uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Гаражно-инструментальный

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.01.2017, 11:55   #121
Yurik_nsk
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Бердск и не валнуе
Сообщений: 565
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
В данном случае ток ни при чем.
От 12 В даже 100А источником аккум не зарядишь!
Вспомни, какое напряжение в бортсети авто.
Эт да. Тут сглупил конечно. Новогодние празники не прошли мимо

Зарядить не получится...


Цитата:
Сообщение от Жнецц Посмотреть сообщение
А просто померить напряжение и ток, на подключенной к 12 в. розетке генератора, батареи, что мешает? Ну что бы не гадать на "кофейной гуще", зарядит, али не зарядит?

Не зарядит
Подтянет конечно разряженный аккум к чуть меньше 12в. Даже завести можно будет машину. Но постоянно так(с напругой менее 12в) его держать вредно ему.


Цитата:
Сообщение от mazgan2004 Посмотреть сообщение
Было сгорел генератор на рено экспрес, а ехать домой надо благо зарание предусмотрел крепеж на багажнике для переносного бензогенератора подключив с него в бортовую сеть 12В 8А и благополучно доехал и это в ночное время естествено с фарами, так утром на следующий день еще и завел авто с акума.
Так что для зарядки вполне подходит 12В и 8А то что выдает бензогенератор, и не зачем городить плетень в 220 а потом его преобразовывать в 12.
Эт ты просто поддерживал аккум, чтобы не разрядился ниже 12в... Зарядкой это не назвать, но дал ему выжить и сам ехал без проблем потому. Мы так и ездили.
А "плетень" городить стоит, т.к 12 - это аккум не заряжен. Ему надо 12.6 +/-0.2(от типа и состояния) быть.... 12 - это уже предразряженный по сути. И ему это вредно. Т.е при нахождении на природе или на даче или в гараже(без электричества), чтобы аккум был бодряком всегда, нужно городить эту плетень... да и зарядки "стационарные" - имеют режимы работы поддерживающие/лечащие аккум, что более хорошо на нём скажется.


ЗЫ: интересно стало кстати попробовать поднять напругу в розетке своего генератора. Добирусь до гаража - посмотрю схемотехнику. Тумблер в конце концов сделаю 12в/13.8в/15в если что.
Yurik_nsk вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.01.2019, 02:44   #122
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 588
По умолчанию

Вставлю свои пять копеек. Первая станция у меня была советская военная на 2 киловата, с нижнеклапанным мотором. Потом купил четверку с двигатели уд пол мотора запорожца. Что могу сказать, техника сверх надёжна, допускает большой перегруз по мощности, двушкой варил полу автоматом, без фанатизма конечно. Четверка вообще в пике даёт все шесть, через инвертор свободно сварка четверкой электродом. Минусы относительно большой расход топлива и бывали косяки с зажиганием, там магнето как на пускаче. Четверку держу по сей день есть мысли выкинуть мотор и поставить китайца а электрическая часть там так не только китаям но и фирмачам не снилась,тогда не экономили материалы.
Следующий шаг был двухтактный 900 ватный китаяц для рыбалки, покупался на пару выездов а жив по сей день, с этим зверем понял что как повезёт. Потом была трешка, тут сказать особо нечего, дёшево и сердито нареканий нет. Золотая середина для дачи, лёгкий около40 кг и экономичный, если грузить.
Потом сделал себе подарок для замены 900 ватника, потратил около 700 долларов и купил инверторный киловатник хундай 1000. Это было пять лет назад, вот с ним вышла лажа, радовался по первой как ребёнок,и тихий и жрет мало, на работал часов сорок всего с того времени и осенью он вдруг отказался давать ток. Вердикт ремонтёров кирдык инвертору, биля короче под списание потому как данное говно, то есть блок инвертора стоит около трехсот гребаных зелёных бумаг,за эти деньги куплю обычный ген китаяц. Вот такая история. А как стационар,да чтоб не бояться что унесут лучше старой военной четверки наверное нет, тем более есть у мну идея запирать её от газа

Последний раз редактировалось Dima_Albert; 14.01.2019 в 10:43.
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2019, 22:50   #123
burkan1
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 12.01.2017
Сообщений: 5
По умолчанию

да китайцев в принципе хватает)) сейчас половина из Китая идет.. в любом магазине те что подешевле вам подойдут
burkan1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2019, 20:40   #124
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 588
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от burkan1 Посмотреть сообщение
да китайцев в принципе хватает)) сейчас половина из Китая идет.. в любом магазине те что подешевле вам подойдут
Боюсь что вы жестоко ошибаетесь, сейчас из Китая идет100% даже спонтом брэнды тоже китайца
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2019, 16:38   #125
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,483
По умолчанию

У хороших аппаратов начинка хорошая, намотаны медным проводом, у дешевых алюминий и он тонкий. Еще бывает омедненный алюминий, это когда смотришь вроде с виду медь, а отверткой ковыряешь становится белым.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2019, 19:23   #126
Medvedka
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Medvedka
 
Регистрация: 10.08.2007
Адрес: дерёвня!
Сообщений: 3,954
По умолчанию

Я после долгих мук выбора взял FUBAG BS 8500 A ES
Цена норм и качество никто не ругает. Пока сбоев не было. Взял с блоком автоматиики, очень удобно.
Medvedka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2019, 16:34   #127
pattedecat
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 10.09.2019
Сообщений: 11
По умолчанию

