактные распределители Р-3Б и Р-119 - не имевшие муфты на валу. НО. Упомянут коллегой был коммутатор...а значит распред бесконтактный. А таких без муфты не припомню.

вангую, все намного проще

[Mayor]

Интересно.

[Maksim1981]

Сообщение от BOB157

очень интересен процесс возвращения к тому, как положено, опиши ка

Открутил один бол, тот который с линеечкой + !!!!!!!! - (типа такой) вынул трамблер, вернул бегунов нужное положение. А второй раз мне кажется даже полностью не откручивал этот болт (ключевое слово кажется). Но откручивал точно, просто провернуть не получается естественно большую силу не прилагал, бегунок не снимал.
Завтра сниму трамблел, попробую посмотреть на сколько он подуставший.

[Mayor]

Сообщение от Maksim1981

кажется даже полностью не откручивал этот болт .

Если не полностью, эт значит приподнимал буквально на несколько миллиметров. Тут ещё возможен вариант что муфта едва входит в зацепление - буквально кончиками шипов. А с годами у вала трамблера появляется ещё и осевой люфт. И при сложении этих факторов и раздолбанности паза и шипов, он может и тупо именно в этом сочленении перескочить.

Хорошо бы оценить - на сколько следует приподнять трамблер чтобы появилась возможность провернуть его вал за бегунок. При нормальном зацеплении, это не менее 4-5мм.