uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.10.2018, 14:52   #21
Oleg42rus
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Кузбасс Л-Кузнецкий
Сообщений: 287
По умолчанию

Добрый день !
По возможности выбирай комплект с цельной шестерней промвала.
Oleg42rus вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 30.10.2018, 20:43   #22
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
Я вообще не знаю как ЗМЗ умудрился сделать цепь, которая ходит 20 тысяч и рвётся (где она рвётся, по пластинам или по пинам?). Это очевидное нарушение технологии, либо там с закалкой беда, либо с какими-то несоосностями или ещё чем, это же кошмар, на иномарках те же цепи Морзе ходят 200 тысяч, на уазе в 10 раз меньше, как так-то, я не понимаю.
Рвётся она из-за плохих гидронатяжителей и конструкции, рассчитанной
на обычные цепи. При небольшом провисании цепи её клинит из-за
малых зазоров между шестерней и ГБЦ. Ну а заклинившую цепь, естественно,обрывает.
Сами цепи бывают качественные CZ и и не очень кировские. Кировские имеют необработанные края,
которые могут быстро пропилить башмаки. Сейчас завод стал ставить натяжители INA (хотя может
это китайская копия) и проблема с обрывом вроде решилась.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2018, 10:30   #23
Алексей88
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,825
По умолчанию

Ребят, у товарища патриот 2011 г.в. пробег на данный момент 120 т.км начала иногда подгромыхивать цепь на холодную. Какой комплект туда подходит, Е-3 и Е-4 одинаковые?
Алексей88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2018, 13:00   #24
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей88 Посмотреть сообщение
Ребят, у товарища патриот 2011 г.в. пробег на данный момент 120 т.км начала иногда подгромыхивать цепь на холодную. Какой комплект туда подходит, Е-3 и Е-4 одинаковые?
Е-3 2011 год это однорядная или двухрядная цепь со звёздами. Е-4
это зубчато-пластинчатая цепь с башмаками. Комплекты взаимозаменяемы -
я себе вместо однорядной цепи Евро-3 поставил ЗПЦ Евро-4. Но остаётся
открытым вопрос с углами ГРМ - раньше были 20/19, сейчас на Евро-4
они 16/19. Причём завод не признаётся, что углы изменили.
Хотя можно ездить и с теми, и с другими без особых проблем.
Цепь гремит из-за дохлых гидронатяжителей - надо их менять. Если
цепь стоит двухрядная, то она 200 тык может ходить. Только углы
надо проверить, хотя бы визуально по меткам. Однорядную цепь
менять однозначно - это её предел, а точнее звёздочки коленвала,
которую она съедает.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2018, 13:12   #25
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,836
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Рвётся она из-за плохих гидронатяжителей и конструкции, рассчитанной
на обычные цепи. При небольшом провисании цепи её клинит из-за
малых зазоров между шестерней и ГБЦ. Ну а заклинившую цепь, естественно,обрывает.
А, ну тогда это да, конструктивный недостаток, причём суровый...

Я вообще гидронатяжителям не доверяю, они в общем-то одинаково ненадёжно работают везде, что в уазах, что в иномарках, что в японских мотоциклах, в общем-то все люди кто как-то хотят надёжности, при первой же возможности меняют на автоматические механические (часто переделки от ваза и иже с ними), а особо буйные - на неавтоматические полукустарные, где нужно болт крутить самому.
Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Кировские имеют необработанные края,
которые могут быстро пропилить башмаки.
Это ж надо такой шлак штамповать.
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2018, 13:26   #26
Алексей88
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,825
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Е-3 2011 год это однорядная или двухрядная цепь со звёздами. Е-4
это зубчато-пластинчатая цепь с башмаками. Комплекты взаимозаменяемы -
я себе вместо однорядной цепи Евро-3 поставил ЗПЦ Евро-4. Но остаётся
открытым вопрос с углами ГРМ - раньше были 20/19, сейчас на Евро-4
они 16/19. Причём завод не признаётся, что углы изменили.
Хотя можно ездить и с теми, и с другими без особых проблем.
Цепь гремит из-за дохлых гидронатяжителей - надо их менять. Если
цепь стоит двухрядная, то она 200 тык может ходить. Только углы
надо проверить, хотя бы визуально по меткам. Однорядную цепь
менять однозначно - это её предел, а точнее звёздочки коленвала,
которую она съедает.
спасибо, глянем что за цепь, а натяжители меняли зимой, возможно брак
А какой фирмы предпочесть цепь и натяжители?
Алексей88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2018, 17:04   #27
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей88 Посмотреть сообщение
спасибо, глянем что за цепь, а натяжители меняли зимой, возможно брак
А какой фирмы предпочесть цепь и натяжители?
Гидронатяжители лучше всего Ракета. Только они для двухрядной
цепи. Для однорядной Ракет в продаже не видел, но можно более
слабую пружину из старого Кено переставить.
Цепи пластинчатые CZ неплохие - они в заводских комплектах грм
бывают наряду с кировскими.
Ежели втулочно-роликовые ставить, то Ditton хорошие. Ну или
от Мерса SWAG.

Последний раз редактировалось new469; 31.10.2018 в 17:19.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2018, 17:17   #28
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
Я вообще гидронатяжителям не доверяю, они в общем-то одинаково ненадёжно работают везде, что в уазах, что в иномарках
Да на Мерсах гидронатяжители вполне надёжные. ЗМЗ копировал
натяжители с Мерса, только упростили конструкцию - вот надёжность
и снизилась. А потом вообще стали ставить псевдоиностранные Кено
китайского разлива - тут уже про надёжность совсем можно забыть.
Механические натяжители пропагандируют Родос-М и Исаи.
Родосовские (копия саабовских) хорошо работают при минимальных
биениях звёзд ГРМ. Поэтому он стал делать цельную звезду
промвала в своих комплектах. Но если использовать штатную составную
звезду, то Родос рекомендует ставить гидронатяжители, а не его механические.
Исаи так выполнены, что перетягивают цепи. Если бы там использовали
более крупную резьбу, возможно это был бы лучший вариант.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2018, 13:24   #29
Denis75
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 01.03.2006
Адрес: Челябинск
Сообщений: 5,390
По умолчанию

Какой чудак вообще цепь придумал?? Я на ТАЗу на днях ремень поменял за час не торопясь. Старый прошел 80т.км. Стоимость- 450р. За 150 тыщ 2 замены ремня. А на козле пробег 32 тыщи и уже тревожно как-то. А ремонта там дня на 2. Да и выбрать из говнокомплектов наименее дерьмовый- тоже работа.
Denis75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2018, 16:48   #30
НИК 38
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 22.10.2013
Адрес: Иркутская обл.
Сообщений: 163
По умолчанию

Ха!Дня на два это есле шкив легко с коленвала слезет.
НИК 38 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:11.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-