Тоже призадумался о генераторе. Вещь нужная в хозяйстве. У нас на приусадебном участке света и в помине не было, поэтому в качестве альтернативного источника электроэнергии, надо было взять уже давно, все фанариками обходимся. на прошлой неделе как раз изучал этот вопрос, смотрел модели хорошие на 0.5,1 и 2 кВт. fubag, etalon, huter, prorab хороши. geko, gesan немного дороговатые.
pattedecat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2019, 01:28   #128
Allien
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 27.06.2019
Сообщений: 147
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Solvik Посмотреть сообщение
Кто может посоветовать по своему личному опыту...
Свет на даче иногда отключают - за сезон 10-20 раз. Бывает на 3-5 дней. Выходные зря пролетают.
Нужен бензогенератор. С электростартером (родители будут иногда пользоваться.) В основном бытовые потребители по убыванию - холодильник, чайник, свет, обогреватель (в хол. время), СВЧ, ТВ, ПК и мелочь всякая...То что пользуются все первичными основными потребителями. Если будет сильная необходимость иногда, то плюс еще к этому работа дрелью и сваркой (инвертор 160А). Понятно что, что-то буду отключать в таком случае - столь неважные ПК, ТВ, СВЧ...
По моим подсчетам нужен около 5кВт. и бюджет до 25 тыс. р. Если уложусь подешевле, то хорошо...Что посоветуете...
Столько много копий всяких брендов, что не хочется переплачивать. На многих моделях вообще двигатели одинаковые стоят.
Условие: Предлагать только Китай...
Приветствую! Изучал тему, смотрел, читал умных людей. Так вот, выжимка всей информации в паре предложений. Название марки генератора не имеет значения. Определиться с нужной мощностью и наличием либо отсутствием электропуска. Касаемо мощности, учесть пусковые токи планируемого к эксплуатации оборудования, которые, кстати, могут доходить до 4х-5х от номинала потребителя, а в некоторых случаях и более. Так вот, отобранные генераторы по этим критериям взвесить. И брать самый тяжелый. Потому что ни один производитель ничего лишнего туда никогда не поставит, все изначально экономят. И получается, что в самом тяжелом (есть надежда), что съэкономили на том, на чем можно. А в более легких - и на том, на чем нельзя. (это вкратце).

Про дизель-бензин. Я бы брал бензин. Дизель для непромышленного использования ИМХО не стоит свеч. Экономия на топливе уйдет в минус при обслуге движка. Если, конечно, планировать долго его эксплуатировать, а не через год-другой выбросить. А на бензиновый мы ставим ГБО пропановое, и в итоге имеем одинаковую стоимость топлива, и более простой в ремонте и уходе движок. Кстати, они и в продаже есть - изначально двутопливные. Или вообще к газу магистральному подключить, если он есть. Это все просто.
Allien вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2019, 04:20   #129
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 7,164
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Allien Посмотреть сообщение
Приветствую! Изучал тему, смотрел, читал умных людей. Так вот, выжимка всей информации в паре предложений. Название марки генератора не имеет значения. Определиться с нужной мощностью и наличием либо отсутствием электропуска. Касаемо мощности, учесть пусковые токи планируемого к эксплуатации оборудования, которые, кстати, могут доходить до 4х-5х от номинала потребителя, а в некоторых случаях и более. Так вот, отобранные генераторы по этим критериям взвесить. И брать самый тяжелый. Потому что ни один производитель ничего лишнего туда никогда не поставит, все изначально экономят. И получается, что в самом тяжелом (есть надежда), что съэкономили на том, на чем можно. А в более легких - и на том, на чем нельзя. (это вкратце).

Про дизель-бензин. Я бы брал бензин. Дизель для непромышленного использования ИМХО не стоит свеч. Экономия на топливе уйдет в минус при обслуге движка. Если, конечно, планировать долго его эксплуатировать, а не через год-другой выбросить. А на бензиновый мы ставим ГБО пропановое, и в итоге имеем одинаковую стоимость топлива, и более простой в ремонте и уходе движок. Кстати, они и в продаже есть - изначально двутопливные. Или вообще к газу магистральному подключить, если он есть. Это все просто.
Подскажи, где посмотреть как бензогену на пропан перевести.
Ден НСК на форуме   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2019, 11:23   #130
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,372
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Allien Посмотреть сообщение
к газу магистральному подключить, если он есть.

Такое я лет 25 назад как то сделал. Гена был старый армейский если память не изменяет АБ-2 Т-230. Мотор - половинка ЗАПовского воздушника -2 цилиндра 4х тактник. Просверлил в карбе над ДЗ дырку и ввернул туда на резьбе кусочек торм трубки, которую шлангом соединил с газовой магистралью. На отводе магистрали ставил 2 крана. Одним была раз и навсегда отрегулирована нужная подача газа ... то минимальное открытие крана при коей гена устойчиво тянул нагрузку. В те лихие времена подача газа на удивление была достаточно стабильна. Ну а второй тупо для перекрытия газа при остановке. Всё четко работало. Правда заводить приходилось таки на бензине. Эл стартера нет, а на газе веревкой надергаешься...Ну а сколько ЭТО проработало и не погорели ли от газа клапаны моторчика расчитанного чуть ли не на А-66 ... история умалчивает.... делал не для себя.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:55.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-