uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.07.2018, 13:02   #1
Shumik
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Shumik
 
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,703
По умолчанию Ca/Ca аккумулятор для лебедки

Подходит ли в принципе Ca/Ca аккумулятор для лебежения? Купил недавно новый акум Ca/Ca желтый Тюменский медведь. Преимущества Ca/Ca всем известны, основная: низкая испаряемость, т.е. необслуживаемость. Да и как то повысить экологию в салоне не помешало бы..... Ну и главный недостаток Ca/Ca, боязнь переразряда.
Дело вот в чем, полез за сидуху и офигел, весь аккумулятор в кислоте, на площадке тоже болото. Перло именно из пробок. С напряжением бортсети 100% порядок. Но, несколько дней назад активно пользовался лебедкой, даже очень активно, и долго, т.е. грузил акум по полной.
Ребята, кто пользуется Ca/Ca под лебедкой, что нибудь подобное наблюдалось? Может он из-за перепадов нагрузки кипеть? Просто ничего в голову не приходит, почему его поперло...
Shumik вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.07.2018, 15:19   #2
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,776
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shumik Посмотреть сообщение
Подходит ли в принципе Ca/Ca аккумулятор для лебежения? Купил недавно новый акум Ca/Ca желтый Тюменский медведь. Преимущества Ca/Ca всем известны, основная: низкая испаряемость, т.е. необслуживаемость. Да и как то повысить экологию в салоне не помешало бы..... Ну и главный недостаток Ca/Ca, боязнь переразряда.
Дело вот в чем, полез за сидуху и офигел, весь аккумулятор в кислоте, на площадке тоже болото. Перло именно из пробок. С напряжением бортсети 100% порядок. Но, несколько дней назад активно пользовался лебедкой, даже очень активно, и долго, т.е. грузил акум по полной.
Ребята, кто пользуется Ca/Ca под лебедкой, что нибудь подобное наблюдалось? Может он из-за перепадов нагрузки кипеть? Просто ничего в голову не приходит, почему его поперло...
Нужна ли эта необслуживаемость? Очень спорный вопрос.
А как быть с недопустимостью глубоких разрядов для СА СА батарей?
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2018, 17:58   #3
luchsergey
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
По умолчанию

Про недавнюю тюменскую 70-ку:

гибрид (насколько знаю реально чистого кальция нет у них вообще ),недорогие,живут хорошо если 3 года,мой в начале 4 года жизни ,месяц назад по приезду с работы домой не завел при заезде в гараж ночью.изначально крутил стартер весьма задумчиво,воду доливать нужно регулярно и на стол таскать.

Последний раз редактировалось luchsergey; 21.07.2018 в 18:02.
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2018, 19:12   #4
Shumik
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Shumik
 
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,703
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Нужна ли эта необслуживаемость? Очень спорный вопрос.
А как быть с недопустимостью глубоких разрядов для СА СА батарей?
Не думаю что это спорно, не обслуживать не обслуживаемое, всяко лучше, чем обратное. По поводу глубокого разряда, ну как то не удавалось никогда глубоко разрядить лебедкой аккумулятор, во всяком случае никогда это не ощутил.
Вопрос то не в этом, боится он разряда он разряда или нет, пусть себе боится, его дело. Чего он попер то кислотой после лебедки.... как мне кажется именно после нее.....
Shumik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2018, 08:00   #5
luchsergey
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
По умолчанию

кипел от большого тока разряда получается,хотя на нем наверняка написано 600 а то и по более.хотя в данном случае при работе лебёдки эта цифра не востребована. Полагаю причина проста-Это тюмень низкобюджетная.
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2018, 11:36   #6
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shumik Посмотреть сообщение
Вопрос то не в этом, боится он разряда он разряда или нет, пусть себе боится, его дело. Чего он попер то кислотой после лебедки.... как мне кажется именно после нее.....
Когда начинаете разряжать аккумулятор большим током и длительно, он нагревается, при этом появляется и газовыделение, от чего пары и временами жидкость выбрасывается наружу. Что бы этого не происходило нужно покупать обслуживаемые аккумуляторы и вворачивать трубки вместо пробок, вверху которых вставляется пористый материал, который пропускает воздух но удерживает жидкости.

Для долгой службы после каждых активных покатушек проверять плотность и доливать воду.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2018, 01:38   #7
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Что бы этого не происходило нужно покупать обслуживаемые аккумуляторы и вворачивать трубки вместо пробок, вверху которых вставляется пористый материал, который пропускает воздух но удерживает жидкости.
Во всех аккумуляторах с пробками давным-давно банки соединены между собой дырочкой внутри сквозной, а сбоку даже бывает трубочка, чтоб капли вниз сбегали, в поддон резиновый под АКБ. В нормальных машинах, например, в Жигулях, и поддон был...

Трубочку сбоку видно, но может быть и дырочка простая...

Udarnik-truda вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2018, 11:11   #8
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Вот через эту трубочку все и вытекает. А можно заворачивать трубочки в пробки аккумулятора, тогда потерей ни воды, ни электролита не будет.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2018, 12:48   #9
Shumik
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Shumik
 
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,703
По умолчанию

Нет похоже там сбоку отверстий. Гнало из бробок, т.к. ниша с пробками и под рукоятку вся была заполнена кислотой. Вопрос открыт все же. За два уаза износил не один аккумулятор, но свинцовые все, никогда от лебедки не вскипали. Получается Са/Са очень сильно восприимчивые к длительной нагрузке?
Shumik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2018, 17:00   #10
Zakharkin_Konstantin
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zakharkin_Konstantin
 
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shumik Посмотреть сообщение
Нет похоже там сбоку отверстий. Гнало из бробок, т.к. ниша с пробками и под рукоятку вся была заполнена кислотой. Вопрос открыт все же. За два уаза износил не один аккумулятор, но свинцовые все, никогда от лебедки не вскипали. Получается Са/Са очень сильно восприимчивые к длительной нагрузке?
Такая же хрень
После поездок воду подливаю разок в пару месяцев (обслуживаемые) и следы видны, что испарялось.
На разных аккомах и разных производителей но с Са.
Сейчас который стоит, год только исполнился ему.
Аккомы гибридные.
Zakharkin_Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 18:14.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-