Передний редуктор. Особенность работы или ему каюк?

Densolo1 · 23.02.2010, 18:54

Тема вопроса: передний редуктор (аля мост) ARO.

Занесло меня намедни, на даче, провалиться в рыхлый снег по самое днище. Наст был крепкий я ехал, но вскоре он не выдержал и я просто провалился. Ну да шансовый инструмен рядом - не беда. Откапался немного, включил передок и ..... я нечего не понял. Зад гребёт одним колесом, передок вроде дёрнулся, а колёса (колесо) не крутятся.

Машина дёргается и собственно никуда ехать не хочет. Откапался полностью. Поехал. Передок вроде-б подгребает, но как-то не уверенно. Чуть нагрузка возрастает он перестаёт работать (хоть обгазуйся). Выехал на дорогу. Ледок лёгкий. Передок включён и вроде даже работает. Ни хруста, ни стука, ни шумов ни каких нет.

Вопрос. Это что, принцип работы у него такой? Чуть подзакопался и передок отключается самопроизвольно (при этом кардан передний вращается). Проясните ситуацию кто в курсе!

йегреС · 23.02.2010, 20:41

А как ты из кабины видишь, вращается ли передний кардан???
Тама все, как в УАЗе устроено.
Если один из хабов не включен, наверно так и будет.

Елена-BOGGI · 23.02.2010, 20:57

Хабы смотреть надо если с ними все ок смотреть дальше, но мне кажеться одному из хабов кирдык.
Если передок подключается ( исправен), то при движении это чувствуется как тянет..............

alexlab58 · 23.02.2010, 22:15

Цитата:

Сообщение от Елена-BOGGI

Хабы смотреть надо если с ними все ок смотреть дальше, но мне кажеться одному из хабов кирдык.
Если передок подключается ( исправен), то при движении это чувствуется как тянет..............

5 с плюсом !!!

*PABLO* · 24.02.2010, 11:56

Это брат, точно, ха-абы полетели!

Densolo1 · 24.02.2010, 13:13

1. Про кардан! Батя газует, я с фонарём снизу подглядываю.

Машинка-то никуда не едет.
Вот как-то так. Всё просто.

2. Про хабы! Смотреть надо. Бум разбираться. Но хочу заметить, что на ровной дороге передок тянет. Это чувствуется. Вот ведь блин.

*PABLO* · 24.02.2010, 14:21

Осенью было, поехал на последки в деревню, вроде как газую а машин не едет, зад буксует, перед чистый, а кардан вращается. Делать нечего, на пониженой прорвался, вернулся, стал разбираться: вычисляется очень легко. вывешиваеш перед, на раздатке перед отключен, на хабах включен. И вращаеш за колесо, при этом смотриш на полуось: если хаб нормаль, то полуось крутиться, если нет, то кирдык ему. Вскрытие показало: в одном была неправильная сборка после ТО в автосервисе - пружину не заправили как надо, во втором хуже - криво всунули штампованое фигурное колечко, оно погнулось и потеряло жесткость.(надо сказать металл - фуфло). Так и ездил оказывается почти год пока не влез по уши в глину до предела. Сейчас поставил AVM.

Дмитрий-Бармалей · 24.02.2010, 18:31

Цитата:

Сообщение от Densolo1

Тема вопроса: передний редуктор (аля мост) ARO.

Занесло меня намедни, на даче, провалиться в рыхлый снег по самое днище. Наст был крепкий я ехал, но вскоре он не выдержал и я просто провалился. Ну да шансовый инструмен рядом - не беда. Откапался немного, включил передок и ..... я нечего не понял. Зад гребёт одним колесом, передок вроде дёрнулся, а колёса (колесо) не крутятся.

Машина дёргается и собственно никуда ехать не хочет. Откапался полностью. Поехал. Передок вроде-б подгребает, но как-то не уверенно. Чуть нагрузка возрастает он перестаёт работать (хоть обгазуйся). Выехал на дорогу. Ледок лёгкий. Передок включён и вроде даже работает. Ни хруста, ни стука, ни шумов ни каких нет.

Вопрос. Это что, принцип работы у него такой? Чуть подзакопался и передок отключается самопроизвольно (при этом кардан передний вращается). Проясните ситуацию кто в курсе!

Так все-таки не крутится одно переднее или оба? это важно. Если одно-то все нормально-это сработал диф и как правило колесья останавливаются по-диагонали пр пер- лев зад или на оборот.А если оба ищите залипуху-возможные причины:хаб <ы> шестерни саттелитов

maxaro · 24.02.2010, 18:46

Можно даже передок не вывешивать, достаточно просто колёса повернуть. Хабы - в 4х4, раздатку - в 4х2. И покрутить полуоси.
И, кстати, не брезговать такой процедурой при каждом включении хабов. Во первых - точно уверен что хаб замкнулся, во вторых - что хаб не начнёт это делать под нагрузкой и на приличных оборотах (и тогда уж точно накроется!).
И ещё - я почему-то привык не подключать хабы "когда надо", то ёсть когда уже поздно, а наоборот - отключать "когда не надо" т.е. на длинных перегонах по асфальту. Всё остальное время они включены. На расходе топлива не заметно, зато вся эта тряхомудия, типа карданы, крестовины и т.д., изнашиваются равномерно и ежели нужно передок, то одним движением руки!

