24.12.2017, 21:34 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Учитывая Новогодние проздники, пока не решился на ремонт.
Но появился неприятный момент. Мой двс всегда прекрасно заводился в 0 градусов безо всяких свечей, более того, в -6 градусов он так же заводился без свечей, только помаслать нужно было секунды 3. Независимо от температуры, после заводки он всегда тарахтел четко и ровно. Ни провалов, ни троения не было. Но! Уже 2 раза подряд, в +3 градуса и в -3 градуса, со свечами, он завёлся, только перед выходом на стабильные обороты где-то 1 секунду троил и дымил. Потери динамики и дымность на прогретом не заметил. Только вырос расход топлива. Топливо исключительно с проверенной заправки Лукойл, на котором другая техника работает штатно. Все заводки проводились после минимум, 18 часового простоя при указанной температуре. Это может быть связано с течью форсунки? Или искать пузыри и снимать ТНВД? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.12.2017, 08:07 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Решился вскрыть.
Обнаружил, что держатель распылителя еле вкручен в переходную гайку. Более того, обнаружил немного грязи между торцом держателя распылителя и проставкой (которая в виде блюдца с канавкой). |
29.12.2017, 07:32 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Форсунка откалибрована на стенде, собрана и вкручена правильным моментом, заменено колечко о-ринг в отверстии, куда датчик вставляется.
Заводиться на холодную ДВС снова стал хорошо, крутишь его стартером, и он просто включается. Осталось под нагрузкой течь посмотреть. |
29.12.2017, 20:06 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Течи нет!
|
08.01.2018, 23:00 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: г. Йошкар-Ола
Сообщений: 789
|
можно гайку форсунки обработать на наждаке или болгарке, чтоб из 12 граней стало 6. с корпуса форсунки снять датчик и заварить отверстие, только предварительно сверлом снять покрытие, чтоб избежать пор в сварке.
|