03.07.2018, 17:31 | #2001 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
03.07.2018, 20:17 | #2002 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: ссср
Сообщений: 4,380
|
|
06.07.2018, 00:41 | #2003 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 134
|
народ! кто подскажет по движку 4 ст 90 какое сцепление помимо валео подходит???
|
07.07.2018, 20:54 | #2004 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 454
|
Столкнулся с интересным явлением.
Буханка. Решил подтянуть ручник. Поддомкратил заднее колесо, натягиваю тросик и рукой проворачиваю кардан. Что-то там такое ширкает, но совсем чуть-чуть, подтягиваю дальше и опять прокручиваю кардан. Тут заметил, что колесо крутится так как если бы машина ехала назад. Начинаю вращать кардан в другую сторону и тут уже стопорится. Буквально 1/8 оборота и стопорится - за кардан не провернёшь. Если крутить за колесо то провернуть можно, но с чудовищным усилием. При этом назад крутится легко и непринуждённо. Как такое вообще может быть, ведь барабан ручника круглый, его что в одну сторону вращай что в другую? Чудеса. |
07.07.2018, 22:33 | #2005 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.04.2005
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,245
|
Как вариант грязь или кусок накладки затягивает под одну колодку, а в обратную сторону вытаскивает из под нее.
Потом не забываем, что колодки на барабанах колес смотрят в правильную сторону, чтоб при движении вперёд и торможении колодки прижимало к барабану. А когда тормозишь при движении задом торможение хуже. А в ручнике две колодки в разные стороны, может одна колодка зависла или стерлась. Поэтому не симметрия в торможении. |
23.07.2018, 10:27 | #2006 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,346
|
Возникла такая ситуация. Не всегда, но часто.
При (наверное чаще на медленном) начале движения когда еще начинаю отпускаю сцепление и машина уже тронулась, ощущается некий слабый "толчок" в движении, точнее не толчок, а "щелчок" - для описания. Как будто что-то в трансмиссии в некий момент цепляет. Несколько до этого, когда снимал задний кардан, а всегда смотрю не люфтит ли фланец главной передачи обнаружил: люфтов нет (боковых), осевых. Есть поворотное смещение, наверное это у всех так. Но вот что обнаружил, что в этом ходе поворотного смещения есть некая неравномерность, сопротивление проходит через какой-то пик, как будто что-то цепляет. Звонких щелчков нет, некое достаточно быстрое изменение сопротивления. Кто встречался с подобными эффектами? Что может быть? Я в панику не в падаю. |
23.07.2018, 11:05 | #2007 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,848
|
Цитата:
|
|
30.07.2018, 15:41 | #2008 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Цитата:
А щелчок - поддержу коллегу. Крестовин на УАЗе много. Какая то да и щелкает. Могут и изношенные шлицы карданов при перекладке нагрузки щелкать...когда в них смазка кончается... Надо бы полазить да пошевелить. |
|
31.07.2018, 10:46 | #2009 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
КПП полусинхра, козлик.
Симптомы, без нагрузки (газ сбросил) постоянно выбивает третью. Иногда на длительном спуске 4, но редко. Коробка изначально новая ставилась, пробег х.з. Интересует, исправить правильно данный косяк. |
31.07.2018, 11:47 | #2010 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,848
|
Снять крышку КПП,смотреть вторичный и первичный валы на предмет осевых люфтов.
|