|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
27.02.2015, 17:12 | #111 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
Цитата:
http://torgmash-avto.ru/service/teho...vanie/uaz.html |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.02.2015, 17:15 | #112 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
Цитата:
может быть сделана кривыми руками. В качестве примера привёл течь с поддона у нового авто. |
|
06.03.2015, 14:07 | #114 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Не скажу, что нового Патриота гоняю в хвост и в гриву, в основном каждый день с работы и на работу, иногда по городу пробежаться по делам, в выходные с семьей выехать на природу. И тем не менее, первую тысячу уже разменял.
Моя младшая дочурка твердо и уверенно определила первое место новому Патриоту из трех семейных автомобилей: 1. Патриот 2. Микроавтобус таунайс 3. Козлик. А вот внук, который на фото рядом с дочей сидит, маму предавать не согласился и сказал: лучшая машина у мамы. Средняя дочь ездит на пробоксе. Ну что тут поделаешь, мамин защитник. Возникшим в ожидании первого марш-броска затишьем, решили воспользоваться для отыскания причин и их устранением одной известной патриотовской болячки. Если в поисковик забить слово сочетание "стук в рулевом УАЗ Патриот", найдется невероятное количество вариантов, что является верным свидетельством - болячка запущенная и носит устойчивый хронический характер. В свое время мы затратили немало усилий на отыскание причин и их ликвидацию. И даже сейчас продолжаем выпускать так называемую опору рулевого вала для борьбы с этим явлением. Но, признаюсь, окончательной победы над недугом не достигли. Поясню о чем идет речь: на некоторых автомобилях, при чем даже достаточно свежих, наблюдается такой эффект - автомобиль катится на небольшой скорости, например, по грейдеру, водитель на руле ощущает такой мелкий стук, как буд-то колеса автомобиля не резиновые, а металлические и стук от каждого камушка на дороге передается в рулевое колесо. Как мы выяснили, основной причиной этого стука является наличие жесткой связи между элементами рулевого управления, которые находятся на раме, и элементами, которые прикреплены к кузову. Как известно, кузов Патриота отделен от рамы специальными подушками и между кузовом и рамой существует небольшая степень свободы. Любой люфт в агрегатах и деталях рулевого управления легко транслируется непосредственно на руль. Вот мы и пробуем разорвать жесткую с тем, чтобы воздвигнуть непреодолимый барьер механическим колебаниям, которые вольготно путешествуют от дорожного колеса к рулевому. Эти попытки пока что выглядят вот так: штатный верхний рулевой вал мы пытаемся заменить валом с встроенным демпфером. Вот фото демпфера по-ближе. Как видите, ничего нового в этом плане мы изобретать на стали, зачем изобретать велосипед, просто перенесли имеющийся в мировом автопроме опыт к условиям Патриота. Сначала в тисах добились необходимой степени демпфирования. Первые впечатления от установки демпфера - более "мягкое" рулевое управление. Теперь необходимо на более возрастных машинах, где упомянутая болезнь имеет место, убедиться, что предлагаемый рецепт окажется универсальным. Это одно из направлений работ по повышению комфортности автомобиля. Следующим пунктом попробуем побороться с назойливым рокотом низкой частоты, который издает автомобиль при движении на низких оборотах двигателя. Едешь, например, на 4й скорости по прямой, по асфальту, обороты от 1000 до 2000. И в это время по всему салону раздается этакий резонансный шум, который даже на уши поддавливает. Рассматриваем разные варианты - от несовершенства системы выхлопных газов, до подушек силового агрегата и карданных валов. К подвеске претензий нет. Проглатывает любые неровности дороги, включая переезды, трамвайку и даже лежачих полицейских. Но более плотно этой проблемой займемся скорее всего уже после биатлона. Кстати, вчера в финском Контио-Лахти начался очередной ЧМ смешанной эстафеты. Наши ожидаемо провалились. Поэтому изначально болел за белорусов и, если бы Лядов не облажался на последнем огневом, быть бы им чемпионами. Собственно за подобные казусы и любим мы биатлон. Всех своих собратьев поздравляю с наступающим весенним праздником 8 марта. Мира и благополучия Вашим подругам и семьям. |
06.03.2015, 14:27 | #115 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.02.2015
Адрес: Обнинск
Сообщений: 7
|
А Вы не пробовали ставить вот такой?
Последний раз редактировалось Andrey Obninsk; 06.03.2015 в 14:29. |
06.03.2015, 14:45 | #116 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,826
|
Подскажите пожалуйста по рулевому, у меня патриот 14 года пробег 6 тыс.км. рулевая "вантуз". Когда возвращаешь руль с левого положения, примерно около нуля издается щелчок(например еду, поворачиваю на лево, руль возвращаю что бы колеса были "прямо" и издается щелчок). Как будто закусывает что-то, проблема еще в том что это происходит при движении, на месте это есть, но редко, начинаешь искать, крутишь руль туда-сюда, один раз щелкнет и все, больше на проявляется.
Буду очень благодарен, т.к. съездить на сервис возможности нет |
06.03.2015, 14:47 | #117 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.02.2015
Адрес: Обнинск
Сообщений: 7
|
Цитата:
|
|
06.03.2015, 14:50 | #118 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.06.2004
Адрес: С.Посад Арзамас
Сообщений: 872
|
|
06.03.2015, 14:53 | #119 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.02.2015
Адрес: Обнинск
Сообщений: 7
|
Все равно-же он смягчает удары в руль
Наверное лучше колейность держит... |
06.03.2015, 15:31 | #120 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,826
|
|