Елена-BOGGI · 24.02.2010, 19:10

В описании по авте написано , что переодически надо подключать передок ....чтоб там чего-то смазывалось ( раз в 2-3 месяца или какое-то кол-во пробега)................я обычно перед зимой в ноябре включаю хабы и выключаю только в апреле ( передок подключаю и катаюсь переодически), а летом раз в месяц в поле делаю все тож самое по полю .........как то так...................а по симптомам точно хабы навернулись. АРО хабы наверно врятли найдете (((( .............подобрать возможно по AVM, тольк надо на старом хабе посматреть : Количество щлицов полуоси, диаметр расположения посадочных отверстий, количество крепежных болтов.
Этого хватит подобрать новые хабы.

23.02.2010, 18:54	#1
Densolo1 Senior Member Уазовод Регистрация: 07.12.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 119	Передний редуктор. Особенность работы или ему каюк? Тема вопроса: передний редуктор (аля мост) ARO. Занесло меня намедни, на даче, провалиться в рыхлый снег по самое днище. Наст был крепкий я ехал, но вскоре он не выдержал и я просто провалился. Ну да шансовый инструмен рядом - не беда. Откапался немного, включил передок и ..... я нечего не понял. Зад гребёт одним колесом, передок вроде дёрнулся, а колёса (колесо) не крутятся. Машина дёргается и собственно никуда ехать не хочет. Откапался полностью. Поехал. Передок вроде-б подгребает, но как-то не уверенно. Чуть нагрузка возрастает он перестаёт работать (хоть обгазуйся). Выехал на дорогу. Ледок лёгкий. Передок включён и вроде даже работает. Ни хруста, ни стука, ни шумов ни каких нет. Вопрос. Это что, принцип работы у него такой? Чуть подзакопался и передок отключается самопроизвольно (при этом кардан передний вращается). Проясните ситуацию кто в курсе!

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Особенность конструкции?	Рыжик	Двигатель (Engine)	28	29.10.2010 11:56
Это особенность или	evgen	Кузов (Body)	15	23.09.2010 14:26
Какие минусы если заварить передний редуктор?	SickFinga	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	7	29.12.2008 17:28
Воякам каюк?	Мечтатель	Обсудим автомобили	12	02.08.2006 12:02

23.02.2010, 20:41	#2
йегреС Senior Member Уазовод Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 446	А как ты из кабины видишь, вращается ли передний кардан??? Тама все, как в УАЗе устроено. Если один из хабов не включен, наверно так и будет.

23.02.2010, 20:57	#3
Елена-BOGGI Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 19.02.2006 Сообщений: 648	Хабы смотреть надо если с ними все ок смотреть дальше, но мне кажеться одному из хабов кирдык. Если передок подключается ( исправен), то при движении это чувствуется как тянет..............

24.02.2010, 11:56	#5
PABLO Senior Member Уазовод Регистрация: 20.09.2006 Сообщений: 195	Это брат, точно, ха-абы полетели!

24.02.2010, 13:13	#6
Densolo1 Senior Member Уазовод Регистрация: 07.12.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 119	1. Про кардан! Батя газует, я с фонарём снизу подглядываю. Машинка-то никуда не едет. Вот как-то так. Всё просто. 2. Про хабы! Смотреть надо. Бум разбираться. Но хочу заметить, что на ровной дороге передок тянет. Это чувствуется. Вот ведь блин.

24.02.2010, 14:21	#7
PABLO Senior Member Уазовод Регистрация: 20.09.2006 Сообщений: 195	Осенью было, поехал на последки в деревню, вроде как газую а машин не едет, зад буксует, перед чистый, а кардан вращается. Делать нечего, на пониженой прорвался, вернулся, стал разбираться: вычисляется очень легко. вывешиваеш перед, на раздатке перед отключен, на хабах включен. И вращаеш за колесо, при этом смотриш на полуось: если хаб нормаль, то полуось крутиться, если нет, то кирдык ему. Вскрытие показало: в одном была неправильная сборка после ТО в автосервисе - пружину не заправили как надо, во втором хуже - криво всунули штампованое фигурное колечко, оно погнулось и потеряло жесткость.(надо сказать металл - фуфло). Так и ездил оказывается почти год пока не влез по уши в глину до предела. Сейчас поставил AVM.

24.02.2010, 18:46	#9
maxaro Senior Member Уазовод Регистрация: 13.09.2006 Адрес: Красноярск Сообщений: 110	Можно даже передок не вывешивать, достаточно просто колёса повернуть. Хабы - в 4х4, раздатку - в 4х2. И покрутить полуоси. И, кстати, не брезговать такой процедурой при каждом включении хабов. Во первых - точно уверен что хаб замкнулся, во вторых - что хаб не начнёт это делать под нагрузкой и на приличных оборотах (и тогда уж точно накроется!). И ещё - я почему-то привык не подключать хабы "когда надо", то ёсть когда уже поздно, а наоборот - отключать "когда не надо" т.е. на длинных перегонах по асфальту. Всё остальное время они включены. На расходе топлива не заметно, зато вся эта тряхомудия, типа карданы, крестовины и т.д., изнашиваются равномерно и ежели нужно передок, то одним движением руки!

24.02.2010, 19:10	#10
Елена-BOGGI Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 19.02.2006 Сообщений: 648	В описании по авте написано , что переодически надо подключать передок ....чтоб там чего-то смазывалось ( раз в 2-3 месяца или какое-то кол-во пробега)................я обычно перед зимой в ноябре включаю хабы и выключаю только в апреле ( передок подключаю и катаюсь переодически), а летом раз в месяц в поле делаю все тож самое по полю .........как то так...................а по симптомам точно хабы навернулись. АРО хабы наверно врятли найдете (((( .............подобрать возможно по AVM, тольк надо на старом хабе посматреть : Количество щлицов полуоси, диаметр расположения посадочных отверстий, количество крепежных болтов. Этого хватит подобрать новые хабы.