Про тройку

[MTZ82]

Сообщение от new469

Да в Москве или области я уже 20 лет не помню таких морозов, чтобы
при исправном двигателе и АКБ было не завестись со стартёра. Не Сибирь
всё-таки. И совсем необязательно с буксира заводить, если АКБ села -
можно просто прикурить.

Вспомните зиму 2009-2010, и лето 2010 года. Тогда даже поговорка появилась "зимой потеплело до минус тридцати, летом похолодало до плюс тридцати".
Про АКБ Вы зря в понимании большенства людей если стартер не крутится то аккамулятор плохой и его надо заменить Это какаято абстрактная деталь которая крутит стартер, как крутит, за счет чего крутит не понятно, но если стартер не крутится то АКБ нужно пакупать новый и сразу ставить в машину, не проверяя его заряд и не заряжая. На вопрос - а почему на мобильнике каждый день АКБ не меняеш - как правило ответа не получаеш.

[EviL_LaugH]

Сообщение от dsu5tt8

Последние года полтора использовал для поездок по сельской местности четвёрку. Зимой она гораздо хуже переднего привода, зато летом ощутимо лучше восьмёрок-девяток.

Четвёрка клёвое корыто, холодос перевезти как за здрасьте, да и тёщу с рассадой...

Меня что бесит ещё во всех этих заднеприводных советских авто - это подшипник задней полуоси, запрессованный в мост. Чихнул неудачно, и обойму провернуло, меняй мост, привет.

Удобство посадки я уже не оцениваю, во мне росту ~193 см, я туда тупо не помещаюсь(

Сообщение от MTZ82

в понимании большенства людей если стартер не крутится то аккамулятор плохой и его надо заменить

А что ещё есть в цепи кручения стартера, кроме двух толстенных проводов и реле стартера?

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Сообщение от EviL_LaugH

Удобство посадки я уже не оцениваю, во мне росту ~193 см, я туда тупо не помещаюсь(

а в нексию помещаешься?

[шкипер17]

Сообщение от EviL_LaugH

Четвёрка клёвое корыто, холодос перевезти как за здрасьте, да и тёщу с рассадой...

Меня что бесит ещё во всех этих заднеприводных советских авто - это подшипник задней полуоси, запрессованный в мост. Чихнул неудачно, и обойму провернуло, меняй мост, привет.

Удобство посадки я уже не оцениваю, во мне росту ~193 см, я туда тупо не помещаюсь(


А что ещё есть в цепи кручения стартера, кроме двух толстенных проводов и реле стартера?

Дружище! Ты ошибаешься. Полуось, что на классике, что на ниве - подшипник напрессовывается на полуось и стопорится специальным кольцом, термическая посадка. подшипник шариковый. Сальник - да запрессовывается в чулок.
И со стартером не все однозначно. Могут быть проблемы с проводами, с массой на двигателе, могут быть замыкания в обмотке, плохие контакты в реле... И по соли - возможны утечки тока, особенно зимой. К утру - акб уже полуразряженный.

[MTZ82]

Сообщение от EviL_LaugH

Четвёрка клёвое корыто, холодос перевезти как за здрасьте, да и тёщу с рассадой...

Меня что бесит ещё во всех этих заднеприводных советских авто - это подшипник задней полуоси, запрессованный в мост. Чихнул неудачно, и обойму провернуло, меняй мост, привет.

Удобство посадки я уже не оцениваю, во мне росту ~193 см, я туда тупо не помещаюсь(


А что ещё есть в цепи кручения стартера, кроме двух толстенных проводов и реле стартера?

Вы меня не поняли.

[EviL_LaugH]

Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ

а в нексию помещаешься?

Лучше, чем в классику. Хотя бы нога не упирается никуда правая. В зубиле посадка идентична.

Подшмпник нвпрессовывается на полуось и втулкой стопорится, да. А потом подшипник в чулок прессуется. Постоянно читаю на жигульфорумах посты типа "полуось с подшипником свободно заходит в посадочное в мосту, что делать, кернить?"

