Педаль газа

[mike880]

Педали - дело привычки, но сидеть значительно удобнее чем в тазике

[Skdingo]

Сообщение от Zvorobush

Мне понравилась посадка на буханке, как раз под мой средний рост 173см И педаль напольная понравилась, но вот до тормоза тянуться вверх... Правда, пока машина ещё не ездит, а строится, так что, может, и вправду привыкну когда покатаюсь....

Вся прелесть УАЗика, как раз и есть в том, что у него огромные возможности (точнее у тебя), по адаптации под себя, так и педаль тормоза элементарно настраивается по высоте, как твоей душе угодно. Фото привода газа, я сделал, скинул на сайт, обработают, выставят, смотрите на главной, где моя писанина.

[Zvorobush]

Skdingo, очень интересная статья. Буду ждать фоток

[Freddi]

Может и анахронизм, но лично мне напольная педаль нравится. Особенно учитывая прыгучий характер машины, с напольной педалью как то надежнее.

Сообщение от Freddi

Может и анахронизм, но лично мне напольная педаль нравится. Особенно учитывая прыгучий характер машины, с напольной педалью как то надежнее.

хоть опыта нет пока но мне тоже очень понравилось когда примерялся что педаль напольная в 469 иногда на кочках соскакивала нога с педальки а когда форсируеш препятствия это иногда очень мешает

[ВАСЯ]

У меня тоже небыло раньше проблем, но вдруг она решила както не доконца назад возвращаться, наверное кокаято аномальая хрень, потому как смотрел я, ребята у каторых чинюсь, еще товарищи разные в технике смыслящие-не цепляет нигде!!! тросик можно поставить и на штатную, но есть еще минус педали в полу на бухани- на кочках нога на п. прыгает, потому хочу подвесную на тросике.

[CMY]

вы уж определитесь с какой педали нога больше соскакивает?
с напольной или подвесной?
мне кажется напольная лучше.

[ВАСЯ]

Сообщение от cmy

вы уж определитесь с какой педали нога больше соскакивает?
с напольной или подвесной?
мне кажется напольная лучше.

Напольная лучше если твой рост не более 175см. А вот для тех кто повыше, ее хотябы передвинуть вперед на4-5см. А вообще напольная по эргономике лучше потому, что ее легче фиксировать ногой в не до конца выжатом состоянии, подвесная лучше потому, что мягче, и до отказа ее выжать легче, но вот зафиксировать ее в положении "посредине" тяжело, минут 20-нога отваливается. Потому советую всем ставящим подвесную педаль оставлять "круиз-контрольную" тягу, колдовать придется правда над приводом дроссильной заслонки, но оно того стоит. Наверное.

еще кое что. на трассе если постоянно педаль в пол, то подвесная лучше по эргономике. напольную педаль в этом положении долго не продержишь.

[Freddi]

Сообщение от ВАСЯ Batoon

.....еще кое что. на трассе если постоянно педаль в пол, то подвесная лучше по эргономике. напольную педаль в этом положении долго не продержишь.

Так а зачем держать педаль в пол на трассе для ентого и есть "круиз-контрольная тяга"?

[ВАСЯ]

Сообщение от Freddi

Так а зачем держать педаль в пол на трассе для ентого и есть "круиз-контрольная тяга"?

"круиз-контрольная тяга". ты на ней ездишь? Лично я больше 5 минут не могу на ней ехать, сказывается надобность ее отпускать иногда.
Вобщем споры ети безконечны. В принципе ты канечно прав, я тоже прав, это кому как. Если смортеть на эргономику то...
ИДЕЯ У МЕНЯ!!! Кто имеет опыт вождения БАТОНА и ГАЗЕЛИ!!! скажите нам какая педаль удобнее напольная или подвесная? посадка водителя в этих машинах почти похожа.
И РЕШИТСЯ ЭТОТ СПОР. Но каждый всеравно останится при своем

Хотя конечно насчет тяги я погорячился...ею только холостые на непрогретом маторе регулировать.