uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Гаражно-инструментальный

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.12.2015, 15:07   #91
Santey311
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Santey311
 
Регистрация: 30.12.2006
Адрес: Белгород
Сообщений: 571
По умолчанию

двигло 3 фазы, 3450 об. шкивы, примерно 160 и 340 мм диаметром. точнее не померишь, передача закрыта кожухом.
Santey311 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.12.2015, 21:18   #92
Philipp
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,269
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Santey311 Посмотреть сообщение
двигло 3 фазы, 3450 об. шкивы, примерно 160 и 340 мм диаметром. точнее не померишь, передача закрыта кожухом.
Спасибо.
Philipp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2016, 20:02   #93
Aston09
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.01.2009
Адрес: Подольск.
Сообщений: 1,732
По умолчанию Подниму тему

Компрессор масляный Fiac
Что то отзывов нет. Пишут, что Беларусь/Италия делают(в зависимости от модели). Есть у кого в пользование?
Либо ФУБАГ смотреть
Aston09 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2019, 23:12   #94
Solvik
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Solvik
 
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва. Пражская.
Сообщений: 2,480
По умолчанию

Калибр КМК-2100/50У, QUATTRO ELEMENTI KM 50-260 и Gigant LAS 50/1800....Прямой привод, масляный, поршневой, 50л., мощность, цена... Все похожие. Какой выбрать? Может кто пользуется...
Solvik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2019, 23:26   #95
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,463
По умолчанию

Определитесь зачем он вам. Если пару раз колеса за лето подкачать, то можно брать, если для каких-то постоянных работ - так не подойдет.

Характеристики слишком завышены - 300+ литров в минуту, тут ременные-то двухпоршневые 400 обещают по характеристикам и стоят раза в 3-4 дороже.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2019, 11:19   #96
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 368
По умолчанию

Имел опыт создания компрессора на базе автомобильного. Брал ресивер из газового баллона, делал связку из головы ЗИЛ 130 и электродвигателя на 1500 оборотов, первый делал, брал мотор на 2,5 кв, привод прямой, вал в вал, пробовал варианты резино муфты, потом даже крестовины от рулевого кардана, разницы нет. С обратной стороны вешал маслонасос, бачок и фильтр, фильтр автомобильный на всос воздуха, охлаждение вода, термосифоном, просто кусок трубы 120 вертикально, система открытая без давления, насколько помню не разу до кипения не дошло. При первом пуске разогнал давление до 22 атмосфер, это типа испытаний, делал систему поддержания давления из регулятора холодильника, ещё на масляной системе стоял геркон препятствующий работе без масла, но это только на первой модели, потом отказался.
Чего могу сказать, если сделать подобную систему, ресурс получается как у ДВС, подключался до трёх голов на один ресивер, ужо можно делать чего то серьёзное, по расходам, движка хватает 1,5 кв, только обязательно малооборотистый. Смысл конечно сомнителен, потому как купить готовое проще, но если нужно 100% надёжность ,то можно заморочиться при условии небольших расходов воздуха, пв может быть до 100%, если сделать охлаждение чуть поболе,и мотор помощьнее. Система вал в вал имеет место быть при наличии трёх фаз, имел кстати опыт работы на постоянном токе на двиге от бакланкары,через сварочник, но это танцы с бубном.
Сейчас не одного в эксплуатации не осталось, есть фабог на 700 литров и дизельный винтовой демаг на 3 куба в минуту. Все поделки делались для производственных целей и отлично себя зарекомендовали.
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2019, 11:54   #97
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 368
По умолчанию

Ещё добавлю, одна из задачь у меня была перекачка химии в цеху гальваники, качал воздухом использовал ЗИЛ, пришлось делать маслоотделитель, так как масло было просто недопустимо в принципе. Поступил следующим образом, взял кислородный баллон, ближе к верху разрезал,внизу вварил штуцер и кран для слива конденсата, над вводным штуцером сетка, по верху сетки засыпка из аглопорита, до самого верха, затем опять сетка, приварил обратно,срезанный верх. 10 лет эксплуатации, только плановая замена масла и фильтра в головке ЗИЛ, не грамма масла в ванне.
Теперь есть похожая по чистоте воздуха задача, надо создать кипящий песок в пескосыпе, и масло опять недопустимо, при этом расходы воздуха огромны, надо от 1000 литров, благо кратковременно совсем, но баллон уже не прокатит, пробую
создать влагоотделитель, вставив воздушный фильтр от грузовика в толстый стальной корпус, в дальнейшем буду пробовать решать задачу с помощью каскада двигателей от пылесоса, благо тут больше нужен объём воздуха и не так важно давление, потом отпишусь.

Последний раз редактировалось Dima_Albert; 20.04.2019 в 23:30.
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 10:00.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-