[шкипер17]

Сообщение от EviL_LaugH

Подшмпник нвпрессовывается на полуось и втулкой стопорится, да. А потом подшипник в чулок прессуется. Постоянно читаю на жигульфорумах посты типа "полуось с подшипником свободно заходит в посадочное в мосту, что делать, кернить?"

Мало ли чего они там напишут! Рукоблуды, Сэр! Полуось с подшипником и должна заходить в чулок усилием руки. Без кувалды... А если вынимается плохо - тоже есть методы. Беда в том, что сама балка з.моста у классики - слабовата. При агрессивной езде с нагрузкой -гнется, полуоси работают с изгибом, подшипники долго не живут. Поэтому на нивах их обваривают с усилением в двух плоскостях.Я даже приспособу для выправления и обварки делал...
Еще - реактивки з.моста и панара - много крови портят. Когда мне это надоело - я сделал А-образник и забыл об этом узле.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от EviL_LaugH

Я правильно понимаю, что "мы в россии" - это синоним "делать с машиной ничего не буду, но ехать хочу"?

В эти новогодние праздники я спокойно заводил нексию с пяти-шести оборотов стартера. Конфиг озвучил выше - 0W-40/75W-90/Pentosin ATF 1 LV, АКБ кстати древний весьма и пару раз уже высаженный в ноль.

Инжектор отличная штука, никакого сношательства с запуском, просто повернул ключик и ждёшь, пока машинка запустится.

Настоятельно рекомендовал бы для села таки взять инжекторную зубилу, поменять все жидкости, фильтры, помпу и ремень ГРМ - и будет она радовать хозяина.

Как контрпример - у соседа в деревне инжекторная семёрка. Не, ну ездит, конечно, уже довольно давно, он её может даже новой брал, тут врать не буду. Но как ни выходной, то он обязательно под тачкой. По мелочам. Да и по отзывам инжекторная классика из ремонтов не вылезает.

А уж шелест цепи этой ни с чем не спутать в классическом моторе. Даже к москвичу 2141 подойдёшь иной раз и безошибочно 06 мотор внутри угадываешь. )))

Ни в коем случае!-сам я на "ездунов" насмотрелся у меня сосед такой.... "убийца механизмов"... под капотом всё на скрутках, масло х.з. какое... я в шоке был когда обнаружил что у него ВСЕ свечи РАЗНЫХ фирм и из них две под маленький свечник...
Я имел в виду что не все могут себе позволить синтетику и новые акб, у меня вот зимой полусинь 5W30 а летом 10W40, за стартёром слежу, проводами, акб служат до 5 лет, карб и зажигание всегда проверены и отрегулированы.... Мне инжектор не нужен хотя я бы установил его себе на мотоцикл Урал для пробы но блин, цена комплекта 55т.р. как то напрягает.... Карбовый мотор классики заводится в любой мороз, стартёр очень мощный на Классике, цепи шумят? Успокоитель надо проверять и башмаки натяжителя к сожалению не всегда качественные и сам натяжитель надо смотреть-я бы для себя на гидронатяжение переделал.

[new469]

Сообщение от зуек

по моему в шестом годе ниже тридцати неделю морозы стояли, а началось с минус сорока в области, у меня тогда хантер был а я на даче..... ночью отлить вышел родное заполярье вспомнил.....

Без проблем тогда 2109 и Рено заводил. Масло было Esso 5W-40.

[new469]

Сообщение от MTZ82

Вспомните зиму 2009-2010, и лето 2010 года. Тогда даже поговорка появилась "зимой потеплело до минус тридцати, летом похолодало до плюс тридцати".

Вспомнил - в Москве тогда было не так холодно - зимой каждый день на
Ситроене ездил. Летом было жарко в свежекупленном УАЗе ездить.

Сообщение от MTZ82

Про АКБ Вы зря в понимании большенства людей если стартер не крутится то аккамулятор плохой и его надо заменить

Что зря? Я не говорил причины, почему может не крутить стартёр - это
совсем другой вопрос. Я сказал - если СЕЛ АКБ, то можно прикурить,
а не заводить с буксиром.